（新浪汽车10月19日讯）据路透社援引几位知情人士透露，通用汽车计划从2021年底开始，在底特律-哈姆特拉马克（Detroit-Hamtramck）工厂打造一个全新的高端电动皮卡和运动型多用途车（SUV）系列，其中包括可能会恢复悍马（Hummer）品牌。
这项内部称为“BT1电动卡车/SUV”的项目是在哈姆特拉马工厂投资30亿美元制造电动卡车和面包车的核心项目，同时也是通用在与美国汽车工人联合会（UAW）达成的最新谈判协议中，同意未来4年向美国工厂追加77亿美元的直接投资的一部分。
分析师表示，这笔投资将使通用汽车进入电动汽车市场，而且在这一市场上实现盈利的可能性更高。
市场分析机构AutoForecast分析师塞姆·费奥兰尼（SamFiorani）表示：“进军高端电动车市场，以获得一些可能的真正盈利收入，是非常明智的做法。”
他说，通用汽车正在效仿电动汽车制造商特斯拉的做法，从高端市场起步，然后再从低端车型逐步降低价格。
据消息人士称，通用汽车的BT1项目包括为GMC品牌推出一款电动皮卡，以及为凯迪拉克推出一款电动SUV，这两款车型都将于2023年推出。
上述消息人士还表示，在此之前，通用汽车计划于2021年底开始小批量生产第一款BT1皮卡，这款皮卡将与其他品牌有所不同，同时将在2022年推出一款性能改进型皮卡，2023年推出一款电动SUV。
其中一名消息人士称，悍马品牌的复活正在“考虑中”，但尚未最终决定。这辆皮卡的代号是“ProjectO”。
分析师塞姆·费奥兰尼表示，电动悍马品牌将重新利用一个仍被广泛认可的品牌。
通用汽车于1998年收购了悍马这一品牌。演员兼前加州州长阿诺德·施瓦辛格（ArnoldSchwarzenegger）是该品牌及其第一款车型（后来被称为H1）的早期和非常公开的倡导者。通用汽车的销售始于2002年的H2车型，这款售价6万美元的SUV使用了雪佛兰皮卡和SUV的部分零部件。这款车在奢华的买家中大受欢迎，促使这家底特律汽车制造商推出了中型H3SUV和H3T皮卡。
2009年，通用破产后仍保留了悍马品牌，但在2010年停止了销售。据美国汽车新闻数据中心的数据显示，悍马的需求在2006年达到顶峰，美国销量为71，524辆，但到2010年销量不足4，000辆。
费奥兰尼表示：“对通用汽车来说，在任何东西上贴上悍马的标识都是一个好主意，因为这意味着一半的营销费用已经付过了。电动车、环保只会锦上添花。”
消息人士称，BT1家族的皮卡和运动型多用途车（SUV）将采用新的专用电动汽车架构。这一架构包含电动机和电池的“滑板”底盘。费奥兰尼预计，通用电动卡车的售价将在9万美元左右或更高，而其他车型的售价将轻松突破10万美元。
通用汽车总裁MarkReuss6月在瑞银的一次会议上表示，新的电动汽车架构将高度灵活，使这家底特律汽车制造商能够生产多种不同尺寸的车身，并提供前轮、后轮或全轮驱动车型。
消息人士称，在2024年全面投产后，预计通用每年将生产约8万辆电动汽车。费奥兰尼称这个数字是现实的。
作为电动化战略的一部分，通用汽车计划在已关闭的Ohio组装厂附件开设一家电池工厂，可能会与其他电池商合资。通用汽车计划未来4年在非组装厂领域投资13亿美元。
通用汽车计划投资80亿美元开发电动汽车和自动驾驶汽车，到2023年将在全球推出20款全新纯电动汽车。
对于传闻中的BT1项目，通用汽车发言人JordanaStrosberg表示，公司不对传言置评。但她补充说，该公司致力于电动化的未来。
她表示：“通用汽车相信全电动汽车的未来，我们在这方面正在取得巨大进展，并且我们已经宣布，皮卡将是我们未来投资组合的一部分，但现在没有更多信息可以提供。”
通用汽车的目标是成为第一批进入电动卡车和运动型多功能车市场的公司之一。但这一领域的竞争正变得异常激烈。
此前，电动皮卡初创公司Rivian宣布，计划从2020年秋季开始，推出一款电动皮卡，以及一款电动SUV。该公司还与投资者亚马逊公司签订了一份合同，为这家电子商务巨头生产至多10万辆电动送货车。
今年4月，福特还宣布将向电动皮卡汽车初创公司Rivian投资5亿美元，形成战略合作伙伴关系。作为交易的一部分，Rivian将在自己代号“skateboard”的EV平台上为福特开发一款全新下一代电动汽车。
通用汽车此前曾就投资Rivian和使用其电动车平台进行过讨论，但在Rivian投入福特怀抱后，加快了内部电动车项目的进度。
电动皮卡可以帮助通用和福特实现电动汽车的大量销售，这两家公司将需要满足加州和其他州更严格的排放标准和电动汽车的要求。特朗普政府正在采取措施降低这些标准，但如果加州获胜，电动卡车是一种对冲手段。
特斯拉预计将于今年推出一款原型车，分析师预计该公司将于2022年首次推出这款车。马斯克拒绝就此事置评。（张晶）