工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年），新政提及的内容除了已知的“放宽限购”、“鼓励置换”、“汽车下乡”等，还首次提出了“提升产品供给质量水平”。目前内需不足的原因之一是产品品质偏低，汽车产品升级的方向也在《工作方案》中有所提及，例如车用芯片、固态电池、操作系统等。九月在部委公布了《工作方案》之后，各省市也纷纷跟进细化方案，年底车市冲量形势较为乐观。
热点事件“智能网联”
2023世界智能网联汽车大会成功召开，大会专家指出，中国经济发展要以实体经济为主体，制造业为重心，量化的描述就是制造业比重占GDP的25%以上。同时，“生产性服务业”这个概念被更多提及，以智能化服务于制造业，是本次大会传达的重要精神。
线上车源量变化车源量环比上涨
各级别保值率入门车型贬值较快
入门级车型尽管定价较低，但产品面对的人群不同，二手价格难以维持。随着厂商端主动地调整产品供应，预计小型车将加速退出市场（尤其是燃油车）。中大型SUV本月价格涨幅最大，反映出高端产品对于用户的价值更高。
豪华品牌保值率豪华品牌价格回升
豪华车市场维持了稳定，部分品牌例如讴歌的退出使得整个市场的集中度更高。部分传统豪华品牌由于难以维持溢价，已经进行了重组。由于消费者感知暂不明显，因此二手车仍有暂时的盈利空间。
主流海外品牌保值率合资品牌保值率下降
合资品牌车型的保有量较大，最新的汽车行业稳增长工作方案提到要稳定燃油车消费，对传统厂商是重要利好。美系、法系品牌保值率回升，反映出传统品牌仍有较高的市场认知基础，二手车流通较为顺畅。
自主品牌保值率TOP15自主品牌变化
自主品牌在价格战当中“受伤”较重，产品同质化问题仍然存在，以价换量仍不可避免。新能源车的发展有望改变这一局面，但二手新能源车的流通规模仍然不大。
在新能源时代，越来越多的消费者开始从燃油车转变到纯电车型，在这个价位区间名爵MG4是少有四驱性能版的产品，且欧洲率先上市后取得了相当不俗的成绩，保值率排名第一。AIONS的配置表现不错，而且内部空间大，和MG4一样的产品跨度大，消费者的可选择性高，保值率排名第二。
近两年中国品牌MPV车型大爆发，许多品牌都推出了MPV车型。荣威iMAX8EV整体视觉效果在商用和家用之间找到了一个不错的平衡点，新车提供的配置也能带来更好的舒适性，保值率排名第一。岚图梦想家拥有更大的尺寸、更强的动力，保值率排名第二。
LYRIQ锐歌比较接近凯迪拉克燃油车的驾驶感受，从加速、刹车踏板设定，到底盘调校都带着明显的凯迪拉克风格。但无论外观、内饰还是驾驶品质，都能感觉到凯迪拉克造车的坚持，在驾驶感受层面保留了传统美系车的特点，车内隔音极好，保值率排名第一。蔚来ES7的驾乘感受在同价位也非常出色，它在舒适和运动性之间找到了一个平衡点，同级保值率排名第二。
随着豪华品牌车型价格越来越亲民，用户都将升级车型或是首次选购车型选定在了豪华品牌紧凑型SUV上，空间、品牌、颜值以及实用性都是主要考虑的因素。冒险家属于是实力派新秀，整车没有明显短板，性能均衡，适合喜欢动力强和配置高的用户，保值率排名第一。丰田的混合动力技术在全世界范围内都有口皆碑，打着“高性能”标签的威兰达插电混动车型排名第二。
作为上汽大众旗下的紧凑型MPV，途安L是同级车型中最早上市的车型，在市场中摸爬滚打多年，凭借着大众优秀的调教和大改款后不输同级的配置，打下了良好的口碑，保值率排名第一。传祺M6作为中国品牌紧凑型MPV的代表车型，有着不输合资车型的竞争力，丰富的配置和优秀的空间表现，使之排名第二。
新能源车市场变化动力电池检测评估
新能源车的事故维修、理赔不可避免，其中电池的损伤程度和价格评估一直是行业痛点。厂商质保承诺也往往不能覆盖电池维修的情况，因此电池损伤和之后的维修成为了消费者、厂商、保险公司之间的矛盾点。这方面破局需要统一的执行标准。本次《指南》将动力电池的损伤进行了分级处理，提高了定损效率，降低理赔成本。
不同类型新能源车保值率价格降幅趋缓
结合考虑新能源车的推广目标，新车产品降价的趋势不可逆转，新能源车市场尚未实现有效的细分，价格战预计仍将继续。特斯拉新款Model3的定价为国内市场树立了一个参考，国产新车和二手车价格都有了锚定的目标。
主要纯电动车型保值率
2023年9月主要纯电动车榜单中，纯电车型前三名分别为保时捷Taycan、特斯拉Model3、海豚。
主要插电混动车型保值率
本月插电混动榜单中，比亚迪多个插电混动车型位列榜单top15中，非国产车型主要集中在进口车型版本，理想L9本月首次进入榜单，保值率表现优秀。