哈喽大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。在这里小东提前祝各位朋友2019年新年快乐，万事顺意。
元旦过后的第一个工作日，我就被一位老客户火急火燎的叫过来帮他检测一辆2017款的G500，他淘G500这事我知道，以前帮挑过几辆都因为车况实在不怎么样，就放弃了。今天这么着急是因为某车商告诉他来了辆精品G500，他怕落在人后所以赶紧就把我召了过来。
当我气喘吁吁赶到展厅时，客户大哥早已等候在门口，一看见我赶紧就把我拉到车位上。这就是今天的检测车2017款奔驰G500，表显里程2.4万公里，当年的新车指导价是169.8万，现在4S店依然有新车可售，价格是156.88万，车商给出的二手车报价是，嗯？等等，我没看错吧？是159.8万，居然比买新车还贵了3万块......
这是个什么路数？我一脸懵圈的看着大哥。大哥说，他们说这是精品车，你赶紧帮我把把关，是不是达到精品的要求了，别又像前面那几辆车号称车况无忧，结果破车一辆。既然大哥这么说了，我等有合适机会再沟通吧，撸起袖子，干活！
先围绕车走一圈，看看外观。四个轮旋处都贴了黑色的膜，不过客户不是很喜欢轮旋处的黑色，还好这是贴的膜，撕掉膜就可以恢复原来的样子。如果是后喷的漆还需要重新喷回来，那就会很麻烦。前保险杠加装了防护架。接着咱们用仪器检测漆面。
前保险杠有喷漆的痕迹，但是防护架并未受损，估计是原车主开始没装防护架，后来前杠受伤，修复后再加装的防护架；检测到机盖的时候看见机盖和别的地方有色差，看来像是喷过漆，用仪器一查果然喷漆了，不过没有钣金，应该是刮擦造成的伤；咱们再看看别的漆面情况怎么样。
别处的漆面都很好，没有发现钣金喷漆的痕迹。说实话二手车补漆很正常，经常大街上跑，小剐蹭，石子溅都难免。
后保险杠也存在喷漆的痕迹，而且还有破裂，伤的比较重，但应该可以修复好。这时客户走了过来，我把这个破裂的地方告知客户，客户说一会和卖家谈谈，让卖家给修复。
前挡风玻璃没更换，还是原厂配件。车门玻璃也都是原车的，没有发现更换的痕迹。打开机舱咱们再看看机舱。
德系车的机舱比日系车的机舱规整多了。说起来也奇怪，日本人也是一板一眼做事，不明白为什么机舱里看着就那么乱。新型的4.0升V8双涡轮增压发动机，配合7档手自一体变速箱，输出功率为421马力，是去雪地撒撒野的强力保证。咱们仔细看看机舱里面的情况如何。
水箱和冷凝器的原厂标签还在，没有更换，日期是2016年12月的，和整车出厂日期相匹配，看来前部没有过大事故。
机盖螺丝没有发现拆卸的痕迹。看来刚才检查出机盖喷漆是直接在车上喷的，没有拆下来喷。这应该是在路边修理厂做的油漆，为了省事都没拆下来。如果去了4S店，就会把机盖拆下来再做喷漆。左右翼子板螺丝没有发现拆卸的痕迹，很原版。发动机零部件螺丝没有发现拆卸，可以排除发动机吊装。咱们再看看车内。
前排座椅宽大而且多方向充气可调。越野时，可以把座椅充气，提高对身体的包裹和支撑。G500坐姿也是相当霸气，完全可以把胳膊轻松的搭在门槛上开车，加上稳健的油门响应，沉稳的方向盘回馈，那种君临天下霸气的感觉是其他车给不了的。
嗯，发现问题了，点烟器内部有锈迹。我当时想会不会是水泡车？把点烟器按了进去，还能正常弹出。暂时不好下结论，咱们一起看看别的地方。
USB2接口内部也有锈迹，但是另一个接口非常干净。奇怪啊，如果水泡的话两个接口内部都会生锈，但是只有一个接口生锈。会不会是清洗内饰的时候水滴撒进点烟器和USB2接口，所以才会有锈痕？还是无法断定具体原因，咱们继续再看看别的地方。
