一年一度的新车评年度推荐又来了，赶紧去看看你想买的车上榜了没有。
纯电动车（20万以上）：
第一名：特斯拉Model3
官方指导价：26.574-33.99万元（补贴后24.99-33.99万元）
毫无疑问，今年20万以上最值得推荐的纯电动车是特斯拉Model3。相比去年同期，它不仅增加了续航、增加了配置、改善了做工，而且在经历过几轮降价之后，它的起步价降低了接近5万元，高性能版车型售价足足降低了17万元。在如今的电动车市场上，特斯拉Model3依然具有绝对强的竞争力，它的性能依然强劲，续航依然靠谱，自动驾驶能力依然是业界领先，它依然还是业界标杆。
补贴后售价24.99万的入门版车型上可打C级、3系、A4L，下可压雅阁、迈腾、凯美瑞，只要你对未来的汽车有所期待，对实用性又没有太高的要求，那么特斯拉Model3就是你目前最具性价比的选择。而降价后的性能版车型则是让众多燃油性能车感到绝望，不到34万、3.3秒破百、可前驱可后驱可四驱、赛道成绩出色，在这些硬实力面前，是电动的还是燃油的已经不再重要了。
推荐动力型号：标准续航后驱升级版（NEDC续航468km）
重点注意：特斯拉Model3本质上是一台电动小跑车，后排实用性和长途行驶舒适性表现较差；Model3的价格还有下探空间。
第二名：特斯拉ModelY
官方指导价：33.99-36.99万元
元旦刚刚公布售价的特斯拉ModelY，是我们认为今年第二值得推荐的纯电动车。其实ModelY的综合实力比Model3更强，它几乎延续了Model3的所有优势项目，而且还大幅提高了实用性。它更适合当作一台正常的家庭用车，后排空间、后排舒适性和尾厢实用性都是更好的，只是因为它的售价仍然有较大的下探空间，所以将其排在Model3之后。
不过就算ModelY不降价，它也是非常能打的。33.99万的版本已经有5.1s破百的动力和NEDC594km的续航，基础配置也比较高，加上有特斯拉的品牌形象，和同价位的燃油SUV竞争它都不在怕的。
推荐动力型号：长续航全轮驱动版（NEDC续航594km）
重点注意：ModelY的离地间隙较低，通过性并没有比轿车好多少；ModelY的价格还有较大下探空间。
第三名：蔚来ES6/EC6
官方指导价：35.8-52.6万元/36.8-52.6万元（补贴后34.36-50.35万元/35-50.35万元）
蔚来EC6可以看作是蔚来ES6的轿跑版本，所以我们将这两台车放在一起推荐。蔚来ES6/EC6是如今中国品牌高端电动车的标杆产品之一，它所拥有的外在形象、高规格硬件、出色动力性能和良好实用性完全配得上它的售价。
人无我有的服务和换电模式也是蔚来核心竞争力的体现，换电不仅意味着快速补能和无需担心电池衰减，而且意味着老车型的续航是可升级的。在100kWh电池包批量交付之后，蔚来的续航已经不再是短板，两年之后蔚来还将推出150kWh固态电池，届时ES6/EC6的NEDC续航里程将达到900km。与此同时，蔚来还推出了业内首创的BaaS电池租赁模式，用户在购车时可以不买断电池产权，选择按月付费租赁，大大降低了购买门槛。
推荐动力型号：70kWh运动版，建议选择BaaS电池租赁（NEDC续航420km/430km）
第四名：保时捷Taycan
官方指导价：88.8-179.8万元
推荐动力型号：Taycan最低配（NEDC续航414km）
重点注意：保时捷Taycan的800V快充目前在国内还没落地。
第五名：小鹏P7
官方指导价：补贴后22.99-40.99万元
俗话说，一招鲜吃遍天，小鹏P7的智能化就是它赖以生存的绝招。综合智能车机、智能语音和自动辅助驾驶几个方面来看，小鹏P7可能是目前业内智能化程度最高的量产车。不仅如此，小鹏P7还有漂亮的外形、强烈的科技感和良好的舒适性，总的来看，它是一台又智能又酷炫又舒服的轿跑，只是空间表现和转向手感比较一般。
推荐动力型号：后驱超长续航至尊版（NEDC670km）
重点注意：小鹏P7的自动驾驶硬件并非全系标配，后期也无法升级，购买时需要注意；NEDC706km的版本配置很低，而且加装不了什么配置。