[摘要]作为美丽、优雅和玲珑化身的欢庆女神，百年来始终屹立于劳斯莱斯车头，沐浴清风，聆听飘飘衣袂发出的动人乐曲。很快，约翰逊就将劳斯与莱斯撮合到了一起，1904年5月4日，查尔斯·劳斯与亨利·莱斯在曼彻斯特的米德兰酒店进行了首次会面。
作为美丽、优雅和玲珑化身的欢庆女神，百年来始终屹立于劳斯莱斯车头，沐浴清风，聆听飘飘衣袂发出的动人乐曲。本文我们就来聊聊这个英国豪华汽车品牌的车标故事，探寻始于汽车时代黎明时分的传奇RR标与迷人的欢庆女神像。
劳斯莱斯品牌于1906年创立于曼彻斯特，其品牌LOGO由RR标和两位创始人的姓氏组成，车标最初为红色。两个R分别代表了查尔斯·劳斯(CharlesRolls)和亨利·莱斯(HenryRoyce)，两个R叠在一起则体现了两人融洽的伙伴关系。
查尔斯·劳斯是洛德·兰加特克勋爵之子，他在剑桥大学攻读机械工程时，成为了在校生中首个拥有汽车的人。随后，劳斯又打破了陆地速度纪录，还成立了C.S.Rolls公司，成为了英国首批汽车经销商之一。此外，劳斯还是英国第二位拥有飞行员执照的人。
与劳斯不同，亨利·莱斯出身贫寒，他很早就进入大北方铁路公司当学徒工。在一位优秀工程师的熏陶下，莱斯把握一切机会提高知识水平，其在工程方面的天赋也逐渐显露。1884年，莱斯开办了F.H.Royce公司。1903年底，他设计制造了首款汽油发动机。
1904年4月1日，首辆Royce10HP汽车下线。随后他又制造了两辆车，并将其中一辆卖给了公司股东之一的亨利·埃德蒙。埃德蒙邀请好友克劳德·约翰逊来看自己的新车，后者正是C.S.Rolls公司的经理。约翰逊觉得Royce汽车很有市场潜力。
很快，约翰逊就将劳斯与莱斯撮合到了一起，1904年5月4日，查尔斯·劳斯与亨利·莱斯在曼彻斯特的米德兰酒店进行了首次会面。在亲眼看到了Royce10HP汽车后，劳斯确信这正是他要找的汽车。试驾过后，劳斯当场提议双方展开深度地合作。
1904年12月23日，劳斯与莱斯达成协议：由劳斯买下莱斯制造的总共17辆汽车，所有车辆均以“劳斯莱斯10HP”作为车名，并由劳斯进行独家销售。劳斯莱斯10HP在当年的巴黎车展上首发亮相，售价为395英镑(约合现在的40万英镑)起。
1906年3月15日，劳斯莱斯公司正式成立，工厂设在曼彻斯特的莱斯库克街，莱斯负责造车，劳斯负责卖车。1907年，劳斯莱斯推出了后来被称为“银魂”的40/50HP车型，该车由六缸发动机驱动。银魂取得成功后，劳斯莱斯搬迁至德比南丁格尔路的定制工厂。
劳斯莱斯刚刚起步，总经理约翰逊就为公司树立了“制造世界上最好的汽车，没有之一”的品牌形象。凭借宣传和公关方面的天赋，他还策划了一系列活动，极力宣扬劳斯莱斯汽车的安静和可靠性。
然而，在公司逐渐步入正轨的时候，创始人之一的劳斯却不幸遇难。1910年6月2日，劳斯完成了史上首次不着陆往返飞越英吉利海峡的壮举。紧接着在7月12日的伯恩茅斯飞行表演中，劳斯驾驶莱特飞行器时机尾断裂，不幸坠机身亡，年仅32岁。
第一次世界大战期间，劳斯莱斯总共制造了120辆装甲车。更为重要的是，莱斯还成功研制出多种型号的航空发动机，其中Eagle是一战中两款未曾出现重大技术和生产问题的航空发动机之一。为肯定莱斯对英国工程界的贡献，他在1918年获颁OBE勋衔。
1922年，劳斯莱斯20HP发布，该车也被称为“婴儿”。它瞄准私人用车市场，在医生、律师和商人等快速崛起的中层阶级中很受欢迎。1925年，银魂被新型幻影所取代，后来被称为幻影I，新车在英国和美国马萨诸塞州斯普林菲尔德的新工厂同时进行生产。
1929年问世的劳斯莱斯幻影II具有改良的底盘，是那些想在周五下班之后直奔法国南部过周末的人们的理想选择。同年，莱斯还开发出Racing发动机，装备该发动机的飞机不仅赢得了洲际施奈德杯，还以328.63英里/时的成绩创造了新的世界飞行速度纪录。
1930年，莱斯进一步获封为世袭从男爵。次年，劳斯莱斯完成了对宾利品牌的收购。1933年4月22日，70岁的莱斯因病在西威特林的家中去世。由于莱斯没有子女，因此其世袭从男爵爵位也后继无人。为了悼念莱斯，劳斯莱斯的双R车标从此由红色变成了黑色。
另外值得一提的是，劳斯莱斯对完美的追求延伸至最微小的细节，车轮也不例外。劳斯莱斯的车轮都配备了自垂直轮圈盖，能够始终以垂直方向显示劳斯莱斯的RR车标。此外，座椅头枕上也可绣上重叠的双R字母组合，绣花线的颜色可以是头枕颜色的配色或对比色。
