早从2014年左右，中国新能源汽车就开始了长达10年狂奔之路，数据显示2014到2022年，中国新能源汽车销量从10万辆增至688.7万辆，2023年中国新能源汽车销售份额已超30%，预计销量940万。2024年中国新能源汽车销量将继续突围，且全球新能源汽车销量都呈强增趋势。
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2023新能源汽车原配轮胎排行
根据轮胎商业新能源汽车数据来看，2023新车原配轮胎品牌中，米其林排名第一，玲珑紧随其后，其次为韩泰、朝阳、佳通位列排行榜前五位。
从以下榜单中不难发现国内轮胎企业的身影，甚至与外资品牌占有率五五分账，国际以及国内领先的轮胎制造商，已经嗅到了电动汽车的未来，因此加快布局电动汽车的原配市场，因为大家都深知“得原配者得天下”的道理。
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国内品牌原配新能源汽车排行榜
中国轮胎品牌在原配轮胎市场的逆袭有目共睹，其中以玲珑（包括阿特拉斯）最为突出，玲珑轮胎旗下专注高端的阿特拉斯品牌在中国新能源轮胎市场大杀四方，让原本看不起中国轮胎的外国车企们刮目相看。除此之外，森麒麟（路航）和朝阳品牌也充满雄心壮志，在原配轮胎领域同样大显身手。玛吉斯、万力等也表现出很强的增长趋势，越来越多的国内轮胎品牌在原配市场可以和外资品牌叫板！
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新能源汽车原配轮胎规格排行
从电动汽车原配的轮胎规格来看，跨度很大，从12英寸到21英寸，轮胎宽度也从135跨度到265毫米。轮胎规格中排名第一的是215/55R17。从整体来看，电动汽车的原配规格不似普通乘用车集中在大规格尺寸，而是分为大规格和小规格两个极端。
未来打算尝试新能源车型轮胎生意的老板们还是要注意，在产品规格的选择上面尽量选择这些应用数量较广的轮胎尺寸，如果按照4年一个替换周期，纯电汽车轮胎大规模替换预计就这两年。
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最得原配市场青睐的轮胎单品
在2023的新能源车型中，最受青睐的轮胎单品是哪一款呢？轮胎商业数据显示，原配车辆数最多的轮胎单品是韩泰万途仕VentusS1evo3，作为韩泰万途仕VentusS1evo2的延续，万途仕VentusS1evo3大幅升级了降噪、舒适、耐磨和环保性能。一经推出便获得了特斯拉、宝马、大众等多家车企的青睐。并且韩泰万途仕VentusS1evo3引入了全新一代创新材料从而达到优化轮胎在干湿路面驾驶特性的目的。
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新能源热销车型原配了哪些轮胎？
那么市场上的新能源热销车型又钟爱于哪些轮胎呢？
特斯拉ModelY：特斯拉ModelY是特斯拉旗下热销车型，特斯拉ModelY原配的轮胎品牌则是米其林、倍耐力和韩泰三大轮胎品牌。
说到热销不得不提比亚迪超300万的销量，这些销量中比亚迪比较热销的便是比亚迪宋、比亚迪秦、比亚迪元等车型。
比亚迪宋PLUSDM-i：这款车型原配的轮胎品牌是马牌和佳通。
比亚迪秦PLUSDM-i：这款车型原配的轮胎品牌则是马牌和佳通以及玲珑旗下的高端品牌阿特拉斯。
比亚迪元PLUS：这款车型原配的轮胎品牌则是马牌以及阿特拉斯。
五菱宏光MINIEV一直在新能源轮胎中销量不错，这款车辆的原品轮胎品牌则是只有玲珑一家。
2023比亚迪热销302万辆，销量同比增长62%，在完成自己销售计划的同时，比亚迪也给更多国内轮胎企业带来机会。朝阳、玲珑等国内轮胎品牌都有为比亚迪提供原配轮胎。也期待在未来，国产轮胎能借新能源的东风在轮胎市场有更大突破。
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原配市场，轮胎企业的必争之地
相比较替换市场，原配市场的竞争更加激烈。为了得到原配认证，轮胎企业常常屈尊降贵，不得不按照车企提出来的严苛要求对轮胎进行专门研发或者技术改进，一次一次的测试，一次一次的改进，直到符合车企要求的标准。
轮胎企业即使如此费力，但是原配轮胎的利润却少得可怜，甚至有些轮胎企业就是赔钱做原配。不过一旦打上原配标签，轮胎的身价也跟着上涨，同样一款轮胎原配轮胎的价格通常要高于非原配轮胎。
同时，原配轮胎所带来的品牌效应以及用户粘性非常明显，大部分车主在选择替换轮胎的时候都会选择与原配相同的品牌，这也是很多轮胎企业深耕原配市场的原因之一，同时这些原配信息希望能给轮胎店带来参考价值。