关于碎片有一种解释:“碎片是指某种东西失去了连续性，但单个碎片本身就有它自己的意义，它的魅力和价值本身并不包含在内。它之所以能打动人，是因为它起到了‘方向标记’的作用。”在我看来，吉卜力与其说是家庭发展过程中的一个“碎片”，不如说是一个“向导”。今天，我们来谈谈这个“导游”的故事。
●玛莎拉蒂吉卜力诞生的背景
1962年，玛莎拉蒂推出了Sebring双座跑车，先后发布了Mistral和玛莎拉蒂首款四门Quattroporte，也就是第一代Quattroporte。后来为了满足市场需求，玛莎拉蒂不断扩充产品，于是有了第一代吉卜力。
●第一代玛莎拉蒂吉卜力
乔治亚罗也为自己设计的作品感到非常自豪。在他眼里，细长的引擎盖、宽大的进气和冷却格栅、棱角分明的前挡风玻璃、自动弹出的大灯以及车身波浪形的侧面都很抢眼。此外，翘起的尾翼不仅视觉效果好，而且充分考虑了空的空气动力学原理。
第一代吉卜力的内饰氛围充满了赛车浓郁的运动气息。三辐式方向盘充满机械感，上面的三叉戟车标晶莹剔透，别具一格。中控台覆盖了大量的皮革材料，质感看起来非常不错，第一代吉卜力上也配备了真皮座椅。
●第二代玛莎拉蒂吉卜力
1992年，久违的“吉卜力”这个名字再次出现在大家的视野中，但这款新车的初衷却是玛莎拉蒂想要恢复Biturbo的辉煌。
由于意大利极其严格的税收制度，在中国销售的第二代吉卜力车型仅配备了2.0TV6双涡轮增压发动机。虽然排量小，但这款发动机调整后最大功率可达310马力，参数甚至优于海外市场销售的2.8T车型。
1995年，在与赛道分离多年后，玛莎拉蒂决定在年重返赛场，并创立了——吉卜力公开赛杯，这是一个单人赛车系列。在第一个赛季的第一场比赛中，年轻车手丹尼·扎多驾驶赛车与阿图里奥·扎里奥等职业车手展开了激烈的竞争，最终获得了冠军。在本赛季的八大赛事中，很多明星车手都参加了个人赛，包括帕特里克·坦帕伊、阿里耶卢延迪耶克、毛罗·内斯塔、米基·比亚西奥等家喻户晓的名字。可惜由于资金有限，活动在第二季就停止了。
●第三代玛莎拉蒂吉卜力
在过去的两年里，玛莎拉蒂的年销量从未超过6300辆，这在很多人听来是“乌托邦”。不过，玛莎拉蒂对此充满信心，因为他们将在市场上投放两款重磅车型，包括首款中型四门运动豪华轿车——吉卜力。
它的中控台布局简洁而有层次感，整体内饰氛围散发着优雅与奢华，方向盘的设计与总统相同。在中控台的中央顶部，还镶嵌着经典的玛莎拉蒂时钟，精致的蓝色表盘和铝制装饰。
◆与海外版的区别
◆第三代玛莎拉蒂吉卜力的使命
吉卜力加盟后，玛莎拉蒂目前在中国有四款车型。除了两款性能机GranTurismo和GranCabrio，其他两款都是四门车型——总统和吉卜力。对于玛莎拉蒂来说，要在2021年实现5万辆的销量，总裁和吉卜力是非常重要的。
相比总统，吉卜力的价格更贴近百姓。以中国市场的价格为例，它的起步价低了将近52万。由于吉卜力还没有发布具体的配置信息，所以我们无法横向比较两款机型的配置。不过从它们的动力匹配来看，吉卜力的低功率版本与总统3.0T车型相同，虽然高功率版本的最大功率比总统3.8T车型少了121马力，但顶部配备了四驱系统，这是总统没有的。
可见，吉卜力的角色并不像“小总统”那么简单，它也有自己的独特性，这也是它的卖点。对于玛莎拉蒂车迷来说，吉卜力只是一个新的选择，如果有更高规格的总统还能提供豪华的氛围。吉卜力真正想“掠夺”的应该是奥迪A7（查成交价参配优惠政策）、奔驰CL（查成交价参配优惠政策）S、保时捷Panamera（查成交价参配优惠政策）的潜在消费者。
全文摘要:
自1967年首次推出以来，玛莎拉蒂吉卜力已经走过了两代人。可能很多朋友和我一样，还在追忆第一代吉卜力，因为它的外观和内饰真的很迷人，仿佛是真正的玛莎拉蒂车型。难怪乔治亚罗以此为荣。第二代和第三代吉卜力的使命不同，其中第二代是重塑比特博的辉煌，第三代是转型为四门轿跑，成为玛莎拉蒂最贴心的车型。这一次，它将与总裁一起努力实现2021年的销售目标。对吉卜力来说，新的旅程又开始了。