那么，关于驾驶证的年审新规，你知道多少呢？
一，A、B驾驶证的审验
持有B1、B2、A1、A2、A3驾驶证的人，要是在记分周期里由于违章而使分数被扣了，那就得等记分周期完了之后的一个月里，拿驾驶证去审验。审验时，驾驶者只需把身体条件填报申报好就行，不用体检。一定要注意，这五种驾驶证全需一年一审。
要是办理异地审验或是六十岁以上的人，在审验时，一定要提供《驾驶员身体条件证明》的。此外，如果是办理异地审验，应提前一年去申请，一旦审验期过了还没审验，就会影响驾驶证的正常使用，此时开车被查到，会被罚五百元。
二，C、D、E、F本
这四种驾驶证并不用年年都拿去审验，不过要是到了驾驶证的使用期限，最好是提前三个月把换证手续给办了，及时换上新证。
要注意的是，要是这种驾驶证有一下两种状况存在，那就应参加审验。
1，若造成有人员丧命的事故时，驾驶者应承担一半或更多的责任时，驾驶者应等记分周期完了之后，把驾驶证拿去审验。
2，若驾驶证需要异地审验或使用期限到了后，持证人就一定要及时接受审验及办理换证。
三，审验内容
新手用车那些损车的习惯不能做
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新手用车要注意些什么
一、开车习惯不好，容易给车子造成损害；
二、车子没在开，却仍可能会造成损害；
三、不好好照顾车子，也是会出问题的。
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一、开车习惯不好，容易给车子造成损害
下山路一直踩刹车
频繁闪灯
汽车灯光是一门语言，它可以用作提示，也可以表达愤怒。
当夜晚行车时，对面来了一辆开着远光的车，你的左手不由自主地摸向了灯光控制杆，连续三四下的闪大灯向对面的司机表达你的不满。
这样快速且连续地开启关闭远光，开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下容易产生打火，结局就是把触点给烧毁了。
不松手刹开车
二、车子没在开，却仍可能会造成损害
原地热车方式错误
很多车主车子刚启动就走，或者很多车主会采取原地怠速几分钟的方式热车。这些做法其实都是不正确的。
正确的做法应当是原地热车30秒左右后，立即上路行驶。如果引擎及驱动系统都没达到正常的工作温度，仍应将转速控制在约2000转/分钟之内，待水温达到正常后方可高转速运行了。
但如果超过1个小时，对蓄电池电量的消耗会很大，这会影响蓄电池的使用寿命，严重时还会导致车辆起动困难。
三、不好好照顾车子，也是会出问题的
保养不及时
在使用车辆的时候，必须要按时或者按里程保养。
最好每年的秋季开始之前和春季来临之际，各做一次小保养。
若是平时开车较多，那还是按保养手册上规定的里程做保养
经常打死方向盘
很多新手驾驶员在学习倒车移库时经常打死方向盘，殊不知这种情况最容易损坏助力泵。因为助力泵是车辆上的易损坏零件，打死方向盘让助力泵过多处于紧绷状态，大大降低了助力泵的使用寿命。
停车后车轮不回正
车停在不平路面上
在一些密度较大的小区里或狭窄的车道旁，为了图方便，很多车主习惯将一侧车轮停在路肩上。殊不知车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，处于低位的轮胎和悬架承受较大的压力，久而久之容易导致悬架过早变形，严重时还会导致车架变形。
单侧车轮通过减速带
对悬架而言，两侧车轮同时通过减速带，左右悬架受力平衡，所受路面冲击也是一致的，通过弹性元件和减振器可以同时抵消掉很大一部分由路面传递至车身的冲击力。
而如果用单侧车轮通过减速带，冲击力则完全由单侧悬架承受，会增加单侧悬架的负担，长此以往会对悬架性能产生不利影响，导致悬架错位、变形，造成车辆跑偏。
驾驶自动挡车型N挡滑行
其实，挡位调至N挡时，没有动力输出，变速器处于无动力负荷状态。如果使用N挡滑行，在车速仍然较快的情况下，由于变速器内部的油压过低，容易导致齿轮传动机构润滑不良，造成齿轮磨损加剧，频繁使用N挡滑行甚至可能造成变速器过早报废。
频繁的上马路牙子
上马路牙子加大了对轮胎的磨损、非常容易造成胎壁受伤造成鼓包。
而且上马路牙子往往都是车子要加大油门才能上，这样对减震器的冲击也就非常大，如果过多的，频繁的上马路牙子的话会缩短避震器的寿命。
不仅如此，转向机和转向随之也会受到很大的冲击，造成损伤。
而且如果，车辆的底盘不够高的话，还会造成拖底，损坏油底壳和悬挂结构的损伤。
油表灯亮了才去加油
油箱太满负荷重，但油表灯亮了才去加油也不好。因为经常这样做，您爱车的汽油泵寿命恐怕会大幅缩短。因为汽油泵安装在油箱中，目前轿车使用的汽油泵大多需要依靠汽油进行冷却。
如果油位过低，有可能出现汽油泵过热甚至烧毁的情况。因此，建议车主在还剩下四分之一箱油的时候加油，保证汽油泵得到充分冷却，从而延长其使用寿命。
新手用车存在的三个浪费钱的误区
误区一：长途自驾前后，必须去4s店保养
长途自驾游是一件非常惬意的事情，不仅能缓解种种压力，还能为平淡的生活增加乐趣。因此，不少朋友都会不定期来上一次自驾游。而在出游之前，车主往往会去4s店做出行前的常规检查，他们认为去4s店检查是最为保险的。
其实，自驾游前后的检查车主完全可以自行完成，没有必要非去维修站。简单地说，自驾游前的检查项目主要包括：灯光检查、轮胎检查、雨刮器检查以及发动机舱内各油/液的检查。如果出行过程中遭遇到较为恶劣的路况，那么在归来的时候可以去4s店着重检查一下车辆底盘。
误区二：汽车贴膜越贵越好
目前的汽车贴膜业存在暴利，而且市场鱼龙混杂，有些贴膜前风挡就需要几千甚至上万元，其实车主们大可不必花费高价钱去贴膜，只要质量合格、品质有保障、是正规厂家生产的品牌贴膜，起到的效果都是差不多的。
误区三：汽油油品越高对车越好
一些朋友在日常生活中对自己往往是高标准、严要求的，所使用的物品也均为顶尖级，因此这些朋友在使用车用物品方面是尽可能地往高端选择。以汽油油品为例，为了所谓的保护汽车以及提高性能等原因，一些车主会刻意使用高标号汽油。
其实，这是完全没有必要的。对于汽油标号的选择，主要依据发动机的压缩比，而各车型的用车手册中也标明了符合该车型的燃油标号，车主只需按照标准去执行就好了。如果使用高标号汽油，将花费更多的燃油费用，还也很难发挥出高标号的优势来。