首先，我们需要明白一个概念，什么是三包。
汽车三包即修理、更换、退货，是销售者按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》对家用汽车产品在包修期和三包有效期内出现的质量问题应当承担的法律责任。自2013年10月1日开始实施。
由此可见，该规定明确了三包责任应由销售者承担，"销售者"并不一定是发票开具者，但凡构成了事实上的销售关系，卖方即使是代售也应承担相应的三包责任。而对于平行进口车销售方来说，大多都没有承担能力或者是不想承担此责任，虽然这在法律上是讲不通的，可市场上是灵活的。它为这种局面衍生了两种东西，一种叫"质保险"，另一种叫"免责条款"。下面，我们慢慢说。
1、平行进口车如何质保？有还是没有？以前有过还是一直有？
2、质保险一般多少钱？需要一年一买吗？
3、买了质保险就可以和中规车一样去4S店联保吗？谁来鉴定？
4、如果不买质保险，会怎样？
5、所有车都可以买质保险吗？每款车都有必要购买质保险吗？
6、平行进口来的小众车，保险公司能找到配件吗？
一直有，但责任划分不同！
而目前国内的情况，虽说规定卖方为客户提供车辆质保服务，但实际上羊毛出在羊身上，这笔费用已经自然而然的转化到消费者身上，且成了平行进口市场的潜规则与车商"再捞一笔"的有效手段。顺应法律要求，质保险的投保人与受益人都是车商且基本没有提供发票给客户的，所以根据心情要价成了他们的惯用方式。
看车买的是啥车，几千到几万，无需一年一买！
可以一年一买，但通常都会一下买三年。目前，像类似人保、太平洋、英大财险等保险公司均可以为平行进口车提供质保服务。他们的报价也根据自身定位、车型、购买年限、购买种类等花样繁多。
举个例子，丰田塞纳，如果买一份三年6万公里（先到为准）的质保险，全车保险大概是3-6千元之间，各家保险公司报价不一样，市场上的质保产品也层出不穷，如何筛选让本就对平行进口车就一知半解的消费者再次犯了难。好不容易把车研究明白了还得继续研究保险。总之，在这里给大家提个醒，尽量选择大一点的保险公司，最好是在自己所在城市有营业网点的相对来说更有保障，后期扯皮的概率更低。与此同时，再举个极端点的例子，假如你购买的是一台造价超过400万的宾利添越W12，质保费用甚至可能达到5万至更多。
没那么简单，由同品牌4S店或质监局(通常当维修金额过高时)出具！
可以说，这套程序还是比较麻烦且啰嗦的，车主要自己举证，费钱又费力。当遇到一些小问题比如雨刷器故障、中控锁失效等容易解决的小问题时相信大多数人还是会考虑自己花钱修车的。当车辆零件发生故障，首选是修，当在修复和更换部件的组件费用超过整个组件总成本的情况下，才能更换总成。
但若是遇到发动机缸体、传动轴甚至差速器锁故障等较严重问题时，质保险的意义就显得尤为重要了。要知道，别说400万的宾利，就是几十万的奔驰、宝马换一个传动轴也是相当不菲的一笔开支。
与车商签署《免责协议》，个人承担车辆故障带来的经济风险！
首先，购车末尾环节，你会被强制签署一个《免责协议》，不绝对但概率也有百分之九十了吧，首先这种协议的法律效力暂且不说，本身这就是一种霸王条款。约束给卖方的责任被硬生生强加给客户变成买家的消费风险。但我们终究没办法改变市场的现状，只能呼吁法律与市场的规范越来越健全，完善。
不是，保险公司对超出自己理赔可控范围的车会选择拒保；也不是，比如日系！
个人建议，类似日系车系列的故障率通常都不高，在新车阶段3-5年内出现机械故障的可能性相对来说也都比较低。当然，如果你运气一直不好，还是买一份来的放心，毕竟日系车质保费用也很便宜。
6、平行进口来的小众车，保险公司能找到配件吗？只要别太贵，大多数都可以！
对于像购买奔驰马可波罗、本田CIVICType-R等小众车的准车主们来说，对国内小众车尤其是高性能车零部件供应水平、速度与技师操作经验等方面存在一些担忧是完全可以理解的。但事实上，这也不需要过分的担心，因为但凡你为爱车购买了大公司靠谱的质保险，他们都会给市场上较为常见的小众车型提供专属且专业的维修保养与零部件供应政策，对于车辆的疑难杂症，会派更为资深的技术人员进行指导，对于某些国内找不到的配件，也会走特殊渠道从海外购买并运回国内。当然，小众车的质保价格也是非常之高，有的时候并不与车价成正比。
最后来个总结：
细心的朋友可能已经有所感受，视频中我提过多次"大公司"，其实对于选购平行进口车犯难的用户来说，选择信誉度与美誉度更好的"大公司"产品恐怕是最稳妥的选择。
无论是买车还是买保险，可能性价比方面不佳，但那么多钱都花了，最主要还是图个放心嘛。
对车型来说，故障率高的，一定要买质保险，虽然它的理赔程序相对复杂，但真当您遇到大的机械故障而头疼时，它还是会给你一些保障的。但日系车可以另说，尤其是丰田系列。