全球汽车销量排行榜：No.1丰田集团2021年总销量：1050万辆1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司大发汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量之一，进一步领先于其更大的竞争对手——德国大众。
德国汽车制造业在全球范围内居于领先地位，2021年其汽车销量达到了262万辆，再次巩固了其作为全球更大汽车出口国的地位。日本汽车行业在全球市场上同样表现卓越，丰田、Suzuki和Honda等品牌在国内的销量分别高达139万辆、60.9万辆和59万辆。
第三名是雷诺日产三菱联盟，尽管它们是独立品牌，但作为全球更大的汽车联盟，它们的总销量达到768万辆。雷诺的科雷嘉和日产的逍客共享同一平台，拥有相似的底盘性能和动力系统。现代集团凭借伊兰特等热销车型，全球销量达到687万辆，排名第四，相较于2020年增长9%。
日本，丰田集团销量为1010万辆。德国，大众集团销量为785万辆。雷诺-日产汽车联盟，销量为639万辆。Stellantis，销量为634万辆。美国，通用汽车集团销量为584万辆。日本，本田汽车销量为374万辆。美国，福特集团销量为367万辆。日本，铃木汽车销量为289万辆。
、途昂指导价格：30.09-50.59万。描述：途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。
就品牌价值而言，梅赛德斯-奔驰早在2018年就以433亿美元的品牌价值位居品牌排行榜榜首，其次是宝马，以419亿美元位列第三，奥迪位居第二第九，品牌价值1451亿美元。汽车销量虽然奥迪在国内市场的知名度高于奔驰和宝马，但很多人都疑惑为什么不叫abb。
接下来，我们来看品牌价值。在2018年，奔驰以433亿美元的品牌价值位居品牌档次排行榜上的首位，而宝马则以419亿美元位居第三名。奥迪则以1451亿美元的品牌价值位居第九。再来看汽车销量。虽然奥迪在国内市场上的畅销程度高于奔驰和宝马，但放眼世界市场上，三者的销量却依次是奔驰、宝马、奥迪。
排名之一的是宝马，1-12月份累计销量达到768984辆，成为了名副其实的豪车之一名。奔驰奔驰在排名第二，1-12月份累计销量达到746104辆，紧跟宝马其后。奥迪排在第三名的是奥迪，1-12月份累计销量达到642505辆，最近这几年的奥迪一直只能处于BBA的末端。
ForestRiver（美国森林河），备受股神巴菲特青睐，持续活跃于房车市场的并购，为消费者提供多样化的选择。Ford（福特）的房车系列，由Jayco房车公司精心打造，以高品质著称。LINCOLN（林肯），福特旗下的豪华汽车品牌，以其豪华和性能备受全球赞誉。
海姆朗宸是国内一家中德合资专业房车生产企业。旗下主打产品有现在国内市场主流的各种车型，自行式C型和T型房车，5-7米可上路拖挂房车等。源自德国品质工艺，秉承德系品质，业内环保，轻量化上装的特点，打造出国人买得起的德系房车。
.多年来死亡率更高车型前三甲一直被韩系和日系车型占据，前十日系和韩系占据了6位，分别是起亚K2，日产阳光，现代瑞纳，玛驰，本田思域，瑞纳2门，这几款车型都是小型车和紧凑型车，也就是常用的代步车型，这种低端车型，价格水平比较低，性价比很高，但是同时为了控制成本，安全性能偏低。
美国高速公路安全保险协会（IIHS）发布的死亡率更高的车型排行如下。
起亚K2，虽然颜值出众，但因缺乏安全气囊和侧气帘，每一百万辆车就有150人因事故丧命。日产阳光同样因减配严重，未装备重要气囊和前后保险杠，每一百万辆车死亡人数达130人。瑞纳作为一款热销的韩系车，因缺少安全气囊，乘客在遭遇碰撞时头部受损的概率大大增加。
