白富美之选，"最便宜"的保时捷跑车，718是否值得购买？macan保时捷后驱超跑跑车

外观方面不用太多评价了，依旧是保时捷圆润车身，车尾相比于它大哥911略微"偏瘦"，不到4.4米的车身长度能用小巧来形容。双门2座的它实用性就不用太多考虑了，若家中没有第二辆代步车不太建议入手，展厅内的Macan也很有范，当然单身贵族除外。

内饰氛围也没什么好说，不同于911的五连仪表盘，718采用三连表。整体设计偏传统，没用太多夸张元素，做工方面在同价位属于中等水平，不用太多担心档次感。但这里有必要说一下保时捷充满花样的选配，无钥匙进入、倒车影像、定速巡航、手机CarPlay互联、多功能方向盘等实用配置都需要花钱选配，并且选配价格也都不便宜，如果准备入手，这些需要做好心理准备。

运动座椅贴合度还不错，轻微偏硬，属于标准的跑车坐姿。调整到合适位置后，长途驾驶或许也不太容易累，当然很少有人会这么做。座椅除了前后、高低和靠背调节，还支持腿托和4向腰部支撑调节，主驾副驾都一样，愿意的话，还可选配肩部调节。座椅通风也属于选配，但好在标配座椅加热。

笔者认为，买保时捷入门跑车718的人往往不会将动力表现放在第一位，但也可以简单介绍一下。目前的718搭载2.0T和2.5T两款涡轮增压水平对置四缸发动机，深踩油门足够让这款自重不到1.4吨的跑车"飞出去"，性能完全能用强劲来形容。偏硬的悬挂支撑性也没问题，山路批弯也是游刃有余，后桥限滑差速器能减少不必要的响胎，当然也需要另外价钱选配。如果还想再激烈点地去豁车或者上赛道就难说了，那是它大哥911的任务。

如果以上都能接受，那么718是很好的选择。但如果想更理性，更加在乎性能、操控表现，编者建议就不要选它了。54.5万元起的指导价加上不便宜的"花样选配"，同价位比它有性能的车也有不少，如指导价63.38万起且选配远少于718的宝马M2，还有"扮猪吃老虎"的奥迪RS4，这两款除了直线、弯道不输718，还比718实用很多。如果"嫌弃"这两款德系对手属于轿车基础外观，福特Mustang5.0LGT也是很好的选择，除了性能不在话下，V8发动机独有的煮水声浪不管是音色还是层次感，都远比不上718动不动就"破音"的四缸动听。