劳斯莱斯、宾利，最便宜也要300多万，还裸车价，税费不算。劳斯莱斯幻影都上千万了，对吧？
有钱人买劳斯莱斯、宾利，除了自己享受之外，其实更多的是商务用途。
《2016年胡润百富豪车报告》中就指出：买这类车的人，朋友聚会、商务需求占比84%。
简单地讲，几乎没什么买来是自己开着玩的。
这些车的客户群体都是哪些人
这些有钱人到底有多有钱呢？
可能有人会觉得：1辆几百万的车子，资产有个几千万也是能买得起。
而资产几千万的人在中国不算少。《2018年胡润财富报告》：中国千万资产的高净值人群有160万人。
但这部分人的平均年均消费是182万，而且旅游、日用奢侈品、子女教育是最大的开销。
也就是说，这部分人基本上是不会把钱花在买劳斯莱斯、宾利上。
就好比说，我一个星期就只有20块钱零花钱，10块钱买了1杯奶茶，我是买得起的，但心里总有点舍不得。
我还想买辣条，我还要买铅笔，我还要买玩具，对吧？
劳斯莱斯中国区总监李龙说：劳斯莱斯的潜在目标群体，是那些胡润财富报告里面的超高净值人群。
也就是有上亿，甚至是3000万美金以上可支配资产的人，就是闲钱有3000万美金的。
截止2018年，中国上亿资产超高净值人群一共有12万左右，这部分人：75%企业主，15%炒房的，10%职业股民。
所以，买劳斯莱斯、宾利的一定是有钱人，没错，而且一般还是特别有钱，身价过亿。
上海陆家嘴的劳斯莱斯精品店也讲：劳斯莱斯的车主，身价一般都是车价的100倍。
为什么要买劳斯莱斯、宾利
社交、商务需求，很多人买宾利、劳斯莱斯，算是头一号的原因。
动不动谈几个亿的单子，开个劳斯莱斯、宾利去，是不错的，不然开马自达就塞车了。
有依据的，浙江大学博士论文，《奢侈品品牌传播研究——符号生产和符号消费的共谋》。
上面讲：奢侈品会起到社会分层的作用，相似的社会地位、价值观、偏好，他的人就会聚在一起，带来更多的人脉和资源。
就我们土话说的“物以类聚，人以群分”。这个群体都是开宾利、劳斯莱斯，你也得有。
这个时候，车子就是通往更多财富的敲门砖，不然别人不带你玩，对吧？
就好比你游戏打得好，有职业选手水平了，才能去打职业，和他们同台竞技。不然就只能自己和朋友玩，嘻嘻笑笑就没了。
人家还说：“你干嘛不用一个好一点的鼠标、键盘？你打到这个份上，奖金买不起吗？”就是这个道理。
另外，劳斯莱斯、宾利不仅是坐起来舒服，还能用来彰显地位、满足虚荣心。
也有论文，《豪华汽车品牌中国市场营销问题及对策研究——以劳斯莱斯、宾利、迈巴赫为例》。
上面讲：豪车消费炫耀性动机非常明显，而且有一个“三人效应”，就是如果购买品牌，连续3个人表示没有耳闻，心理会产生一种消费挫败感。
“啊，我买了个奔奔驰。”“啊？”“我买了一个奔奔驰。”“嗯？”“我买了个奔奔驰。”“啥东西？”这就会产生一种消费挫败感。
反过来讲，车子开到哪，车头Logo就跟到哪，「啪」一看，「哦哟」，一看就是几百万甚至几千万的豪车，「哦」，了不得。
劳斯莱斯一坐进，宾利一坐进，就是一张移动的名片。
这张名片不光是说它值钱好用，而且还不用你自己亲自递上去，坐在车上，人家主动就会来看，足够彰显身份了吧。
有些人买劳斯莱斯、宾利，是走公司的账，图的是少交点企业所得税。
举个例子，公司有600万利润，企业所得税要交25%，600万就要150万的税，就出去了，到手里只有450万了。
但如果这600万，你拿去买车，600万算作公司成本用掉了，就不能算利润，什么钱都不用花了。
说人话，相当于是买一辆600万的劳斯莱斯，只需要花450万。
就好比妈妈给你10块钱去买酱油，剩下的4块是要还给妈妈的，但是你拿去买了个本子，正当用途给花掉了。
妈妈问起来，说“我本子用完了，刚好买了一本。”妈妈也是不会说你什么，对吧？
然后，走公司的账买车，购置税、消费税、车船税、保险、油费、维修保养费，全部都算成公司成本，同样意味着用车费用也打了七五折。
所以有些老板想要少交税，就走公司帐，买个豪车。
总之，买劳斯莱斯、宾利的都是资产上亿的有钱人。
他们买车的用途，基本上也是为了继续变得更加有钱，然后自己面子稍微爽一爽。
企业可以用这个东西来省一点，避税，合理避税也是心里爽一爽，大概就是这样。
自己享受豪华的，反而占比不多。
买豪车的人，因为车标多掏了多少钱
刚才说了，一辆最便宜的劳斯莱斯、宾利，少说是300万，也是裸车价。
一辆豪车，劳斯莱斯「bu」，中间不是一个飞天女神，标志升起来，说是纯金的、纯银的，对吧？
金标、银标，值多少钱？你知不知道？为什么值这么多钱？
有没有人偷？偷走了之后，这个人判刑判多少年？
除了刚才我说的那些豪华车，超跑也是有钱人的尤物，也是经常有人买，「嗡嗡嗡」很响，和劳斯莱斯、宾利买的人群又有什么不同呢？
我作为一个普通人，也想满足这种心理需求，买不起。我30万来个豪车，算不算豪车？有没有面子？
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