汽车和名表，可以说是很多人挥之不去的话题。这两个东西也的确都很有魔力，很多人都为之如痴如狂。
我们今天不去探讨所谓“十大名表”和“十大名车”到底科学不科学，合理不合理，只是看看坊间流传比较广的两个名单都有啥。
所谓“十大名表”主要是指百达翡丽PATEKPHILIPPE、江诗丹顿VacheronConstantin、宝玑Breguet、宝珀Blancpain、爱彼AudemarsPiguet、伯爵PIAGET、芝柏Girard-Perregaux、积家Jaeger-LeCoultre、卡地亚Cartier、劳力士Rolex。
所谓“十大名车”主要包括劳斯莱斯Rolls-Royce、宾利Bentley、迈巴赫Maybach、法拉利Ferrari、兰博基尼Lamborghini、迈凯伦McLaren、阿斯顿马丁AstonMartin、布加迪Bugatti、帕加尼Pagani、柯尼塞格Koenigsegg。
可见，这些产业链顶端的大牌都是洋品牌。
而且就原产国而言，也基本都是欧洲品牌。虽然美国是最早发明汽车并将汽车产业化的地方，但是这些顶级汽车大牌却没有一家是美国的。当然，同为汽车强国，也没有一家是日本的。这也是一个比较值得深思的地方。为什么欧洲可以把精品做的这么极致？
比如所谓“十大名表”里面几乎都是瑞士品牌，除了发源地是法国的卡地亚以外。名车里面，不少都是英国和意大利品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、迈凯伦都是英国品牌，兰博基尼、法拉利、布加迪、帕加尼都是意大利品牌。如果说瑞士是无可争议的名表之乡，那么意大利就是不折不扣的跑车之乡。
可见，世界精品在西欧集聚，而且各国产业都有所偏重。
从精品的风格来看，劳斯莱斯、宾利和迈巴赫等比较偏商务或行政，百达翡丽、江诗丹顿、宝玑等大牌名表也是以商务手表见长。可以想象，如果是佩戴一枚百达翡丽乘坐劳斯莱斯，是不是感觉很协调？
其实，最近这些年，顶级大牌汽车和顶级名表的合作也屡见不鲜，比如蓝比基尼先后和宝珀、罗杰杜彼合作过，法拉利先后和芝柏、宇舶合作过，迈凯伦和理查德米尔合作过等。毕竟，消费得起它们的人可能就是一拨人。
其它很多名车品牌则比较偏运动，比如兰博基尼、法拉利、布加迪、迈凯伦、阿斯顿马丁、帕加尼、柯尼塞格等。这一点也是和“十大名表”比较不一样的地方，所谓“十大名表”其实很多主力表款都更加偏商务。
或许是戴表往往是为了品味生活，比如谈生意，社交等，而玩车则主要是年轻人的缘故。
不过，最近几年随着年轻新贵越来越多，一些运动休闲风格的顶级大牌也逐渐受青睐，比如理查德米尔、罗杰杜彼，以及一些顶级大牌的运动风格表款也更加受追捧，比如百达翡丽鹦鹉螺、爱彼皇家橡树、宝珀五十噚等。