后排点烟器内部非常干净。
座椅下部没有发现生锈的痕迹；座椅螺丝也没有拆卸的痕迹，一般发生过水泡都会拆卸座椅清洗地毯，除去水迹；仪表台也没有发现拆卸的痕迹；安全带没有霉斑也没有更换；涉水警报解除，点烟器和USB接口的锈痕八成就是清洗内饰时水滴溅进去的。
后排座椅坐姿很高，有类似剧院的效果。此外还带有座椅加热及独立空调出风口，整体设计一丝不苟十分“德国”。空间大就不说了，坐上去不会有任何施展不开的感觉。接着再看看功能按键。
LED日间行车灯和保险杠左侧的自适应巡航传感器等现代化元素的加入，既提升了整车实用与安全性表现，同时并没有打破整体的协调感，可谓恰到好处。功能性按键都正常使用，没有问题。
四辐式平底方向盘握感无可挑剔，两侧打孔真皮包裹并支持电动四向调节，背面还提供了换挡拨片，够奔驰！
双炮筒式仪表盘沿袭家族化造型风格。由于驾驶席坐姿较高，如果座椅位置靠前的话，仪表盘顶部的排挡区极易被方向盘遮挡，不过不影响驾驶员查看其它行车信息。接着咱们再去看看底盘。
车身比较重，所以选择了四轮定位的地方上架检测。底盘没有发现托底，毕竟底盘的高度在那摆着，通过性不错。
发动机下部没有发现漏油的痕迹，变速箱也没有拆卸维修的痕迹。当我拆下底装甲看见干爽的底盘时，客户大哥在旁边重重的出了口气，他的意思我明白。上次帮他看一辆G500时，也是号称车况不错，别的检测都还好。到底盘时，我的个天，那底盘都快磕烂了，触眼望去黑乎乎的一片全是渗出来的各种油液，也不能全赖原车主，这车设计出来就是让你去越野的。难怪大哥他提心吊胆呢。下面该路试了。
为了保证安全，路试的时候不允许拍照，简单说说路试感受：怎么说呢，给我的驾驶感受谈不上舒服，由于采用电子液压助力转向系统，在低速时方向盘的回馈力度太沉，转弯时需要双手合力完成。不仅如此，明显的旷量更让指向性表现也谈不上优秀，甚至经过路面大幅颠簸后，需要修正行进方向。虽然行驶在铺装路面时G500的响应难称优良，但考虑到该车的定位，面对松软的沙土或泥泞沟壑，也许这样的设定才正合适。最后再看看OBD。
行车电脑检测没有故障码，一切正常。
车况：机盖、前后保险杠喷漆；前保险杠加防护架；后保险杠有刮擦；轮旋贴膜；点烟器内部和USB2内部生锈。车商这次没胡说，确实属于精品车况。客户大哥很满意，因为看的前几辆G500真是出去撒过野，要么就是底盘重伤，要么就是浑身伤痕累累。这辆车就这么一点小瑕疵，难怪大哥喜笑颜开嘴里一直念叨，中奖了中奖了......我纳闷，越买越贵还中奖？
我边收拾工具边和大哥说新车也就才156.88万，这二手车比新车还贵3万，何必呢，直接买新车多好？大哥嘿嘿一乐，兄弟检车你在行，算账我在行。我给你算笔账，你看看啊。我屏息凝气，心想不就是省了个购置税和交强险吗？交强险忽略不计，购置税13万是省了，可是还晚开了好几个月啊。
大哥简单列了个单子给我一看，我恍然大悟。原来不仅仅是节省13万多购置税的问题，还节省了130万以上豪车的消费税又是13万多，这一加起来可就是节省了27万。大哥笑着说，这还没完呢，这不到年底了吗？如果买这款新车要么加价要么就继续等，我现在不但不用加价，而且马上就会过去找车商杀价去，你说我这账合适不合适？
最后，在大哥与车商一番小李飞刀般的对决中，这辆G500以154万的价格成交。这么想想，大哥里外里节省了30多万。在这场交易中，车商肯定挣得了自己的利润，而客户大哥也以自己能接受的价格喜提了中意的车辆，这是一笔双赢的买卖。话说我也真的好想当个有钱人也体验一把缴纳奢侈税的感觉啊......各位车友，大家觉得这笔买卖客户大哥合适吗？请把你的想法在下方留言，我们一起沟通。