随着我国民众精神文明的不断提升，已经有越来越多人不再将汽车当作身份的象征，而当作是一种创造全新生活方式的“工具”，功能多样、环境适应性强、皮实耐用的皮卡车型逐步成为了市场的新热点。但皮卡要进入要广泛地进入家庭必然少不了两个条件，一是要有自动挡，二就是售价要足够实惠，对此有实力的车企巨头自然已经完成了排兵布阵。
昨天，长安凯程F70汽油自动挡车型正式上市，新车推出两驱和四驱共4款车型，售价区间9.98-13.48万元。在我看来，长安凯程F70汽油自动挡车型有着三个明显的优势，未来在细分市场中必然会有自己的一席之地。
价格门槛低
长安凯程F70自动挡车型搭载三菱4K22的四缸2.4T汽油发动机，最大马力211匹、峰值扭矩320牛.米，匹配法国邦志传动6速手自一体变速箱，有着良好的动力表现和成熟可靠度。要知道当前市面上在售的自动挡皮卡车型，起步价基本都在11万元往上，并且其中一大堆都还是搭载柴油发动机不太适合家用的车型，真正尺寸能做到长安凯程F70这个级别且搭载汽油发动机售价还在12万元以内的皮卡车型屈指可数。而长安凯程F70汽油自动挡车型直接这一门槛拉低到了10万元以内，并且还提供了一系列的购车优惠政策和4年20万公里超长质保，基本可以叫作没有直接竞争对手。
此外，要知道购买非高端进口自动挡皮卡车型的意向消费者，要么是一车商家两用的个体经营户，购车预算对它们而言也意味着经营成本；要么是才开始接触皮卡和户外穿越游生活方式的新玩家，非刚需的用途和“试水”的心态也会让他们尽可能压低购车预算。如此一来，长安凯程9.98-13.48万元的超低售价，就成为了其得天独厚的一大优势。
中欧合作，大品牌背书
其实从某种意义上讲，长安凯程F70算是一款合资车，它凝聚了长安汽车的全球研发优势和PSA集团上百年的技术沉淀，由中法两大品牌上千人的团队联合开发而来。长安凯程F70在性能、质量标准、生产工艺等各环节都严格按照欧盟造车标准进行生产，符合Euro-NCAP安全标准和欧盟ECE法规，经过长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证，将销往全球100多个国家及地区，其性能品质自然无须多虑。而这正是意向购买自动挡皮卡车型的户外穿越新手玩家用户，以及个体经营家商两用皮卡车型用户所看重的。
需要多说一点的是，未来，PSA集团还将向欧洲市场投放一款和长安凯程F70同平台打造挂着标致狮标的姊妹车型。也就是说，长安凯程F70在设计之初就充分考虑到了作为一款多功能家用车在乘用化方面应具备的美观度、功能性及舒适度。这无疑是国内大多数主打商用，基本在家庭用户端几乎没有考量的其他皮卡车型所不具备的优势。另外，就长安凯程背靠长安汽车，其渠道资源、服务保障也绝非是其他一些品牌能比的。
更好满足用户需求
长安凯程F70的车身宽度达到了1930mm，的宽大车身带来更好的载货和乘坐空间，底盘由长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合调校，能带来相对更好的行驶品质。29°的接近角和27°的离去角也具备了一定的越野性能力，高配车型上还搭载了后桥差速锁，80L的油箱则能带来更长的续航能力。新增的智能车载系统能提供车辆异常报警、智能远程控制、车辆安全保障等功能，还可远程诊断车辆状态、查询位置、电子围栏、车辆追踪、控制空调和车门解锁上锁功能。
而相比那些进口皮卡或合资品牌皮卡车型，长安凯程所搭载的长安in-Call3.0智能车载互联系统能更大程度上方便中国民众控制在线导航、多媒体等功能，且基础流量终身免费。而与同价位那些主打商用的中国品牌皮卡车型，长安凯程F70普遍又多出了360°高清全景影像、侧气帘、胎压监测系统、上坡辅助系统、电子车身稳定系统、陡坡缓降控制、牵引力控制系统等主被动智能安全系统，以及无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动雨刮、自动空调及后排空调出风口。优异的性能和丰富的配置很适合载着家人朋友带上充足的物资去进行长途穿越自驾。
结语：就在长安凯程F70汽油自动挡车型上市的前一天，也就是2020年12月21日，湖北武汉市也宣布解除本地多用途货车除少数路段之外对的通行限制。就此，又一省会城市实现了“皮卡解禁”，皮卡大规模进入中国家庭又离我们更近了一步。未来，必然会有更多追求精神享受的消费者会选择经济实用、品质出众、具备长途多路况适应能力的皮卡车型作为家庭用车。长安凯程F70汽油自动挡车型此时以9.98-13.48万元的诚意售价切入市场，给消费者一个全新的选择可谓正逢其时。
油耗除了和汽车质量有关之外，最大的影响因素就是发动机和变速器，作为国内目前发动机技术最厉害的长安公司，在今年推出不少蓝鲸发动机加持的升级款，这辆售价在7万左右的长安逸动PLUS就是代表作之一.
