而最近又有一家汽车制造商，推出了自家纯电动超跑，使用同样套路并创下多项加速记录，包括了0-96km/h加速成绩为1.79秒；0-193km/h的加速成绩为4.49秒，要知道很多性能零百加速也才是4秒多，甚至比F1赛车还快。
近日，宾尼法利纳Battista在阿联酋迪拜赛道首秀期间，创下了多项量产车加速记录。除了0-96km/h和0-100km/h以外，该车还进行了0-193km/h和0-200km/h的加速测试，证明了Rimac电驱动力单元的强大性能。
这款创纪录的量产纯电动超级跑车就是Pininfarina「宾尼法利纳」出品——Battista。
没错，就是大名鼎鼎的汽车设计公司宾尼法利纳，如今也加入造车行列。要知道，宾尼法利纳已经有超过90年的历史，为各大汽车品牌提供了设计，以法拉利为例，旗下有64款产品是由宾尼法利纳主导设计的。
其实，Battista早在2019年的日内瓦车展发布了，而且一度传出这是法拉利未来纯电超跑的雏形。所以能新车身上看到和跃马类似的设计，严格意义上跃马的设计也是宾尼法利纳指导的。
车身造型是宾尼法利纳与Rimac公司进行联合打造，并且整个车身均采用了碳纤维材质进行打造。包括了碳纤维单壳体结构、粘合碳纤维车顶、全碳纤维车身等，以此来降低整车的重量的重心。
细节部分，Battista造型十分的犀利动感，扁平低矮的车身，配合夸张空气动力学套件，使其呈现出满满运动气息。
作为一台极具个性化的电动超跑，宾尼法利纳Battista为该车设计蝴蝶门。此外还配备了电动可调式碳纤维尾翼。
内饰方面，同样使用了大量的碳纤维材质进行覆盖，并辅以高档的菱形皮革进行点缀。仪表台使用了较为独特的三块屏幕，其中左右屏幕为车辆的功能触摸屏（包含车辆信息、座椅调节、多媒体系统等功能）、中间小屏幕则负责显示行车速度。
在驾驶位左右两侧，还配有两个旋钮，左侧旋钮控制驱动模式，右侧旋钮控制变速箱。这样的设计，一切都是为了让驾驶员的专注于驾驶。
在动力部分，Battista配有四台电动机，系统最大功率达到1900马力，峰值扭矩为2300牛·米，并配有120千瓦时电池组，官方公布的续航里程为500km。
除了拥有创纪录的加速成绩之外，新车的极速还可以达到349km/h，这样的成绩在电动超跑也是非常罕见的。其实此前在RimacNevera测试过程中，还创下过412km/h的新极速记录，同时这台超跑的制动性能也同样出色，100-0km/h成绩仅有31米。
值得一说的是，宾尼法利纳还请来了前F1车手尼克·海菲尔德，参与对Battista的底盘悬挂调教项目。这位德国车手曾于2000年-2011年先后效力于普罗斯特、索伯、乔丹、威廉姆斯、宝马-索伯、梅赛德斯-奔驰、雷诺等多支F1车队。
对了，每一辆宾尼法利纳Battista均在意大利手工打造，每台车型需要约1250个小时才能完成，当然也是限量生产150辆，起价为220万欧元（约合人民币1615万元）。这比咱们中国品牌的蔚来EP9产量要多得多了，不知道啥时候拿去纽北刷一下呢？