随着世界各地对排放法规的日益严格，汽车制造商们在高性能领域推出全内燃动力车型变得越发困难。即便如法拉利这样的低产量制造商，也逐渐被迫推出搭载混合动力系统的汽车。然而，296挑战赛车作为一款纯粹的赛道座驾，敢于拥抱纯正内燃机的魅力，不再依赖任何混合动力辅助。
这款挑战赛车以一台独具特色的V6发动机为核心，摒弃了混合动力的额外辅助，以迎合它将要参与的法拉利挑战赛Pirelli特罗菲奥。这是法拉利为这项赛事开发的第九款车型，将取代2020年赛季推出的488挑战赛车Evo。
2024年的法拉利296挑战赛车搭载了一台经典的双涡轮增压3.0升发动机。与去年推出的296GT3不同，挑战赛车不再配备混合动力模块。在无需符合道路车辆严格规定的情况下，工程师们让这台V6发动机释放了全部潜力，输出惊人的700马力和546磅英尺（740牛顿米）的扭矩。在赛道上，这台引擎仅产生“仅仅”663马力，但在电动机的助力下，总体输出高达830马力，让挑战赛车焕发出更强劲的动力。
234马力每升的惊人性能让法拉利引以为傲，该发动机在同级别中创下了纪录性的动力表现。这款全新的296挑战赛车成为了法拉利挑战赛Pirelli特罗菲奥历史上首款搭载120度V6发动机的赛车，显示出法拉利在引擎技术方面的领先地位。
当然，强大的动力需要相应的配备，这款专为赛道设计的挑战赛车装备了碳陶瓷制动器、升级版ABS系统和专为此款赛车量身定制的新款19英寸比雷利轮胎。此外，全新的空气动力学套件让296挑战赛车在155英里/小时（250公里/小时）时产生超过870公斤的下压力，创下了单一制造系列赛车的记录数字。
2024年10月24日至30日，法拉利将在意大利穆杰洛赛道展示其最新的赛道座驾，届时将举办FinaliMondiali赛事，让人们近距离感受这款纯正炙热魅力的挑战赛车。