发布仅仅二天后，鸿蒙智行便交出了尊界S800的首份成绩单。11月28日，鸿蒙智行表示，尊界S800开启预订48小时内收获订单2108台。按单台2万元的意向金计算，尊界在开启预订48小时内便已入账4216万元。
财联社记者从华为商城获悉，目前尊界S800仍处于“盲订”状态，内饰设计、具体配置等均未公布。关于预订政策，华为商城在《汽车订购协议》中表示，消费者可以向中邮公司支付意向金20000元以表明有意购买尊界汽车，在中邮收到意向金后消费者将享有相应的用户权益，具体下单界面展示的权益内容为准。“意向金在支付订购定金之前随时可退，在发起意向金退款后我们预计1-5个工作日内完成退款。”
华为商城同时称，如对尊界汽车产品有较强的购买意愿，消费者可以在开放支付大定后继续向中邮公司支付订购定金2万元，前期支付的意向金也将转化为订购定金并在最终的购车款中进行抵扣。
纵观鸿蒙智行及其他汽车品牌的订单、销量海报，二天超2000台的成绩算不上惊艳，但若叠加“100万-150万元预计售价”、“自主品牌”等标签身份，如果持续保持热销状态下去，则尊界S800这一成绩足以改变中国豪华车市场格局。
有数据统计，今年前三季度百万级豪车销量排行中，路虎揽胜、路虎卫士、保时捷Cayenne占据前三位，月均销量分别为0.16万辆、0.15万辆及0.14万辆，仰望U8位列第十名，月均销量为700余辆。若站在尊界S800对标的超豪华车品牌角度，2023年劳斯莱斯、宾利在华销量分别为0.16万辆、0.3万辆。
“尊界S800的意义在于，其不仅通过智能化重塑了豪华车的产品标签，更是定位到了此前无人涉及的自主品牌百万级豪华轿车‘无人区’。”有业内人士分析认为。
在经历了智界品牌初期的交付难问题后，华为对于合作伙伴的产能、交付工作倍加重视，后者也深知这一点。江汽集团党委书记、董事长、总经理项兴初直言，江淮为尊界S800与华为共同组建最优秀的团队，协同最顶尖的产业链伙伴，引进了最先进的生产线，新建最智能的超级工厂。“我们将所有的优质资源都给到了尊界，将尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等作为头号工程，顶格推进。”
相较而言，定位“豪华行政级轿车”的享界S9市场热度要逊色不少，尽管连续14周蝉联成交价40万元以上纯电轿车销量第一，但“纯电”的属性仍无法满足很多意向消费者的长续航需求。
在不久前的华为Mate品牌盛典上，享界S9Ultra长航版正式上市，售价42.98万元起。“考虑到很多消费者对长续航有需求，我们这次特意带来了长续航版本。它不仅拥有816km超长续航，后排还标配零重力座椅，一键零重力，一键折叠副驾位。”余承东表示。
财联社记者获悉，除增加长续航版车型外，享界S9增程版已在进行中，有望于明年上半年推出。
继续滑动看下一个轻触阅读原文
财联社向上滑动看下一个
原标题：《尊界48小时“入账”超4千万路虎保时捷地位“岌岌可危”、百万级豪车市场将被改写？》