DesignaperformanceevaluationindexsystemofAutomotiveIndustryunderlowcarboneconomy
ZhouTian-jiLiuPing
(HarbinUniversityofScienceandTechnologyHarbinChina150080)
Abstract：Automotiveindustry,asanimportantpartofChina'seconomy,isthekeylinkofachievingthelowcarboneconomy.Atpresent,thereisnoautomotiveindustryenterpriseperformanceevaluationindexunderlowcarboneconomyinourcountry.Itisunabletoprovidestandardandtopracticeinstructionsonautomobileindustryintheaspectofenvironmentalprotection,sotheresearchofthisfieldbecomesveryurgentandnecessary.Thispapercombinesthetraitsoflowcarboneconomy,designedasetofsuitableforautomotiveindustrycomprehensiveperformanceevaluationindex,whichaimstoimprovetheinternationalcompetitivenessofautomotiveindustry.
Keywords：performanceevaluation;automotiveindustry;lowcarboneconomy
引言
经历了一百多年的发展，汽车制造业形成了一个庞大又完整的产销体系。然而人们发现传统汽车制造业的辉煌背后，正涌动着一场山雨欲来的“低碳革命”。[1]目前，几乎全球的汽车制造企业都在投入大量的资金和人力来研发适合市场的汽车低碳技术。
一、低碳经济对汽车制造业绩效评价内容的影响
发展低碳经济在客观上要求汽车制造企业必须重新构建业绩评价指标，从而引导和激励汽车制造企业实现生产和经营的清洁、高效。《企业效绩评价操作细则》是多年来我国企业绩效评价所主要采用的评价标准，该绩效评价体系重点对企业的资本效益、资产经营、偿债能力、发展能力等加以评价。[2]以“经济附加值”（EVA）为主的任期经营业绩考核和年度经营业绩考核的《中央企业负责人经营业绩考核暂行办法》，强调了企业的绩效评价应按照可持续发展的要求，提高企业的环境保护意识，实现企业从会计利润向经济利润的转变。[3]
但是，上述评价指标并没有真正体现出企业的生态效益。本文根据汽车制造业的特点和适应低碳经济的要求，建立财务指标与低碳环保、内部业务运作、发展潜力、客户等指标相结合的综合绩效评价指标体系，这是设计低碳经济下汽车制造业绩效评价指标的科学选择。
二、低碳经济下汽车制造业绩效评价指标设计的基本框架
要建立合理客观的绩效评价指标需要遵循综合性、科学性原则，定量指标与定性指标互相结合以及要注重指标的可操作性。
基于以上汽车制造业在低碳经济下绩效评价指标设计的原则，除了汽车制造业一向重视的各项财务指标，鉴于当前经济国际化进程的不断加深，我国汽车制造企业面临的国际挑战不断增强，对本土汽车制造业的发展潜力的评价，对于今后所面临的国际经济形势起到至关重要的作用。同时企业的内部生产运作、顾客对企业的要求也在不断提高，因此，新的指标体系的建立要凸显这些特点。
低碳经济下的汽车制造企业绩效评价指标的设计应以财务指标为基础，同时基于低碳经济的大环境下，将低碳环保、内部业务运作、客户、发展潜力等五个方面进行综合绩效评价。低碳环保指标维度的单独提出，既可以突出低碳环保的重要性，又可以使汽车制造企业综合绩效的评价更加准确与全面。
三、主要评价指标
（一）财务指标
