1月5日下午，比亚迪仰望品牌暨技术发布会正式召开。在活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福着重介绍了为仰望品牌提供重要技术支撑的“易四方”技术。未来，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。
国内首个量产的四电机驱动技术，标配搭载于仰望全系车型
南都湾财社记者了解到，“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了重构，彻底颠覆以往燃油车的动力系统能力体系。这项技术也是国内首个量产的四电机驱动技术，雏形曾在20年前比亚迪发布的ET概念车上出现，灵感来自猎豹。
“传统燃油车的车身稳定控制受限于时代和技术发展，感知速度和精度都距离极致安全有很大的差距，执行层面存在反应慢、效率低、功率低、四轮差异化程度低等问题。”王传福表示，相较传统的燃油汽车动力系统，“易四方”技术可以通过感知力更强的电驱系统，以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。
王传福指出，得益于上述技术成果，“易四方”技术可以为用户提供更大的安全冗余，比如在车辆单轮爆胎后，以每秒1000次的频率精准调整剩余三轮的扭矩，通过驱动轮及时对车身姿态进行强有力的补偿干预，帮助驾驶员将车辆稳定可控地停下来。这一功能将有望从动力的根源最大限度避免二次事故的发生。
此外，搭载“易四方”技术的车型，由于整车核心系统防护能力达到IP68级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，可以凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力。
性能方面，“易四方”平台最高转速做到了20500rpm，整车马力超1100匹，可以适应街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。自主研发的高集成电机还可支持搭载“易四方”系统的车型在柏油马路等高附着力路面，实现原地掉头。
王传福表示，“易四方”技术将标配搭载于仰望品牌全系车型。“未来仰望品牌将率先应用众多比亚迪集团的顶尖技术。基于极限的驾驶场景，为用户提供极致安全、极致性能、极致体验。”
推出两款百万级车型，将陆续在各大城市设立体验中心
在品牌发布会上，仰望品牌两款百万级车型也同步亮相。
仰望销售事业部总经理胡晓庆表示，接下来，仰望将从今年第一季度开始陆续在深圳、北京、上海、广州等城市设立体验中心。此前，比亚迪方面曾透露，仰望品牌将建设完全独立的销售渠道。
国海证券指出，仰望定位百万级高端品牌，将搭载颠覆性技术，提升新能源车的安全与性能表现至全新高度，展现了比亚迪在电动化和智能化的最强能力。
腾势和仰望“双轮驱动”，巩固高端市场的话语权
1月2日，比亚迪披露了新的产销快报，2022年12月新能源汽车销量为23.52万辆，去年同期9.39万辆；2022年全年累计销量为186.35万辆，同比增长208.64%。
自去年4月初，比亚迪宣布停产燃油车，专注于纯电动和插电混动汽车后，其汽车销量就开始出现爆发式的增长。此后，比亚迪不断刷新月销纪录，9至12月，连续4个月销量突破20万辆。
此前有消息称，比亚迪董事长王传福将2023年的销量目标确定为400万辆，同比增幅超200%。不过比亚迪方面随后表示，受疫情影响，市场及消费需求、供应链体系等存在很多不确定性，因此对2023年销售目标不好判断。
目前，比亚迪已形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌的品牌矩阵。今年，比亚迪还将发布专业个性化全新品牌，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。
在高端品牌方面，比亚迪将形成腾势和仰望“双轮驱动”的格局。王传福表示，腾势和仰望两大品牌将推动比亚迪向上发展，巩固在豪华市场及高端市场的话语权。
在比亚迪操盘运营之下，高端品牌腾势发展势头向好。2022年5月16日，腾势推出MPV产品腾势D9，目标30万元以上高端MPV市场，2022年10月正式交付。根据比亚迪官方公布的销售数据，2022年10至12月，腾势分别销售350辆、3451和6002辆，在国内11月MPV排行榜中位列第五，新能源MPV排行榜中位列第一。
华西证券分析称，仰望新车的发布有望助力公司开辟硬派越野的细分市场，同时高端化再度升级有望带动盈利进一步提升。公司技术驱动产品量价齐升，高端化路径清晰。同时，公司垂直一体化供应链优势最大化抵御行业不可抗力影响。看好公司技术驱动产品力与品牌力持续向上。