都说7座车是越来越多二孩家庭的选择，但过多的座位，其实通常都不会“装满”7个人，减掉1个座位，乘坐空间更佳的6座车，才会是二孩家庭用车的良好补充么？
去年上市以来一直大卖的宋Max，最近也瞄准了6座市场，5月8日，宋MAX6座版在广州举行上市，推出2种动力组合共7款车型，售价7.99万至12.99万元。同时，为满足更多消费需求，7座版同步新增2款高配车型。
在媒体沟通交流会上，比亚迪汽车销售有限公司副总经理张卓介绍，目前宋Max已经连续连续三个月过万，已经实现10万级MPV月销“五连冠”，他透露，宋Max混动版预计将于今年三季度正式上市，“比亚迪接下来的平台化造车，一款车配三个动力将成为主流，也就是燃油、混动以及纯电动，例如宋Max的混动版预计将于三季度上市，以后所有车型也都会覆盖纯电动版本。”
设计上，宋MAX6座延续7座的“混血基因”，比亚迪的国际大师们，似乎很懂得为中国主流家庭打造一台全新设计语言的车辆。宋Max6座依旧延续“DragonFace”设计语言，矩阵式LED龙眼大灯、龙嘴格栅、龙须线条、悬浮式车顶等设计，从外观看与七座版基本没有区别，内饰采用环抱式座舱设计，营造出家的氛围感。
宋MAX底盘由前奔驰S级专家汉斯精细调校，整体试驾的感觉偏扎实沉稳，NVH性能由国际知名风噪专家车熙范把控，有领先同级的0.33Cd风阻系数。
新车还新增了行车记录仪，副驾座椅电动调节、座椅通风加热等功能，减掉的座位却带来更丰富的配置，价格相同的情况下，6座版本的性价比得到进一步提升。
外观设计和动力系统依旧延续七座版的配置，至少从目前来看，宋Max的价格、造型、配置以及动力，都比较符合大多数家庭用户的需求。
空间：真的比7座更舒适灵活
宋MAX长宽高4680×1810×1680mm，轴距2785mm，本来的空间都算不错，作为6座版，宋MAX6座“2+2+2”的布局自然才是最值得一提的部分，第二排独立座椅，确实做到了MPV的另一属性——商务车般的舒适感，而且中间宽至190mm的通道，无需刻意调整作为，让出入第三排更从容自如，宋MAX还配备65英寸无分割全景天窗，“心理空间”也得到提升。
从试乘来看，减掉一个座位，的确给了记者挺大的惊喜，7座车把空间利用到极致，但乘坐体验不会因此成正比，只能说装下7个人确实没问题。但如此庞大的车身，换一种思路，减一个座位，空间瞬间得到提升。考虑到七座车绝大多数情况下坐不满七个人，还有两年一检的政策，六座车在舒适性和实用性上，恐怕更胜一筹。
点评：6座蓝海市场值得期待
在中国车市，MPV细分市场是一个很特殊的存在，虽然说二孩家庭使得七座车的需求更猛，但本质上最能带货的，还是那些7座SUV，在以大为美这件事上，似乎也只是用于轿车和SUV，MPV搭配7座其实是理所当然的事，至少从目前来看，MPV的市场份额还没有迎来质的提升。
但市场上，众所周知的是，确实有几款极具竞争力的MPV，比如大家熟知的别克GL8以及GL6（也是六座车），还有奥德赛，以及新兵宋MAX等。宋MAX凭借全新的设计，极具杀伤力的价格，一举让比亚迪收复了不少燃油车方面的失地。而6座版的推出，更像是比亚迪“以退为进”的一次举动，也正好可以检验一下6座车的蓝海市场到底有多大。