激烈的2024年车市竞争终于落下帷幕。
这一年，有的品牌倒在了奔跑路上，如极越、高合；众多合资品牌逆势寻求突破，苦苦支撑；中国品牌进一步崛起，特别在全球新能源市场呈现摧枯拉朽之势……同一片天空，冷暖截然不同的体感。日前，2024年车市大考成绩单揭晓。根据中汽协发布的数据显示，2024年全国车市走势呈现U型增长态势，下半年多措并举共同激发车市终端消费活力，推动全年实现汽车产销分别为3128.2万辆和3143.6万辆，双双突破3000万辆大关。
全国：新能源市场再迎重大突破
根据中汽协发布的最新产销数据，2024年全年，我国汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，完成全年预期目标。
中国新能源汽车市场更是迎来了新的重大突破。数据显示，2024年新能源汽车销售高达1286.6万辆，再次实现大幅增长，连续10年稳居全球第一。新能源汽车的渗透率超过40%。值得一提的是，在2024年下半年，新能源汽车的渗透率连续五个月超过50%。
2024年11月中国车市迎来高光时刻：新能源汽车的年产量首次突破1000万辆大关，使中国成为全球首个实现这一里程碑的国家。中国车市也成为世界新能源车竞争的核心战场。
从2018年年产量突破100万辆，到2022年超过500万辆，再到如今的1000万辆，中国新能源汽车产业的发展速度令人瞩目，不断书写着新的历史篇章。
浙江：两大车企成绩斐然
竞争日趋激烈，但不妨碍优秀者的脱颖而出。2024年，浙江的两大造车企业均交出了满分答卷。
吉利汽车全年总销量达217.6567万辆，同比增长超32%，超额完成全年销量200万辆目标，同时也创下了年销量历史新高。
在燃油车领域，吉利汽车有着明显优势，中国星·高端系列2024全年累计销量达到了44.8万辆，甚至比许多车企的年总销量都高。同时吉利新能源车型的表现也十分亮眼，2024年新能源总销量超过88万辆，同比增长约92%。
据悉，2025年，吉利汽车集团的销量目标为271万辆，其中新能源销量目标定为150万辆。
另一家不可忽视的本土明星车企为零跑汽车。2024年，零跑汽车呈现黑马之势，连续7个月销量创新高。2024年11月，零跑就已经提前完成了全年销量目标。上月，零跑汽车新车交付量超过4.2万辆，同比增长128%，2024年累计交付近30万辆。据悉，2025年零跑汽车将向50万辆新目标发起冲击。
2025年车市预判：保持小幅增长
每年1月是车市波动较大的时点，今年更是受春节假期影响，预计1月车市销量数据将有所回落。
但业内人士对于后市仍抱较为乐观预期。“每年1月的‘开门红’是地方政府和车企多年来共同努力的方向，因此会形成一定的批发转移量；结合当前市场部分企业仍有相当规模的订单处于待交付状态。双重因素影响，预计1月的同比销量下滑幅度不会超过20%。”全国乘联会秘书长崔东树表示。
乘联会最新调研显示，1月月中整体车市折扣率约为23.7%，环比去年年底略有回收，终端价格较为平稳，呈常规季节性走势。大部分厂商仍有冲击2025年“开门红”的计划。综上，初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为175万辆左右，同比去年下降14.6%，新能源零售预计达72万辆。
业内人士预测，随着新一年以旧换新政策的出台，必定接续推动国内汽车消费的增长，为1月汽车销售推波加力。
2024年各地以旧换新的政策拉动销量效果突出，2025年促销新政进一步扩大了以旧换新的范围，粗略估计报废更新和以旧换新的总体补贴资金需求将超过2000亿元，预计2025年国内车市还将小幅增长，新能源乘用车将继续保持两位数增长，渗透率将达57%。