年，美国IIHS发布的一份报告将起亚K2推向了风口浪尖，因为该报告显示，在事故死亡率更高的车型中，起亚K2位居榜首，从此以后，起亚K2就被称为“死亡之车”。起亚K2简介：东风悦达起亚在2011年上海国际车展期间推出了一款小型车，命名为K2。
死亡率更高的是美国通用中型SUV（多功能运动车）“雪佛莱Blazer”的双门双轮驱动款，综合得分为308分。而更低的是戴姆勒·克莱斯勒公司的大型高级轿车“梅赛德斯·奔驰E级车”，得分为10分。在死亡率上，小型车、小型SUV及中型SUV较高，而大型车和微型面包车则较低）。
迈巴赫是的德国迈巴赫引擎制造厂旗下的一个国际知名汽车品牌，成立于1921年从事高端汽车的生产和销售服务，企业创始人是威廉迈巴赫，其中比较经典的车型有齐柏林ds8和MaybachGuard是比较经典的车型，是德国超级豪华的汽车品牌制造商。
奔驰是德国品牌，也是全世界最著名的汽车品牌之一，无论从外观还是性能上来讲，奔驰都是名列前茅的，奔驰的创始人是卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布戴姆勒；目前，奔驰在全球汽车品牌排行榜中占到第9名，堪称德国十大名车之一。
奔驰（Mercedes-Benz），被誉为汽车的发明者，以其精湛的技术、高质量和创新设计著称。2016年，奔驰位列全球最有价值品牌第九位。大众（Volkswagen），总部在沃尔夫斯堡，是大众集团的核心企业，世界四大汽车生产商之一，因其国民的汽车理念而广为人知。
NO.1迈巴赫迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫（wilhelmmaybach）不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。
购买阿斯顿马丁的人数相对较少的原因可以归结为以下几点：高昂的售价：阿斯顿马丁作为一个与保时捷、兰博基尼、法拉利等拥有悠久历史的汽车品牌并驾齐驱的品牌，其市场定位并非面向普通消费者，而是追求极致性能和独特风格的豪车市场，因此价格自然偏高，让许多人望而却步。
购买阿斯顿马丁的人相对较少，主要原因是价格高。作为历史悠久的豪华汽车品牌，阿斯顿马丁的定位并非面向大众市场。高昂的价格使得它成为少数人的选择。其次，公司规模相对较小，市场覆盖范围有限。阿斯顿马丁的员工数量不多，其业务中心主要集中在英国和欧洲。因此，阿斯顿马丁的市场范围并未全球普及。
购买阿斯顿马丁人少的原因如下：价格高：阿斯顿的价格比较高。作为一个和保时捷、兰博基尼、法拉利一样有着悠久历史的汽车品牌，阿斯顿的市场定位不是针对普通人的。公司的小市场范围是有限的：阿斯顿马丁的员工很少，业务重心主要在英国和欧洲，所以阿斯顿马丁的市场范围并没有覆盖全球。
综上所述，阿斯顿马丁在豪车市场中销量较低的原因，主要在于其产品定位与当前市场主流消费群体的需求不完全匹配。随着市场格局的变化和消费偏好的转移，豪华车市场的竞争格局正在发生深刻变革。
购买阿斯顿马丁为何数量较少？原因主要有三：之一，阿斯顿马丁定价高昂。作为与保时捷、兰博基尼、法拉利齐名的豪华品牌，其市场目标并不面向大众，而是定位高端。第二，公司规模有限，市场覆盖面窄。阿斯顿马丁员工不多，主要业务聚焦于英国和欧洲地区，尚未全面全球化。
阿斯顿马丁的购买者寥寥，其原因主要包括：首先，价格因素不容忽视。阿斯顿马丁的定价策略定位在高端，与其丰富的历史传承相匹配。这使它在与保时捷、兰博基尼、法拉利等豪华品牌竞争时，显得尤为昂贵，对于大多数消费者来说，这是一笔相当重大的投资。其次，市场覆盖范围也是一个重要因素。