4、1-30分钟内按半小时计算，31-60分钟内按1小时计算
1、市内10公里以内
2、超每公里按6元/公里收取
3、超40公里价格另外一种计算方式
1、超时还车每小时按50元/时收取
2、超公里每公里按1.5元/公里收取（按天300公里/天,按月5000公里/月）
1、限10小时用车/天，超小时或遇飞机火车晚点另加收费用，每小时按60元/时收取
2、限300公里用车/天,超每公里另加收费用，每公里按2元/公里收取，还有司机辛苦费
3、限300公里用车/天,包100公里的油/天
近两年流行的小巴车，有大通V80,10座，14座，18座，福特T8包括九龙18座等，填补了小团体出的空白。也可能是经济不景气的原因吧，大团体的出行用车相对减少，如之前的工厂包车，春运包车，都是50座，60座，甚至70座，现在一方面出于安全，限制了大巴多座位的生产，现在只有最多54座大巴，连原来的导游位都给拆了，国家运政还是因为安全的考虑，肯定是发生过的交通事故吸取教训，车辆小型化。同时，市场需求也减少，工厂外迁东南亚，春节高铁运力的保障，平时滴滴等之类的顺风车，拼车，使得多座位的车辆无用武之地。而做为小团体出行用车，随着生活水平的提高，原来装10多个人的瑞风，风行，金杯之类的，挤很多人的，现在市面上也很少能看到了，我们在2011年前后，搭乘上下班的最多12座乘18个人，一个人从梅林关到科技园，6块钱一个位，现在想想，真是苦了当时的上班族。
此类小巴，比当时的瑞风11座，金杯12座14座，风行11座，蒙派克11座真是提高了一个档次。靠背增长到头部，有了头枕，且座位也大了些，车内高度也增高了。整车也平稳很多，做为九龙大通18座小兴起，着实切重了市场需求，在运政不查非法营运那档子，每家租车公司和个人都因买到此类车需赚到。
现在的如下图的小巴，更是升级换了，不光说保持了柴油版，还增加了自动档，为了乘客的舒适享受，我们还给车另外加了电动门（当然也是受汽车改装后市场的推进，近几年电动门厂家也多了起来），另外加装了麂皮绒窗帘，还有音响，以及地板面原来的粗劣的胶，也换也了干净靓丽的地板胶，我们有其他车甚至给铺上了实木游艇木地板，此车，我们还更换了奔驰车座椅（这也得益于汽车改装行业的快速发展，市面很多奔驰商务车原车座椅，拆下换成了航空座椅，就能随手买来装过真皮的奔驰带扶手座椅），为了更利于空间调节，我们还加装了奔驰长轨道。伸缩电动迎宾踏板等。
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