作为最重要的企业绩效评价指标，财务性指标衡量了企业的经济效益和自身价值。本文根据汽车制造企业的特征，选取的财务指标主要衡量了企业资产和收入等方面的增长趋势和增长速度、各项资金的利用效果和经营效率、偿还债务的能力及获取利润的能力，这更加明确地体现出在现今经济环境下企业的经济效益。具体指标如表1所示。
表1财务指标
（二）内部业务运作指标
本文所设计的内部业务运作指标主要体现的是汽车制造企业的生产运营能力，其主要考核了生产流程的合理性和产品的合格率、供应链各环节的效率以及产品开发和服务的质量。这样的设计较传统的改良、创新过程、经营过程和售后服务过程更能体现出汽车制造业生产运营的特点，对企业绩效的描述更加贴切。具体指标如表2所示。
表2内部业务运作指标
（三）客户指标
客户对产品质量和服务态度的满意度直接关系到汽车产品的市场占有率和客户对企业产品的忠诚度，因此，客户指标是汽车制造企业绩效评价的一个重要内容。本文设计的客户指标所考核的内容主要是客户对汽车质量和销售服务质量的满意度、客户的保留率、重复购买率以及企业产品所占有的市场份额等。具体如表3所示。
表3客户指标
（四）发展潜力指标
表4发展潜力
（五）低碳环保指标
表5低碳环保指标
综上所述，低碳经济下虽然强调了环保的重要性，但是对于汽车制造企业整体而言，环境评价只是其中的一个方面，企业需要的是一个综合的业绩评价体系，包括财务层面、企业自身内部运营层面、客户层面、发展潜力层面、低碳环保层面等。在低碳经济下汽车制造企业综合业绩评价指标体系如图1所示。
四、结论
低碳经济是世界经济发展的趋势，作为我国经济的主要支柱，能耗污染比较严重的汽车制造业，需要一套合理的、适应低碳经济时代的绩效评价指标，以确保汽车制造企业在低碳经济下持续健康的发展。本文正是以低碳经济作为研究的背景，结合我国汽车制造业的特点，设计出一套综合完整的绩效评价指标，以确保在低碳经济下我国的汽车制造业的发展前景会更加美好。
参考文献：
[1]苏明芳.基于BSC汽车制造企业信息化绩效评价体系研究[J].企业导报，2009（1）：46-49.
一种标志一旦具有了市场的地位和品牌的意义，它就不仅仅是一种文字、颜色、线条组成的简单图案，更重要的是，这种被生产者设计出来的标志本身就已经内化在企业的文化、消费者的期待、产品的品质中。
从这个意义上说，更换车标对于汽车企业来讲就有着非同寻常的意义。
作为中国的自主品牌，由于汽车生产历史短，研发技术力量薄弱，在市场上，特别是在国外的消费者眼中，几乎是质量低劣的化身。
更换车标也许是改变中国汽车在消费者眼中形象的有效措施之一。
在世界汽车历史上，更换车标并不是罕见的一件事情。
被安置在散热器罩上，寒光闪耀的三叉星，是奔驰100多年来最夺目的标志和象征，但是一开始，奔驰的标志并不是这样的图案，1926年，奔驰公司和戴姆勒公司合并，合并后新公司新的标志是“Benz的月桂枝围绕着三叉星，BENZ的字样在下面，Mercedes的字样在上面”的图案，而后又经过两次的修改才演变成今天的样式。
现在丰田的“牛头”标志其实始于上个世纪90年代，在早期的阶段，是将“TOYOTA”拼音的第一个大写字母“T”标在发动机散热器格栅上，而将公司名称的拼音形式“TOYOTA”标在车头或车尾上。
但是，更换车标能否彻底改变汽车企业自己所期望的效果，还需要内外兼修，即在更换车标的同时，更重要地是要从内涵上真正树立品牌意识，打造一个全新的中国汽车品牌。
而这不是简单更换一个车标就能够做到的。
当初丰田开发豪华品牌，没有使用牛头标志的原因，就是考虑到当时丰田的品牌在消费者眼中是中高端车型，而不是豪华车型。因此，丰田秘密开发一个全新的豪华品牌――雷克萨斯，这个品牌同时启用一个全新的标志。
因此，标志从某种意义上说，就是品牌的全部。
长安作为国家的“两微”，给人一直微车是微车的形象，但是，长安汽车未来的发展目标是要发展成全系列车型生产商。因此，增加一个微车标志以外的轿车车标，将会使得消费者重新认知长安品牌的内涵。正像长安汽车有关人士所说的那样，原有被消费者喜爱的品牌标志将只会作为长安微车的品牌徽标使用，新的品牌徽标将会作为长安即将进入的轿车和类轿车的品牌标志使用。
长安换标应该与当初丰田推出雷克萨斯有异曲同工之处。
