这配色，印度车先用的话你肯定不这么说了
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配色咋啦，不是标准的德国国旗色么，正常人谁会想到印度
你是奔驰还是保时捷啊？这么懂？
股东就是谁赚钱谁好，又不是科技企业能讲故事拉高市值。逼格再高赚钱如果是别人零头，你当股东你咋想要哪家
蔚来车标是真的好看
这配色和复杂元素，换印度车先用，绝对被说咖喱味车标
凯迪拉克也挺复杂，但很好看
我只是讨论哪个品牌的标更贵，你隔着理中客干啥呢？
你说第一就第一嘛
历史文化、市场销售、赛道成绩、商业价值，奔驰就是当之无愧的第一
玛萨拉帝第一，其他随意
迈巴赫像个蛤蟆四条腿蹲着
完了，回不去了
你可以喜欢奔驰，但是说保时捷不好看，建议你看看眼睛！你再评价一下迈巴赫车标？
对的，包括劳斯莱斯也不如保时捷标好看，这并不是价格滤镜，就是单纯的美丑
就是劳斯莱斯的标也不如保时捷啊，这里面哪有价格滤镜的事儿
光看车标的话，我个人认为法拉利更胜一筹
法拉利立得起来吗
。。。。。被卖来卖去是最没地位的，大厂才是车界寡头。。。奔驰就是车界苹果，对于高端份额的最强统治力，丰田是三星，属于量产的极致。。劳斯像个vertu，卖的贵，然后无了，怎么聊地位。。
顶级豪车本来就不走量，RR走量了就不是RR了，被卖来卖去又不影响这些品牌的地位。
。。。。那你直接说车价高的就是有地位就完事了。我不知道这些作坊何德何能跟顶级大厂比地位，人家利润是作坊的百倍，想买谁就买谁，技术开发也是一等一的强，推动整个行业进步。。。。作坊厂只有找爹才能生存。。就像个高级鸭子，好意思跟顶级会所老板比地位？
THE END