理论上，一款车型的改版看点无非两点。一是硬件方面：激光雷达、电机、电池、快充等方面升级至最新、最好；二是软件方面：智能驾驶、智能车舱产品升级至最新、最好。具体细节，我就不在这里复制黏贴了。
二、新款M5的定价策略
旧款的M7定价区间为28.98至37.98万元，新款的M7定价区间为24.98万至32.98万元（最低价下调了4万元，最高价下调了5万元）。价格下调的原因的主要原因是新能源汽车电池价格的持续下跌。
M5的定价策略与M7是匹配的。目前的M5的定价区间为24.98至33.18万元，考虑到M5和M7是高低搭配，因此，预计新款M5的定价会按照“最低价下调了4万元，最高价下调了5万元”的思路走，也就是20.98至28.18万元。我相信，一旦定价落在这个区间范围内，由于搭配了国内最好的智能驾驶、智能座舱产品，新款M5会是继新款M7之后的另一爆款。
三、新款M5的月销量预测
目前来看，新款M7（定价区间为24.98万至32.98万元）的月订单量、月产能和销量预计将维持在3至3.6万辆左右。那么，如果新款M5的定价区间为20.98至28.18万元，它的未来月订单量、月产能和销量将会维持在什么水平上呢？
这里需要用一下我之前做的不同价格SUV的销量概率分布图。24.98万至32.98万元的价格区间对应的概率分布为18.45%；20.98至28.18万元的价格区间对应的概率分布为18.45%为20%。
因此，根据简单计算，可以推算，新款M5（定价区间为20.98至28.18万元）的月订单量、月产能和销量未来预计将稳定在3.3至3.9万辆左右（计算公式为：3或者3.6÷18.45%×20%)。很多人会觉得惊讶，M5的销量会超过M7？
其实，M5的定位、价格比M7要低，销量反超很正常，从历史经验看，2023年1月至8月，在M7没有改款、降价之前，一直是M5的销量压着M7。