大众国集团目前共有保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、西雅特和大众商用车等十个品牌。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型到豪华型小轿车应有尽有。本文将对这十个品牌、大众除汽车外其他业务、及其大众集团在中国的合资企业作一个详细的讲解。
一、品牌介绍
1、大众（Volkswagen）
大众汽车公司的德文VolksWagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
1937年，“GesellschaftzurVorbereitungdesDeutschenVolkswagensmbH”公司成立，当时谁也没有料想到它会有朝一日成为欧洲最大的汽车制造商。欢笑泪水，风雨彩虹，公司的发展史同时也是一部当之无愧的辉煌史。
大众主要车型：
辉腾/Phaeton(V6,V6TDI,V8,V10TDI,W12)
帕萨特/Passat(1.6FSI,1.9TDI,2.0TDI,2.0TFSI,V6FSI)、PassatWagon(1.6FSI,1.9TDI,2.0TDI,2.0TFSI,V6FSI)
速腾/Jetta(1.6FSI,1.9TDI,2.0TFSI,2.5)、JettaWagon(1.6FSI,1.9TDI,2.0TFSI,2.5)、EOS(1.6FSI,2.0TDI,2.0TFSI,V6FSI)
GolfPlus(1.4,1.4TSI,1.6FSI,1.9TDI,2.0TDI)
高尔夫/Golf(1.4,1.6FSI,1.4TSI,1.9TDI,2.0,2.0SDI,2.0TDI)
波罗/Polo(1.2,1.4,1.4TDI,1.6,1.8T,1.9TDI)
Fox(1.2,1.4)
甲壳虫/New-Beetle(1.4,1.6,1.8T,1.9TDI,2.0)
途锐/Touareg(2.5TDI,V6,V6TDI,V8,V10TDI,W12)
夏朗/Sharan(1.8T,1.9TDI,2.0,2.0TDI,V6FSI)
途安/Touran(1.4TDI,1.6,1.6FSI,1.8T,2.9TDI,2.0TDI)
2、斯柯达（Skoda）
斯柯达汽车公司位于捷克的姆拉达.博雷斯拉夫MladaBoleslav(中文意为：年轻的城市)，现在是捷克名副其实的汽车城。
1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购，斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(VW)、奥迪(AUDI)、SEAT(西雅特)后的第四大品牌。
斯柯达主要车型：晶锐（Fabia）、明锐（Octavia）、昊锐（Superb）。
3、宾利（Bentley）
沃尔特·欧文·宾利（WalterOwenBentley）先生于1920年创建了自己的汽车公司，开始设计制造他多年来梦寐以求的运动车。
1931年由罗尔斯-罗伊斯公司将宾利公司买下。兼并后的宾利公司也生产豪华轿车。宾利轿车是为了满足富有的年轻人，追求高速驾驶、寻求刺激的需要。
1998年，宾利被大众公司收购。
2002年，宾利正式进入中国市场。
宾利目前主要分为雅致(Arnage)和欧陆(Continental)两大主要车系。
雅致分为：雅致(Arnage)T、R、RL、RL隔屏版、雅致728等系列、软顶敞篷版本雅骏(Azure)。
欧陆系列分为：四门轿车版本欧陆飞驰(ContinentalFlyingSpur)、欧陆飞驰Speed(ContinentalFlyingSpurSpeed)。两门跑车版本欧陆GT(ContinentalGT)、欧陆GTSpeed(ContinentalGTSpeed)、软顶敞蓬GTC(ContinentalGTC)。
4、布加迪(Bugatti)
布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一，以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到，而且性能上乘，车身造型新颖、流畅，直至发动机的配置都独具特色。
1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权。
布加迪主要车型：
布加迪EB18.3奇龙（概念车）、布加迪EB118（概念车）、布加迪EB218（概念车）、布加迪EB112轿车、布加迪EB110GT、布加迪EB110SS、布加迪EB16-4Veyron。
5、奥迪（Audi)
奥古斯特·霍希（augusthorch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。1899年，霍希成立自己的公司“霍希公司（horch&cie）”，将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮。1903年公司开始生产两缸发动机汽车，随后生产4缸发动机。
因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为“听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。
1964年，大众从戴姆勒-奔驰公司买下奥迪。
奥迪车型（按字母排列）：
（1）、(A)奥迪轿车的型号
奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高：
