阿尔法·罗密欧作为一个拥有着百年历史的品牌，在赛车运动方面有着很大的成就，对于汽车工业也有很大的贡献。当然，它也不是一个没有故事的同学，毕竟都是汽车界的老兵了，我们来看看它有些怎样的经典。
车标的历史
到了1915年，尼古拉·罗密欧收购了A.L.F.A.，并将公司更名为阿尔法·罗密欧。1920年，新标识第一次出现在阿尔法·罗密欧汽车上。
而在1946年，由于二次世界大战的缘故，制作标志的机器损坏于战火。于是就只能制作单色的标志。可能是受到了战争的影响，这种风格的标志看上去感觉很沧桑。
全新的标志从2015年起出现在了阿尔法·罗密欧的各款车型上，全新标志依旧沿用了最初的设计语言。
经典的三叶式前脸
24HP是阿尔法·罗密欧的第一款车型，于1910年问世。前脸是一个硕大的散热器，两边各安装了一个煤气车灯，这便是经典的“三叶式前脸”的前身。随着加工技术的升级，前脸的造型也变得越发的流畅，后来就逐步演变成为了现在这种独一无二的前脸造型。
深V的中网设计是阿尔法·罗密欧最为经典的部分，这种十分个性的前脸造型也让阿尔法·罗密欧的车型在车流之中拥有着极高的辨识度。这种著名的“三叶式前脸”首次出现是在1954年问世的Giulietta车型上，由盾形中网和两侧极具辨识度的胡须式进气口构成。此后，这种样式的前脸就被沿用到了今天。
阿尔法·罗密欧正式进入中国市场的首款车型Giulia依旧传承了这个经典设计，用某同事的话来说就是“二哈来了”。也许这就是属于它的风格，个性但不突兀，喜欢它的人会沉迷的无法自拔。
有故事的四叶草
Giulia的高性能版以四叶草标志作为区分，然而在这个代表着高性能的四叶草背后，却有着一段令人惋惜的故事。
乌戈·西沃其在1920年加入阿尔法·罗密欧车队，开始了他的赛车生涯，与恩佐·法拉利、安东尼奥·阿斯卡里一道出征。随后，他驾驶阿尔法·罗密欧RL，包揽众多赛事冠军，在赛车界一举扬名。1923年，他在TargaFlorio大赛高调获胜，更是巩固了他作为赛车手不可撼动的地位。
不幸的是，同年，他在蒙扎赛道测试新的阿尔法·罗密欧P1赛车时，不幸遭遇事故身亡。当时，他驾驶的阿尔法·罗密欧P1赛车还没来得及涂上一贯的幸运符——绿色四叶草标志。此后，所有阿尔法·罗密欧的赛车都会在车身涂上绿色四叶草的标志。
阿尔法·罗密欧在中国
今年的4月份阿尔法·罗密欧正式进入中国市场，首先进入国内的两款车型是Giulia和Stelvio。
Stelvio是阿尔法·罗密欧的首款SUV车型，这次也作为“先行部队”首批进入中国。单看前后大灯，让人感觉它和Giulia十分相似，并且它和Giulia同样来自阿尔法·罗密欧最新打造的Giorgio纵置后驱平台，所以它们在悬架结构方面相似度也很高。在国内SUV市场十分火爆的时候阿尔法·罗密欧选择让Stelvio进入市场，说明Stelvio拥有不俗的实力。面对国内市场强有力的对手宝马X3、捷豹F-PACE、奔驰GLC、奥迪Q5等，Stelvio能发挥出怎样的实力呢？