相反，海马换标多少有些不得已。因为，过去与马自达合作生产马自达品牌的车型，自然取得使用马自达品牌标志的权利。但是，由于马自达品牌在一汽、长安福特、海南之间的“争夺”，而马自达品牌合作协议的终止，最终导致海马自主品牌的推出。这当然导致了海南的新车标的推出。
因此，海马品牌的推出，有多方较力之故，更是海马自主奋发精神使然。
这有点像当初奇瑞遍寻海外合资伙伴遭遇到冷遇后，才把一个奇瑞做成了现在的强势自主品牌。
而吉利以200万元奖金，面向全球征集新的吉利商标，虽然说是要冲破品牌的“天花板”，打破市场的传统印象，但是更像是一种营销方式。
不仅仅吉利如此，所有的汽车企业换标都在某种程度上存在着营销的意涵。换标是企业的大事，因为换标往往使得企业获得免费的传播效果。
但是换标仅仅是一种外在标志的更换，如果要使新标志获得企业预期的内涵，必须从内涵上下真功夫。
每一枚车标，都有一个耐人寻味的故事，即使看似最简单的车标，往往也有一段很深的寓意。枚枚形状各异的车标，记录着汽车发展鲜活的历史，它历经沧桑，也包含着一代代制造者的希望和苦痛，荣辱兴衰尽在其中，如果单将其中动物图案的车标汇集一处，就几乎可以开一个动物园。
法拉利―红鬃烈马
“法拉利”也曾译为费雷丽，是1929年由恩佐？法拉利的姓氏命名，用Ferrari作为文字商标，用“跃马”作为法拉利跑车的图形商标。
第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SpyderCorsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，勇夺1948年意大利的塔卡？傅里欧及米里？麦利亚大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。
自从法拉利使用“跃马”作为赛车的吉祥物后，“跃马”的魅力和“法拉利”跑车独特的造型，使其超出了机械工艺的范畴。在世人看来，“法拉利”不是现实的汽车了，而是超越时空的艺术品。
福特―萌兔快跑
1903年，亨利？福特创建了福特汽车公司，公司名称取自他的姓氏。1911年，商标设计者为了迎合亨利？福特的嗜好，就将英文“Ford”设计成为形似奔跑的白兔形象，一博福特喜爱动物的欢心。
虽然“Ford”四个字母的手定形状基本没怎么变化，但外面的框架却有几次变更。在1906年时，“Ford”只是简单的四个字母。到了1912年，刚把四个字母放在一只正展翅飞翔的大鹏上面。1927年时才改为与现在近似的椭圆外形之中。
这是一只被艺术化了的活泼可爱、调皮敏捷的小白兔，似乎正在温馨的大自然中自由飞奔，让福特看起来亲和力十足，象征着福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。
保时捷―骏马奔腾
举世熟知的Porsche盾徽，是1953年由费利？保时捷博士所构思。跃动的黑马象征Porsche惊人的爆发力，正中央Stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地；四周厂徽取自巴登佛登堡州州徽，并镶以德国国旗黑、红、黄三色，共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。
公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马，上部标有STUTTGART（斯图加特）字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地，保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案，表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色则象征着人们的智慧。这一切组成了一幅美丽的田园风景画，象征“保时捷”辉煌的过去和美好的未来。
捷豹―驰骋猎豹
捷豹（Jaguar）是深具历史荣耀的英国汽车公司，1932年，“捷豹”的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SSJaguar的面世，而首次出现商标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力。
