来看看E.V.E.Countach，这款兰博基尼有着强烈的《回到未来》的氛围。这款车由KhyzylSaleem设计，是为2090年设计的，装有无气轮胎和德罗伦式推进器，这让我相信这款车是通往过去和未来的入口，也许最重要的细节是，驾驶舱没有驾驶员的空间，因为E.V.E.Countach能够自己在四维空间中导航。该车具有前卫的激进设计，可以归因于兰博基尼的DNA，但与赛博卡车的触摸。金属涂料，边缘照明的大灯和尾灯，以及夸张的多边形车身面板，使兰博基尼具有强烈的布鲁贝克和特斯拉的吸引力。这款概念车只有一个座位，但它一定会让你坐得很舒服。当你在公路、高速公路和星际时空传送门上行驶时，大窗户和天窗可以让你以惊人的细节观察周围环境……此外，甚至还有后视镜，为了更好地驾驶。
这款概念车的名字不像飓风那么邪恶，但它相当吓人。兰博基尼Verdugo，是为了让其他汽车公司感到恐惧而设计和命名的!灵感来自箭，一种以惊人的逃逸速度而闻名的投射物，Verdugo的设计看起来像一个惊人的快速碎片，可以安静地达到危险的速度。Verdugo的车身预计由石墨烯碳纤维制成，这种材料具有人类已知的最高强度重量比之一，并巧妙地利用SV(SuperVeloce)图形，将S设计融入侧面通风口细节。
这是由DmitryLazarev创造的概念车Forsennato，它结合了兰博基尼过去几年设计的最佳部分。乍一看，你看到的大灯是一个帽子提示非传统的线为基础的大灯的Terzomilleno，而整个前轮廓肯定会让人想起Aventador与一点额外的前卫。尾灯遵循Veneno的设计方向，并将Terzomilleno发扬光大。
AndreaOrtile希望用他的概念性电动兰博基尼E_X来展示和探索设计。从可持续性和影响的角度来看，与燃料动力发动机不同的是，从污染能源的角度来看，电动传动系统要清洁得多。这种区别延续到了兰博基尼E_X，它具有干净、原始的设计，其特点是两条俯冲线定义了它的侧面轮廓。E_X很好地平衡了这种干净的极简主义及其标志性的愤怒的公牛攻击性行为。我们熟悉的兰博基尼标志被淘汰了，比如y形尾灯或前面的六角形进气口，但汽车的整体轮廓无疑是兰博基尼。
为2022年设计的Agressivo，当兰博基尼意识到Urus需要大修，要么因为它卖得很好，要么根本卖不出去时，简单地说，更有兰博基尼风格。你看，Urus是兰博基尼的一个重大偏离，兰博基尼通常生产的汽车不是由商业需求决定的，而是由速度的需求决定的。Urus，甚至在美学上，坚持尽可能多的兰博基尼，Agressivo的风格更符合兰博基尼的运动跑车，但它采用SUV的形式，轮胎更宽，道路净空更高，奇怪的是，它只有两扇门。前灯有着兰博基尼汽车应有的强光，而边缘照明的尾灯具有标志性的侧面“Y”形，这也成为兰博基尼当代DNA的重要组成部分。
当你期待看到一辆兰博基尼时，你会期待它的极致，而Apis也不会让你失望。以古埃及最受推崇的牛神命名，Apis以独特的双驾驶舱设计从其他车型中脱颖而出，为司机和乘客提供了完全独特的驾驶体验和美学上的双头扭曲。
这款超现代的皮卡车配备了漫游火星所需的所有设备。无论是收集土壤样本还是储存医疗用品，这辆车都是关于储存的。除了它的主床可以用来搬运更大的物品外，它还有各种各样的角落和缝隙，可以最大限度地利用未使用的空间。这甚至包括车轮，其特点是内置在存储中心。大型mecanum轮毂不仅能够向前和向后覆盖崎岖的地形，而且还允许车辆在现场向任何方向移动或转弯。它们各自独立运作。为了增强机动性，身体也很灵活，能够拉伸或在必要时变得更紧凑。
该系列由渲染公司NeoMamStudios制作，讲述了两家公司融合各自风格的汽车。上图是宝马和兰博基尼的混搭，结合了意大利超级跑车制造商的前卫风格和标志性的黄色车身颜色，以及宝马标志性的肾形格栅。
最后那张是什么牛马结合体（BMW和牛子）
哇噻
全部带回家
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