奔驰宝马和奥迪被称为德国三驾马车，我们不会放过任何一个让他们正面对话的机会……
空间、乘坐
空间这种东西，口说是无凭的。所以我早就向众泰工程师们学习，拿着皮尺就上！先来看实测空间吧。说到后排空间，这三台加长界的老江湖其实就实际体验来看，表现平分秋色，三位高手过招，要立分高下实在不容易。
从实测数据来看，可以明显发现奔驰E在很多方面都排在第一，而我们借到的这台E300L是浅内饰的，在视觉上也比另外两台深内饰的车宽阔。但其实就同事们的实际体验，得出的结论就是各有千秋。因为地板中间隆起过高，奔驰E和A6更像是4座车型。宝马5Li中间可以坐人，但是后排腿部空间比起对手却有微弱的劣势。
作为豪华品牌行政级中大型轿车，后排的舒适性可谓是重中之重。令人欣慰的是就四张座椅本身来看，三台车都有不俗的表现。下面我们特意邀请到天天开超跑的有钱mm为我们表现三车的后排坐姿～
A6L
首先看到奥迪的座椅受制于其形状设计，包裹性不是特别完美，但是胜在填充材料的的硬度和分布都很合理，长途也不会有劳累感。而且后排还有按摩功能，既然设计有些疲态，那就用配置制胜。
E级
奔驰E级虽然座椅整体偏硬，但是胜在贴合身体，很容易有一种窝在座椅中的感觉。你们看有钱mm的头靠在“迈巴赫天鹅绒头枕”上，躲到“迈巴赫三角窗”后，嘴角露出了得意的微笑就知道有多舒服了。天鹅绒头枕，材质柔软细腻，头一旦靠上这迈巴赫头枕就不想离开了。
值得留意的是我们拿到的这款E后排选装了座椅角度可调功能，座椅也比标准配置更为舒适，特别是后排坐垫长度，未选装版本没有那么阔绰，舒适性肯定有所不及。
5系
再来说说5系，一打开后门，后排座椅的厚重感以及座椅表面的材质已经能给人很好的第一印象，坐上去后，效果也和视觉感受吻合。把它形容成沙发确实不是过誉。
还有奔驰E后排的天鹅绒头枕也被宝马借鉴过来了，虽然不是原创，但是真的舒服。值得一提的是这台5系后排同样配备电动可调功能，不过可调角度确实比E级小很多，聊胜于无吧。
储物、后备箱
讲到储物空间，我想首先从储物格数量上给他们排个名，1是奔驰，2是奥迪，3才是宝马。
宝马5除了常规的手套箱，中央扶手以及四扇门上的储物格外，车内基本上就没再多的储物格了。后排中央扶手上的杯架也被多媒体控制Pad取代。
而奔驰E和A6L明显有更多位置放置杂物，我就说两个出彩的点吧。首先是奥迪的中央扶手采用两级的设计，相当于活生生多了一个中央储物格。
而奔驰则以数量取胜，其他两款车放置挡杆的位置它则腾出了一个宽敞的储物格。必须吐槽的是，这台E级后排扶手储物格已经塌下来了，北奔质量令人堪忧啊。
到了后备箱环节，这一轮它们各自的表现又如何？很遗憾，宝马5因为新的后悬挂设计，尾厢的横向空间被大幅侵占，也因为同样的原因失去本来因没有备胎而得来的储物格，明显差于它的两个德国老乡了。但是进深却是宝马5最深，不小心把小的物品扔到宝马5尾厢的深处，要拿出来可就有些费劲了。
至于另外两名选手后备箱都发挥正常，实用度都不错。E级因为用的是防爆胎，后备箱底下还有一个额外的储物格。而A6L的后备箱虽然更加规整，因为配备了备胎，而没有额外的空间，果然鱼与熊掌不可兼得。