(A1)系列是紧凑型掀背车(A1有三种，分别是五门掀背、三门掀背和敞篷车)；
(A2)系列是小型旅行车；
(A3)(A33-Door)系列是小型旅行车；
(A4)系列是运动轿车；
(A4Avant)系列是中型旅行车；
(A4Cabriolet)系列是敞蓬车；
(A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车
(A6)(A6L)系列是公务轿车；
(A6Avant)系列是大型旅行车；
(A6AllroadQuattro)系列是全地形旅行车；
(A8)(A8L)系列是大型公务轿车。
（2）、(S)打头的运动车：
(S3)(S4)(S4Avant)(S4Cabriolet)(S6)(S6Avant)(S8)运动车，其中（R8）为LeMansQuattroConcept的量产版本，也是奥迪的第一辆超级跑车；
（3）、(RS)打头的高性能运动车：(RS4)(RS4Avant)(RS4Cabriolet)(RS6)(RS6Avant)(RS6Plus)高性能运动车；
（4）、(Q)打头的越野车：(Q7)越野车；
（5）、(TT)打头的跑车：(TTCoupe)(TTRoadster)跑车；
（6）、(R)打头的GT跑车：(R8(LeMans概念车的量产跑车))(R8)GT跑车；
（7）、(R)打头的赛车：（R10）赛车。
（8）、直接以“Audi”打头的轿车：Audi100Audi200Audi50等。
6、西亚特（SEAT）
亚特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。
亚特汽车公司成立之初，以生产意大利菲亚特汽车公司的车型为主，在西班牙汽车市场占有率曾达到60％，到70年代其市场占有率下降到33％，亏损严重。
1983年德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，与另一合资者－西班牙政府共同经营西亚特汽车公司，使西亚特属于大众汽车公司的子公司。
亚特归属大众麾下后，得到大众资金与技术的支持，它采用大众的零部件，有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转，到二十世纪九十年代初，西亚特汽车的年产量已达36万辆以上，成为西班牙效益最好的汽车公司。
西亚特车型：
概念车:1.西亚特SEATTribu
2.西亚特Cupra
小型车:1.伊比萨Ibiza
2.阿罗莎Arosa
3.Altea
紧凑车:1.图雷多Toledo
2.科多巴Cordoba
3.利昂Leon
旅行车:1.阿尔汉布拉Alhambra
2.科多巴弗里奥CordobaVario
7、保时捷(Porsche)
保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。
1973年，保时捷股份有限公司“Dr.Ingh.c.F.PorscheAG”的名称正式注册。配备安全保险杠的911车型“G系列”面世。在美国的Can-Am系列赛中，保时捷917/30轻松获胜。
2009年7月8号，保时捷控股家族和大众达成收购协议，大众将出资大约112.8亿美元(约合80亿欧元)收购保时捷旗下的跑车业务。
保时捷主要车型：保时捷911、保时捷Boxster、保时捷cayman、保时捷新卡宴Cayenne、保时捷PANAMERA、
8、斯堪尼亚(Scania)
1891年，VagnfabriksaktiebolagetiSdertelge公司成立，公司的简称VABIS，也正是这个名称，使得该公司得以为人所知。1906年，注册了公司商标。注册商标为居于椭圆之中的VABIS名称。
1901年，位于马尔默的MaskinfabriksAktiebolagetScania公司向瑞典专利注册局注册了一个由自行车脚踏板曲柄、狮身鹰面兽和斯堪尼亚名称组成的商标。第二年，带有这一经典标志的汽车正式驶出工厂。这就是瑞典历史上第一次批量生产的汽车，当时总计生产了五辆汽车。
1911年，斯堪尼亚与VABIS两家公司合并，一款新商标应运而生。新商标的设计既简单又有效。早在那个时候，公司管理人员就已经意识到保持独特身份，也就是得到市场认可的标志的重要性。踏板曲柄、狮身鹰面兽、斯堪尼亚与VABIS的名称被组合在一起，成为新的斯堪尼亚-VABIS有限公司代表，这样一款具有传奇色彩的公司徽标就这样诞生了。
9、大众商用车(VolkswagenCommercial)
大众商用车品牌负责大众集团的商用车产品，它包括了大众集团所有商用车的类型：从微型车，豪华巴士到客货两用运输车，轻卡等。
10、兰博基尼（Lamborghini）
在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘的存在，出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车。兰博基尼最能代表罗马2700年的历史，七丘之城罗马建城于不易防守之地，扩张与攻击在最初的一刻就凝聚于血脉之中。兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品,意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。
兰博基尼超级跑车，为挑战法拉利而来到人间，也许有一天出生时的使命会改变，但是其终生延承不变的是其乖张荒诞与不合情理。如此一个特立独行的跑车品牌是数十年来世界车坛追逐与猎奇的焦点。
1998年6月12日，大众集团买下兰博基尼。
62部车记录了兰博基尼的辉煌：
01-350GTV.
02-350GT.
