编者按：在共享经济概念持续大热的当下，P2P租车行业面临哪些挑战和机遇？动点科技于近日特别采访了宝驾租车、PP租车、友友租车、凹凸租车等公司创始人。本文是动点科技记者杜宇对凹凸共享租车CEO陈韦予的专访。
动点科技：凹凸目前的运营数据方便透露吗？
陈韦予：凹凸共享租车平台注册车辆数10万，车型逾7000款，注册用户300万，日均成交量峰值数千单。凹凸目前已经占据华东地区90%以上的市场份额。目前凹凸订单量中有60%来自于上海，包括北京在内的其他城市的订单量增长非常迅速。
动点科技：据我了解，PP租车已覆盖16座城市，而友友租车也将达到20座。你们五月份才宣布刚进入北京，你们的拓展战略是属于那种稳扎稳打型？
陈韦予：可能有所不同于业内其他公司在三四十个城市快速铺开再进行收缩。凹凸的战略是先将一个城市和区域打透，形成地域壁垒。当我们的产品和运营壁垒都建立起来，已经具备了快速复制能力，可以快速扩张到其他城市和区域，形成差异化竞争。
动点科技：在同类那么多产品中，凹凸的最大竞争优势，我们说的“护城河”在什么地方？
陈韦予：凹凸的竞争壁垒主要体现在三个方面：品牌壁垒，我们早先还携手包括徐小平、潘石屹、陆毅、张靓颖、江一燕等在内的众多行业领袖和明星，共同发起了“不持有生活/汽车共享”大型公益活动；地域壁垒，凹凸已经是华东地区的老大，形成了绝对的地域优势；产品和服务壁垒，在产品上，凹凸平台上的车型更加丰富，有非常多的个性车和豪华车，同时，10万以上的车型性价比更高。
此外，凹凸于7月1日开始在北京、上海、南京、杭州、广州、深圳6大城市推出了24小时全城免费取还车业务，这是首家开通此项服务的P2P租车平台，且覆盖平台所有车型，只要提前一天下单，就能选择使用此项服务。
凹凸租车的车管家将代替租客前往约定的地点取车，并为租客送车上门，车辆使用完毕后，租客可以将车再交给车管家，由其将车还给车主。另外，凹凸所有的车型图片均是平台工作人员上门拍摄的，其他平台都是车主自行拍摄的，在用户的视觉体验上，凹凸就要优于其他平台。
动点科技：打车应用开始介入时兴的P2P租车行业，强势资本的持续进入会否重洗租车业剩下为2~3家寡头竞争的境况出现？
陈韦予：从P2P租车行业来说，第一轮淘汰赛已经开始。在P2P租车市场首轮淘汰赛开始的同时，这一市场也正在酝酿首轮的市场爆发。P2P租车并不是一个纯互联网平台，更偏向O2O，对于产品、服务和资金的高要求缺一不可。在格局基本形成之后，下一轮就是比拼盈利能力。从轻资产重运营，到轻资产轻运营是凹凸正在进行的过渡，也是在盈利性比拼中的关键。
在凹凸平台上，有40%的需求跟传统租车重叠，另外创造了60%的新增需求，比如约会、试驾、周末自驾游、商务用车、有车一族的换车自驾等体验式消费。
拼车、打车、顺风车解决的是一天之内点对点的用车需求，而P2P租车满足的是一天以上点对面的自驾需求，这些方式组成了完整的出行场景，P2P租车是其中不可或缺的一部分。
动点科技：面对市场如此激烈的派系之争和红包大战，你们未来的发展策略是什么？
陈韦予：现在已形成北有PP租车，南有凹凸共享租车的南北格局，凹凸目前已经占据华东地区90%以上的市场份额，凭借自身优势，凹凸将占据全国一半以上的市场份额。平台的服务能力和客户体验依然是凹凸未来发展的重心。
P2P租车不是可以依靠补贴爆发的市场。凹凸不排斥首单补贴，因为要吸引用户首次来体验产品和服务。但是，现在是重度体验型的时代，用户最终会选择黏在哪个平台，除了便宜和补贴之外，线下运营服务最为关键。从租客的角度来讲，现在下载任何一个APP的门槛都很低，每天都有不同的优惠券赠送，但让用户第二次用自己的钱再来使用这个服务，那么一定是因为他对平台的服务体验很好，所以才会有回购。
动点科技：车辆一旦在租用过程中发生事故，凹凸对于车主和租客提供怎样的安全保障？
陈韦予：太平洋保险已与凹凸达成战略合作，为凹凸独家提供205万元的全方位责任险，包括车损险50万元、盗抢险50万元、三者险100万元、座位险5万元，开创行业最高保额度，将车主和租客的风险降至最低。一旦发生事故，凹凸将提供车管家一站式理赔服务，维修理赔全程代理。
记者总结：从P2P租车行业来说，第一轮淘汰赛已经开始。在P2P租车市场首轮淘汰赛开始的同时，这一市场也正在酝酿首轮的市场爆发。P2P租车并不是一个纯互联网平台，更偏向O2O，对于产品、服务和资金的高要求缺一不可。在格局基本形成之后，下一轮就是比拼盈利能力。从轻资产重运营，到轻资产轻运营是凹凸正在进行的过渡，也是在盈利性比拼中的制胜关键。同时，如何满足中国中产阶级崛起产生的多样化租车需求比如约会、试驾、周末自驾游、商务用车、有车一族的换车自驾等体验式消费也是不可回避的课题。