长安逸动PLUS在上市之后成为长安公司最卖座的轿车，足以看出消费者对这款车的喜爱。长安逸动PLUS搭载最新款1.4T蓝鲸发动机NE发动机，在7挡双离合变速箱的加持下，能产生158的强大马力，116KW的最大功率和260N.m的最大扭矩。官方给出的百公里油耗是5.9L，很多网友反馈正常开油耗在5.5L以下。
逸动PLUS能有这么低的油耗除了蓝鲸发动机的优势之外，整车的低风阻设计也是原因之一。9月9日，长安汽车公司公布了长安逸动PLUS通过国内首批中国汽研低风阻车型认证，这一认证反映了长安的整车外形设计短板将不复存在，相信后续会有油耗更加低的产品出现。
宝骏310
宝骏品牌对于国内消费者来说也不陌生，它是五菱公司发展轿车和SUV领域一个重要里程碑，在前几年宝骏品牌大火的时候，几乎每一款宝骏品牌的上市都会成为市场的爆款，曾经的宝骏510在月销量上甚至差点将哈弗H6拉下马来。
除了极高的性价比之外，宝骏品牌的低油耗也是消费者喜欢的原因之一，这一点在宝骏310上尤为突出。
宝骏310属于5门5座两厢车，加上五菱公司的精巧设计，基本上是市面上最小的燃油轿车。起售价只要4万左右，是目前国内价格最低的轿车之一，虽然1.2L的发动机在动力性上表现不足，但是得益于整车质量小，日常使用肯定足够。五菱官方给出宝骏310的百公里油耗是5.1L，是同价位级别里面油耗最低的国产轿车，也是消费者愿意为这款车买单的原因之一。
吉利帝豪
很多消费者认识吉利是从帝豪开始的，足以看出帝豪品牌在吉利公司的地位。近几年，汽车市场如此动荡，但是帝豪作为及最坚挺的常青树，月销量总能保持在1万辆以上，这样的销量得益于帝豪极高的性价比和低油耗。
最新款帝豪的售价在7万左右，吉利收购沃尔沃获得国外的发动机技术之后也对帝豪的动力系统进行了升级。如今的帝豪1.5L发动机能产生109的马力，最大扭矩可达142N.m。动力性虽然没有长安逸动强，但是油耗方面却丝毫不弱，吉利帝豪的百公里油耗为5.8L，相比逸动的5.9L油耗也不遑多让。
发动机技术一直是影响油耗的关键点，就目前为止，国内的发动机技术与国外相比还是存在一定的差距，但是对比前几年我们不难看出这种差距在逐渐的缩小，特别是今年长安蓝鲸发动机的大火引领着长安大有成为“国产一哥”的趋势，更是为国内车企做好了榜样，相信在将来会有更多优秀的国产发动机和低油耗的汽车产品出现。
你还喜欢国产哪个油耗低的汽车品牌呢？一起在下方留言讨论一下吧。
长安星卡2019款1.5L标准型双排货车DAM15R1车型货箱尺寸(mm)长2500×宽1520×高370。
该车定位微卡，售价3.29-4.79万元，它的车身尺寸为4560×1600×1890mm，轴距2900mm。这款车搭载1.2L、1.5L发动机，最大输出功率分别是72kw/6000rpm、82kw/6000rpm；传动方面，该车有5挡手动可选。长安星卡的竞争对手有五菱荣光小卡、五菱荣光新卡以及五菱之光小卡。
1；长安星卡2进行了一系列的硬件升级，其品质更加卓越。
2；为优化制动性能，更加适应农村较为颠簸的路况，使用起来更加顺“脚”，长安星卡2加强了真空助力泵和制动器，而同时加强型前轴摆臂、轴承，使其不易松动、出故障，为汽车的品质又加固了保障。
3；而机电式组合仪表、单排2.75米加长轴距、2.65米加长瓦楞板货箱，使整车使用起来既方便又造型流畅、美观大方。
4；而其重点强调的装载能力也名不虚传：以3mm厚专用大梁板材、配合整体式大梁工艺，打造高承载精品大梁。整体冲压成型的瓦楞板货箱，提供高承载力的货箱。
长安凯程F70汽油自动挡上市，说说这辆皮卡的三个优势随着我国民众精神文明的不断提升，已经有越来越多人不再将汽车当作身份的象征，而当作是一种创造全新生活方式的“工具”，功能多样、环境适应性强、皮实耐用的皮卡车型逐步成为了市场的新热点。但皮卡要进入要广泛地进入家庭必然少不了两个条件，一是要有自动挡，二就是售价要足够实惠，对此有实力的车企巨头自然已经完成了排兵布阵。昨天，长安凯程F70汽
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