整车采用了大量的碳纤维材质，来获得更轻的重量，法拉利SF90Spider共进行了200公斤的减重。另外和其他新能源汽车不同，法拉利SF90Spider并没有循规蹈矩的采用封闭式的前脸造型，而是依旧桀骜不驯，战斧式前脸配合上出色的空气动力学套件，依旧透露出嚣张的气势。法拉利SF90Spider的前保险杠分为两部分。上部和发动机盖之间的凹陷处可以局部压缩气流。
RossoTaormina涂装与常规的法拉利红非常不同，其颜色非常暗。还采用了裸露的碳纤维部件和亮黑色车顶进行搭配。前铲、侧裙、侧进气口和后扩散器上都采用碳纤维材质制作。还配备了红色的制动卡钳。内饰设计也突出了全新的暗红色设计，包括座椅、装饰和换挡拨片。
这一特征外加前轮前方的两个扩散器，有助于在前轴产生下压力。法拉利SF90Spider的大灯造型并没有沿袭法拉利以往的L型设计，而是采用了C字形的设计，大灯采用了矩阵式LED照明技术，可以通过主动光束控制来提高了各类行驶条件下的能见度。另外大灯下方的孔洞并不只是用于装饰，而是可以对刹车进行散热。
下期预告讲解劳斯莱斯银刺，1998年11月上牌，行驶7000英里，物以稀为贵…至今仍显高贵气息的经典！
THE END