这只富有动感、勇猛无比的“捷豹”，既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。这只身形矫健、霸气威武的“捷豹”，以其雄姿倾倒众多车迷，受到车迷们的特殊宠爱和垂青，更是成为全世界男子汉们向往和引以为荣的最理想车型之一。
标致―锯齿蓝狮
一百五十年来，标致过去和现在出厂的产品都带有狮子标记，标致汽车发动机罩或前栅板上都能见到狮子身影。
作为品牌的象征，狮子的形象不断发生变化，演绎出跨越多个世纪的传奇。1847年应用于标致的锯条产品，1880年中期演变为标致唯一的制造商标。也许没人想到，一开始这只狮子只是表示锯条的三种品质：锯齿经久耐用―像狮子的牙齿；锯条柔韧不易折断―像狮子的脊柱；切割的速度―像腾跃的狮子一样迅捷。
从象征锯条的质量，到代表了一个追求高质量无止境的制造企业，雄狮标识把企业与猫科动物所代表的灵活、力量和秀美等特质紧密地联系起来。虽经多次演变，但“锯齿立狮”为主题的车标保留至今。
阿斯顿马丁―鹏程展翅
1914年，莱昂内尔？马丁和罗伯特？巴姆福同组建了阿斯顿？马丁公司，也许阿斯顿？马丁不是最快的车，不是操控最好的车，更不是一款完美的车，但绝对是最优雅、美丽的车。其多款汽车都曾是007系列影片中邦德的坐骑，为邦德的出奇制胜立下了赫赫战功。
阿斯顿？马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，这只大鹏从天而降，气势非凡，也喻示着公司大鹏般远大的志向。标志中分别注有阿斯顿、马丁英文字样表明是一家“三结义”汽车公司。以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界的阿斯顿？马丁？拉宫达公司名声赫赫，其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词。
兰博基尼―愤怒公牛
在意大利乃至全世界，兰博基尼是诡异的，它神秘地诞生，又神秘地存在，出人意料地推出一款又一款让人咋舌的超级跑车，他是恶魔但并非要蹂躏这个世界；他是撒旦，只因它走另外一类路线。
公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼公司产品的特点。因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型跑车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
兰博基尼是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。这只具有意大利血统的公牛所代表的豪华跑车，在欧美的名气绝不逊色于法拉利的那匹骏马。
阿尔法罗密欧―舞动之蛇
关键词：汽车文化；市场现状；分析
前言
汽车是人类智慧的象征，它的出现改变了人类生活，而汽车文化则是人类精神财富与物质财富的代表，在汽车文化中，包含着与汽车有关的各种活动。中国已经成为世界第一大汽车消费国，其汽车文化市场现状如何，应该怎样壮大我国汽车产业也就成为重点研究课题。
一、我国汽车文化市场现状
（一）设计文化现状
我国汽车产业发展状况相对于发达国家来说较晚，在汽车产品设计上还处于模仿阶段，对汽车设计的认识程度也不高，时至今日也没有完全独立自主的设计，很多汽车无论是在质量上还是在制造工艺上差别都很小，汽车制造商为抢占市场只能将汽车外形设计作为竞争重点。如在自主品牌设计上，北京吉普曾推出过自主开发的越野车，命名为“勇士”，这部车在设计上融入了中国文化和中国越野车特点，给人带来耳目一新之感，但其基础却是参照了殴、美、日的越野车。我国汽车在设计上还将中国古代建筑的屋檐应用其中，合理的全景天窗设计不仅更有时尚感，还将我国古代道家思想中的“天人合一”思想展现得淋漓尽致，但又与国外车型过于相似。
（二）品牌文化现状
