预算15万内，整体性能配置在同等级、同价位的车中基本上没有直接的竞争车型，在我的感觉中，绝对是买电池送动力与汽车。期待的配置：后视镜一体化驾车记录仪（如果可以带手机wifi连接最好不过）；定速巡航。
上下班每天一百公里，油车耗不起啊。家里有个油车指标在媳妇名下，我果断把我的指标切了新能源，就算是公共充电桩，百公里也才十几块钱，等家里安了充电桩，不到十块钱，成本一下午就降下来了。
可以谈谈用车感受吗？
外观中规中矩，A级车的水准，个人主观比较多个人喜好吧。外观设计中庸大气，材料实在，整车稳定性和安全性较好。前灯特别特别的丑，看了就想骂的那种丑。不过也好，看见就知道要离这种车远点，它不踩刹车也能迅速减速。
整体内饰还可以，这个价位很满意了。档把前边有个小储物槽，可以竖着放手机，但是如果放6plus这样的手机，会影响挂挡。里面塑料感十足，座包凑合能坐。一个晚上车辆异味比较的重，设计风格跟燃油车速锐基本一样。
空间还是比较大的，做5个人没问题。前后排座位很舒服，第二排坐着腿也不会很难受，个子在1.85上下可能主驾很不理想。但是第二排座包不能放倒，带长的东西比较费劲。后备箱有点小，我也不放什么东西，够用了。
舒适型个人觉得不错，适合我本人。舒适性一般做起来感觉还是有点硬，颠簸性比较大。这个首先电动车都很安静，毕竟没有了嗷嗷转的发动机，然后呢。内饰很一般，座包没有什么长处。
动力挺好的，加速推背感明显。电动机特性，提速能力差不多是1.8T的水准。尤其开着运动档，推背感比较明显。起步快，有推背感，不管是城市路还是高速够用，不发飘。
操控也很简单，一般学过车的，练习一天就能正式上路了。方向盘很轻，速度快起来的时候感觉车有些发票，方向盘偏小，圈数相对较多。悬架的侧向支持给力，倾斜不明显。中规中矩，速锐的那个水平，除了提速。
全年平均电耗15.冬季续航能力差冬季续航能力，离地间隙太小。
点评：
总的看，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如比亚迪e5。不过比亚迪e5既优势，也有劣势，对于比亚迪e5来说，电池，动力，核心部件比较满意，不过车太重，一吨八上下，导致了弹簧减震被弄得非常硬，不是太舒服。那么对于这款同级性价王比亚迪e5，大家都怎么看呢？