线上平台如神州租车、一嗨租车、携程用车等在春节期间几乎“一车难求”，几乎全线车型价格暴涨。一位业内人士表示，“除了一些目标为经济车型的‘必要性’租赁外，也有数量不少的客户属于‘非价格敏感型’，不少人还就盯着豪车租。”
据了解，在这个春节假期豪车租赁迎来了几乎几年来的需求最高峰，对于这种看似“面子向”的租赁消费的火爆增长，究竟是“短期繁荣”还是基于供需的真实市场需求呢？
租金翻倍：豪车租赁竟成“香饽饽”
订单量翻倍，租金也随着水涨船高。一直在IT行业浸淫多年的孟先生连续三年没有离开过北京了，因为只短租两天，也想弄辆敞篷跑车在三亚兜兜风，但没想到被平台上显示的金额吓了一跳，直接2000、3000的价格，“换了好几个平台，都差不多。”
“因为只要开一天嘛，租个豪车也能获得很大满足，贵一点还是可以接受的，毕竟谁让你选择了虚荣呢对吧。”小严对整个租车市场在春节的异常火爆有着自己的看法，“3000元一天法拉利，确实比600、700一天的家用轿车开着过瘾呀。”
玩家集聚：豪车租赁行业高调布局进行时
其实对于豪车租赁而言，远不是每个租赁网点都准备有几台豪车那么简单，其实国内各汽车租赁的头部玩家都早已开启了规模化、系统化的豪车租赁市场布局。
早在两年前，神州租车就高调宣布同沃尔沃达成深度合作，而神州租车也凭借这次合作，成为了当年沃尔沃汽车大客户单次采购数量最大的合作企业。不仅沃尔沃向神州租车交付了2000辆新车，并且双方还将在车辆采购、车辆回购、市场推广、用车场景生态布局等方面均展开深度合作。
不仅租车企业玩家们自己动作频频，整个资本市场对于豪车租赁同样持着乐观的态度。早在2017年，就当时为数不多的专注豪车租赁的租车平台“租好车”而言，其刚刚诞生就获得了来自社会资本1亿元的战略授信。
业内人士分析称，目前全球最大的豪车租赁市场在北美，大概占据了全球40%的份额；而欧洲和中国共同占据了30%的市场份额。尽管国内豪车租赁行业尚处于待高速发展阶段，但租赁巨头们动作频频、资本市场的持续青睐，让这门原本只属于“小众”的生意可以开始以订单量和市场规模来衡量。
“未来豪车租赁将会发展成为独立的市场模型，诞生出属于自己的赛道，而日渐强劲的市场需求将无疑将会加速豪车租赁市场的持续扩大与升级。”该分析人士认为。
满足“低频且必须”需求的底气，是汽车租赁行业的巨大能量
虽然，硬着头皮租“豪车”总令人想起喜剧电影的某些桥段，这看似外表华丽的“面子消费”真的只是虚荣或是“报复性消费”使然吗？
事实上，在春节期间，人们的消费确实有了显著的增长，但就天眼查研究院通过消费大数据的研究显示，在消费领域各行业、不同类别的消费对象基本上都是满足其受众画像的。也就是说，虚荣的“面子消费”数量或并不占多数，反而豪车的租赁热真正反映了整个市场的需求热。
据了解，在国内知名的神州租车、一嗨租车、首汽租车、悟空租车、携程用车等几大租车平台已经遍布全国几乎所有省市；在租车市场渗透率最高的北上广深等一线城市，更是遍布密密麻麻的租车网点。
据公安部发布的数据显示，截至去年11月底，我国机动车保有量达4.15亿量，其中汽车保有量达到3.18亿量；而机动车驾驶人的数量则超过了5亿人，其中汽车驾驶人数量达到4.63亿人。
由此可见，“有证无车”的现象持续加剧，这同人们日益上涨的用车需求产生了巨大的矛盾，再加上诸如婚庆车队、企业级接待等各类用车场景对用车选择的机动性要求，让整个汽车租赁市场充满匹配市场需求的巨大能量。
天眼查研究院认为，尽管随着春节假期结束，各租车平台租金开始径直“跳水”，但在整个租赁市场的背后，却是成千上万个真实的场景需求。但各车企尚需对自己的顾客群做到更加精准的定位和分层，以满足更加丰富的用车要求和场景需求，这对差异化的商业模式和经营策略而言格外重要。