品牌对企业发展来说至关重要，它不仅是产品的定位，更是产品价值取向的代表，很多消费者通过汽车品牌就可以了解生产企业，所以，我国汽车文化也十分重视品牌文化的塑造。塑造汽车品牌往往就是在汽车标志上下功夫，我国汽车产业起步较晚，在汽车车标设计上的经验也很少，因此，汽车制造企业在车标设计上就要坚持立意深远原则，保证自己的所设计的车标不存在侵权现象[1]。如我国吉利汽车所设计的美日车车标曾因与丰田车标过于相似而被告侵权，尽管后来吉利汽车胜诉，但也给吉利汽车自身造成很严重的影响。汽车企业要实现长久稳定发展，应不断进行文化改造，抢占市场先机，形成自己独特的品牌。只有这样才能促进企业又好又快发展。
（三）消费文化现状
消费文化主要来自于汽车消费者，在我国，很多人会将地位与汽车联系在一起，尽管当下汽车价格较低，人们依然将是否拥有汽车，拥有哪种类型或品牌的汽车看做身份象征。目前，我国人们生活水平较高，很多人也购买了自家车，由于我国汽车自主设计能力远不如世界汽车列强，人们为在人前展示自己的财力，经常购买过于豪华的汽车，如山西的煤矿主曾购买了20辆价格不菲的悍马[2]。也有不少人虽然购买的并不是豪车，但车内的配置却十分奢华，如配置真皮座椅等，在很多中国人观念中过于重视面子，认为只有豪华车和高档的配置才能展示自己的地位，而没有将安全放在首位。由此可见，我国人们在汽车消费上存在一定问题。
二、发展我国汽车市场文化的方式
（一）设计文化
要使我国汽车市场文化更加合理，抢占市场先机，首先在设计上就要融入中国文化特征，曾有人说，中国的汽车在硬件制造上是世界任何汽车企业都无法比拟的，之所以中国汽车难以与世界汽车名企相比，主要是由于汽车设计存在问题。所以，我国汽车企业在设计上应减少对西方的模仿，将中国传统文化融入其中，这样不仅可以减少知识产权纷争，还有利于自主创新能力的培养，设计出与我国人民消费水平一致的汽车产品。
（二）丰富品牌内涵
品牌是一个企业发展的重要力量，创新则是企业发展的灵魂，现阶段，我国十分重视创新精神的培养，中国汽车产业要实现长久稳定发展，就要将丰富品牌内涵，加大创新作为企业发展重点，鼓励员工在工作中创新，提出新观点与新想法，始终将打造品牌、创新发展放在首位，这是促进企业长久发展的重要动力。在中国汽车文化市场发展的过程中，品牌的创新需要经历漫长的过程，所以，汽车企业应做好长期准备，明确方向，并将树立品牌，实现自主创新融入道企业文化中，通过自主创新赢得世界对中国汽车产业的认可，久而久之，全世界就会看到中国汽车产业的创新能力，中国汽车产业也能赢得世界人的尊重。
（三）鼓励健康消费
三、结论
通过以上研究得知，我国汽车文化市场现状中存在一些问题，影响了我国汽车产业发展，针对这种情况，就要做好汽车设计工作，将中国文化融入其中，减少与国际汽车在知识产权上的纠纷，打造中国汽车品牌，重视创新思维的应用，引导国人健康消费，杜绝奢华，鼓励大众购买既经济实用又安全的国产汽车。
[1]景龙亮，贾裕，达朝洪.普及汽车文化对交通安全的现实意义[J].科技风，2012，09：223-224.
这个年轻的百万富翁依旧穿着别人救济的单衣，扛着大麻袋穿梭于学生宿舍之间，捡起别人丢弃的矿泉水瓶……
神鸟叼来200万
2007年11月6日，北京吉利大学。随着66名评审团成员投票结果，以及网络投票结果统计完成，汇集全球智慧的吉利车标隆重揭晓。来自安徽大学22岁的艺术设计专业学生岳贤德设计的“鹊起东方，雄视寰宇”脱颖而出，赢得惟一的金奖。他的作品成为吉利汽车新形象的标志。岳贤德也就此成为全国年龄最小的大师奖获得者。
此前，吉利集团声势浩大地向全球广发英雄帖――吉利控股集团设立360万元专项基金，征集新车标设计图案，并将其中的200万元作为车标设计冠军奖金。期间，“吉利”一共收到了有效稿件12205份，来自全球100多个国家，其中不乏全球顶级设计师的设计作品。
然而，设计大师的桂冠却落在了一个默默无闻的大学生头上。
岳贤德选择凤凰作为主要元素，绘制初稿。但是，设计很快遇到瓶颈，他开始困惑……
有些焦躁的岳贤德敲开教师办公室的门，把手中的设计稿拿给语文老师、神话民俗学专家王夔，祈祷能从他那儿得到些许启发。
“王老师告诉我，凤凰是外来物，朱雀是本土神话中的吉祥物。朱雀甚至可以被认为是凤凰的前身，更能够代表中国传统文化。”老师的讲解让岳贤德紧锁的眉头慢慢展开，眼神逐渐由迷茫转为清晰。