03-350GTS.
04-400GT.
05-Miura.
06-FlyingStar.
07-Marzal.
08-MiuraRoadster.
09-IsleroGT.
10-Espada.
11-MiuraS.
12-IsieroGTS.
13-Jarama400GT.
14-Urraco.
15-MiuraJota.
16-MiuraSV.
17-JaramaS.
18-CountachLP400S.
19-CountachLP500S.
20-Bravo.
21-Silhouette.
22-Cheetah.
23-Athon.
24-LM.
25-Jalpa.
26-LMA.
27-CountachLP50004V.
28-Portofino.
29-CountachEvoluzione.
30-Countach25°.
31-Diablo.
32-DiabloVT.
33-DiabloSE.
34-DiabloVTRoadster.
35-DiabloSV.
36-Cala.
37-DiabloGT.
38-DiabloSVR.
39-DiabloGTR.
40-Diablo6.0.
41-Diablo6.0SE.
42-Murciélago.
43-MurciélagoConcept.
44-Gallardo.
45-Murciélago40°Ann.
46-MurciélagoRoadster.
47-MurciélagoR-GT.
48-GallardoSE.
49-ConceptS.
50-GallardoSpyder.
51-MiuraConcept.
52-MurciélagoLP640.
53-MurciélagoLP640R.
54-GallardoSuperleggera.
55-GallardoLP560-4.
56-Reventon
57-Estoque
58-MurciélagoLP650-4
59-GallardoLP550-2
60-MurciélagoLP670-4SV
61-GallardoLP560-4S
62-ReventónRoadster
二、大众集团其他业务
大众集团的业务还包括金融服务、保险、生产工业用马达和汽艇引擎。负责金融保险业务的下属公司有大众银行、大众汽车租赁公司、大众汽车保险服务公司、欧洲汽车租车公司(Europcar)和IT服务公司吉达斯(gedas)。
三、大众集团在中国
大众投资中国已有20多年的历史，凭借它在中国的合资企业，大众是在中国最成功的汽车生产商，实力位居行业第一。目前大众在中国有多家合资企业，市场占有率达30%以上。
上海大众汽车有限公司
1982年，大众集团与上海拖拉机汽车公司达成协议，尝试生产一百台大众桑塔纳小汽车,拉开了大众在中国汽车史上的序幕。经过双方数年的谈判，终于于1985年2月26日成立“上海大众汽车有限公司”，大众集团持有合资公司50%的股份。在后来扩大生产能力的过程中，上海大众逐渐发展成为中国规模最大，最现代化的轿车生产厂。
上海大众现有职工15,000多人，是大众集团最大的生产厂之一，产品包括桑塔纳、桑塔纳改进型、途安、帕萨特、波罗和高尔。
一汽-大众汽车有限公司
1991年2月6日，大众集团在长春成立了它在中国的第二个合资厂---“一汽-大众汽车有限公司”，该合资企业源于大众集团自1988年以来与一汽进行的合作。大众持有合资企业40%的股份。通过建立一汽-大众汽车有限公司，大众集团进一步巩固了它在中国汽车市场的地位。目前，一汽-大众公司员工总人数超过8,800人，年产30万辆整车。
一汽-大众公司的主导产品是高尔夫、开迪、宝来、捷达、奥迪A6和A4系列轿车。
大众汽车变速器（上海）有限公司
大众汽车变速器（上海）有限公司于2001年10月正式成立，主要为宝来，波罗等新车型在国内生产配套的变速器。大众汽车变速器（上海）有限公司由大众集团、上海汽车工业（集团）总公司(简称上汽集团)及一汽集团共同出资组建，出资比例为60%，20%和20%。该公司总投资9,600万美元，于2003年投产。
大众一汽平台零部件有限公司
2003年7月14日大众和一汽集团在长春签署了一系列加强双方合作的协议，并于第二天为新的零部件厂--大众一汽平台零部件有限公司--举行了奠基仪式。该合资企业生产汽车零部件，例如为大众的新车型开迪、宝来、途安等生产前后车轴等。其中大众集团占有60%的股份，一汽拥有剩余的40%。该项目总投资1亿4,950万欧元，已于2004年底正式建成投产。
除此之外，目前大众在中国还有两家合资公司正在建设之中。其中一个是和一汽合作，在海滨城市大连成立大众一汽发动机有限公司，自2006年起主要为中挡车型生产发动机。另一个项目是和上汽集团共同成立合资企业“上海大众汽车动力总成有限公司”，自2005年底起开始在上海投产，主要生产供应小型轿车的新一代发动机，在这两家合资企业中，大众集团都控股60%，从而掌握管理权。