20世纪初时，很多汽车都会安装立标，矗立在劳斯莱斯车头的立标由“皇冠、车轮上的英国和翅膀”组成。然而，那些上流社会的车主们却热衷于将原厂立标换成诸如圣人像(保佑平安)、挥舞袈裟的和尚(彰显个性)等雕像，这种行为在当时已经达到了近乎疯狂的程度。
1909年，一款名为“私语”(TheWhisper)的雕像在劳斯莱斯车主间被引为风尚：一位女子迎风而立，任衣裙飘扬，她却将食指轻抚在唇上。这款雕像是约翰·蒙塔古勋爵委托雕刻家及插画家查尔斯·塞克斯设计的，雕像的原型是蒙塔古的情人埃莉诺·桑顿小姐，私语象征了他们不能说的秘密恋情。
桑顿于1880年出生在伦敦，从学校毕业后，22岁的她进入蒙塔古创办的《汽车画报》杂志社中担任他的私人秘书。蒙塔古比桑顿大14岁，并且早已娶妻生子，但他还是与年轻貌美的桑顿发生了婚外情，两人还生下了一个女儿。
故事还有另外一个版本：出身贫贱的桑顿在伦敦最富人气的夜总会里当交际花，并在1902年遇到了贵族出身的蒙塔古，两人很快就同居了。可当蒙塔古的家人知道他在外面包养舞女后，觉得这是对家族的侮辱，于是强迫两人断绝来往。桑顿为了养活孩子，只得重操旧业。
老勋爵在1905年去世，蒙塔古继承了父亲的爵位，并再次与桑顿展开地下恋情。1909年，蒙塔古请塞克斯为他设计了私语雕像，并将雕像装在了自己的劳斯莱斯车头，以此纪念他与桑顿的恋情。令人意外的是，私语竟受到了不明就里的劳斯莱斯车主们的追捧。
时任劳斯莱斯总经理的约翰逊计划借此机会为劳斯莱斯重新打造一款更适合的装饰性雕像。这一次，约翰逊同样找到塞克斯，后者便创作了“欢庆女神”(SpiritofEcstasy)：她双手牵住裙摆，迎风舒展双臂，眼睛凝视远方，表达着自己愉悦的享受。
欢庆女神自1911年2月6日起便优雅地装饰着每辆劳斯莱斯汽车的发动机罩，那么桑顿小姐是否就是欢庆女神的原始灵感呢？塞克斯从未公开谈论过此事，多年后塞克斯的女儿表示：“这是一个有趣的故事，如果您觉得这会让您高兴，那么就让这神奇的故事流传下去吧。”
蒙塔古勋爵与桑顿小姐之间那不正当的恋情最终以悲剧收场。1915年12月30日，桑顿和蒙塔古一同乘坐“SSPersia”号前往印度，在途经地中海时，他们的船被德军鱼雷击中，桑顿与其他数百名乘客不幸遇难，她的尸体再也未被找到。
大家以为蒙塔古也被淹死了，并将他的讣告发布在了泰晤士报上，但他却侥幸逃过了这一劫，蒙塔古在海上漂浮了36小时后终于获救。据说，蒙塔古没被淹死是因为他当时穿了由Gieve(英国皇家海军的军服及配备供应商)制造的可充气式救生背心。
1911年至今，每尊欢庆女神雕像都是使用“脱蜡铸造工艺”打造而成的。首先用蜡模模具压制出一尊注蜡模，然后将注蜡模装配到竖板上，浸渍并包裹上硅土。接着将裹上硅土的注蜡模放入1500℃的炉火中进行高温炙烤，蜡会熔化流出，只剩下外壳。
百余年来，欢庆女神的形状和尺寸经过了几次小的修改，其中最明显的一次是在1937年，为了满足新型运动型轿车的需求，确保驾驶者看清前方路况，塞克斯设计了“跪式”的欢庆女神。值得一提的是，1948年之前，每尊女神雕像都是由塞克斯亲手制作并签名的。
二战之后，欢庆女神又换成了原本的站立式，同时还缩小了尺寸。1996年，劳斯莱斯率先在第四代银刺/银灵的欢庆女神雕像下方安装了折叠伸缩机构，可在车辆熄火或发生碰撞时将雕像收进凹槽中，即可避免女神被偷窃，又起到了保护行人安全的作用。
2003年，劳斯莱斯工厂迁至古德伍德，并开始生产全新一代幻影。由于常年使用，欢庆女神的原始模具已经变得有些陈旧了。为了保持真实性，劳斯莱斯根据桑顿小姐的肖像重新构造了新模具的面庞，并使用数字技术打造了新的模具，使得女神的每个微小细节都得以完美体现。
在品牌诞生100周年之际，劳斯莱斯发布了101EX概念车，该车车头矗立着一尊可以发光的欢庆女神，发光效果通过磨砂玻璃得到微妙增强，给人留下了深刻印象。很快，发光版欢庆女神就被应用在量产车中，不过只有打开迎宾照明且车辆静止时，该功能才会启用。
结语：“做每件事都力臻完美，将最好的变得更好，如果没有，就创造它。”这种制造出世界上最好汽车的渴望，始终是劳斯莱斯不断前行的动力。百年前，劳斯莱斯迎来了优雅玲珑的欢庆女神，百年间，劳斯莱斯通过不断革新，使她始终定义着汽车设计和工程技术的高峰。至于那段关于这尊小雕像最初创作灵感的故事是否真实，似乎已经不那么重要了。（文/汽车之家李伊文）