岳贤德采用了王老师的意见，将凤凰换成了朱雀。“事实证明，用朱雀作为主要元素，确实受到了广大网友和评审团的认可。”
四月份，整个设计最终定稿，岳贤德的姐姐出钱邮寄设计方案。此后是漫长的等待。
2007年11月6日，岳贤德站在北京的PK台上，看着一大排决定胜败结果的评委坐在眼前，大脑一片空白。他不能记起些许演讲稿内容，连讲话都磕磕绊绊、结结巴巴，基本上不知道自己在说什么。反观对手，要比他镇定许多。
他试着深呼吸，试着忘掉评委、观众、对手、以及紧张，只让“朱雀”飞进大脑。岳贤德把自己的设计层层剥开，缓缓道来。
“车标由一个简化的吉利神鸟(朱雀)图案和一个椭圆组成，中间的朱雀尾则类似吉利的第一个字母G。吉利神鸟以傲起之势雄视全世界，预示吉利汽车的美好远景。椭圆形在动态中是最稳定的，标志以椭圆形为基本构架，预示并祝愿企业稳如磐石，在风雨中屹立不倒……”
岳贤德一口气讲解完自己的设计后，发现全场鸦雀无声。
太过静谧的气氛让他心慌。“是自己说错了，还是设计不够好？”犹豫之间，现场响起了雷鸣般的掌声。
“拿到金奖的时候我没有哭，因为我的家庭有希望了。可是压力很大，希望这不是我人生的最高点。我将来一定会有更优秀的作品，因为我要做最优秀的设计师！”岳贤德抓住胜利喜悦之外的情绪，冷静地对自己许下诺言，祈祷着诺言成真。
从破烂王到设计大师
岳贤德一天的生活费是6至8元，一个月不到300元。作为艺术专业的大学生，他还要买纸、颜料和参考书籍。岳贤德掰着手指头花每一分钱。
就是这300元钱，家里也没有能力一次给他。妈妈卖小百货，爸爸卖豆芽菜，家里有三个孩子，两个在读大学，还有一个在读高中。“因为孩子多，又在农村，家里一直比较困难。但是，妈妈是一位要强而又明智的农村妇女。她非常重视对孩子的培养，对于我们要求的东西，该买的一定会买，不该买的一定不买。所以，从小我就觉得我们家虽然困难，但是非常幸福。”
岳贤德每周都要回家。别的孩子回家是为了加餐，他回家是为了帮妈妈料理小百货，顺便取一周的生活费。“在家里最困难的时候，是坚强的妈妈支撑起整个家，也是她教会我如此成熟的心态。妈妈要我在学校听老师的话，跟同学友好相处。我在成长过程中受益匪浅，上学至今，所有老师都喜欢我。”说到这里，岳贤德白皙的双颊微微泛红。另外，“妈妈特别教育我，要坚强面对困难！”
看着妈妈逐年老去的容颜，以及日渐斑白的两鬓，岳贤德总想帮妈妈扛起经济重担。他决定“创业”。
创业当然没有想的那么简单。
苦于寻找致富途径的岳贤德发现，很多同学把空饮料瓶扔在教室的墙角或宿舍。灵光一闪，他立即决定――捡空瓶子，赚生活费。
“一个瓶子给他们一角钱，卖给收废站是一角二分钱，一个瓶子可以赚两分钱，100个瓶子可以赚两元钱，1000个瓶子就可以赚20元钱。”岳贤德细细数着他的盈利情况。
他每周从收废站借三轮车，把1000个瓶子运到废品收购站。一个大学生每天收别人眼中的“破烂玩意儿”，多少会遭受一些非议。但是，岳贤德知道自己在做什么，而且清楚为什么而做。因此，他“不觉得辛苦，这是很特别的成长体验”。
2007年春节刚过，岳贤德准备参加吉利车标设计比赛。但是，这时家里又出了大事。
当大家还沉浸在春节的喜悦之中时，岳贤德的家却被乌云笼罩。刚刚大学毕业的姐姐工作还没有眉目；一直卖豆芽菜的爸爸被检查出患有食道癌。这无疑给这个贫困的家庭雪上加霜。爸爸不仅不能再工作，还有沉重的住院费和手术费。
作为家里的长子，岳贤德觉得自己必须做点什么。他想去打工，还想到休学，可这些决定遭到家人一致反对。“尤其是爸爸，他说就是自己不治疗了也不允许我退学，他要看到自己的儿子取得成功。”岳贤德的眼眶微湿，有些哽咽。
爸爸的病情牵动着儿子的心，岳贤德边照顾生病的爸爸，边思考并完成吉利车标设计。设计完成后，他摸摸口袋，发现连邮寄作品的钱都没有。“还是姐姐拿自己的生活费把我的设计稿邮寄到了北京。”
这一次岳贤德没有让姐姐失望，他给整个家带来了阳光。“获得金奖的时候，我觉得家里有救了，爸爸有救了。”岳贤德的唇角微扬，漾起一个像微风般和煦的笑容。
22岁，他获得了大师奖，200万的奖金救助了他的家庭，也为他日后的学习、生活提供了物质保障。
2007年，岳贤德成为“感动安徽”、“感动安大”的新闻人物。