在推出时，卡宴Coupe将有三种不同的风格。
包含涡轮增压V6的基本型号起价为75,300美元（约52万人民币）。中档卡宴CoupeS预计售价为88,600美元（约62万人民币），而卡宴CoupeTurbo的价格则为130,100美元（约90万人民币）。
作为一种权衡，它标配了更多功能，包括SportChrono套件，增加了四种驾驶员可选驾驶模式，八向电动可调前排座椅，保时捷主动悬架管理技术，50.8厘米合金轮圈，和速度敏感的动力转向。选项列表包括几个额外选项，你可以用碳纤维代替钢件减轻重量，或安装自适应巡航控制，或者是一套越野组合。
外观和其他
将两者紧挨着停在一起，即使是训练有素的汽车检测员也会很难分清这两款车。
然而，只要你仔细观察，你就会会注意到造型设计师完全重新设计了Coupe的比例，以使它更具有自信的外观。
它的车顶线高于前排乘客，倾斜成一个高大的后端，其特点是由灯条连接的薄而高科技的LED灯，以及当你以超过55英里/小时速度行驶时，扰流板就会自动延伸。
它的后部轨道更宽，这意味着后轮分开更远。类似溜背车的设计让卡宴Coupe更具运动感，但整体外观看起来太华丽了让人感觉不太真实，而它本质上是一款运动型的SUV。
如果你曾经接触过保时捷的其他产品，你会感觉这款车给人的一种熟悉的感觉。卡宴的设计都产考了它兄弟姐妹的设计经验。
总体包括了三辐方向盘，数字仪表盘和显示信息娱乐系统的12.3英寸触摸屏。
这里有一个全新的设计，卡宴Coupe标配一个双座椅，比普通卡宴低，以弥补较低的车顶线。保时捷提供一个三座椅，无需额外费用，每辆Coupe都拥有一个巨大的固定玻璃车顶，让车厢充满自然光。
这个特征创造了一种空间感和开放感，我们认为这与倾斜的屋车顶线不兼容。
卡宴的行李箱底板并不低，因此货物空间可能会减少。
汽车提供0.62立方米的客舱空间，可以容纳四名乘客。而它所基于参考设计的车型有0.8立方米的空间，这是一种夸张的表现形式功能设计，模仿一辆较大的跑车，买家们想象中的车和现实可能有点不一样，这种部分微妙的设计让保时捷卡宴的买家们有点不太高兴。
内设和系统
在2019年，买家对保时捷的抱有很高的期望，买家们都有自己的想法;他们也想要尖端技术。
保时捷公司为卡宴Coupe提供了与其他车型相同的连接功能和电子驾驶辅助设备，包括保时捷卡宴系列。
在车上转配的软件很高级，但驾驶者们在汽车平台上仅仅需要简单地操作就可以使用，这是因为保时捷的努力，软件的使用变得简单直接了。
AppleCarPlay兼容性可用，但保时捷不提供AndroidAuto-至少目前还没有。
方向盘上的按钮让驾驶员可以更改任一屏幕上显示的信息。例如，右侧屏幕可以显示导航方向，即使乘客正在使用主屏幕来更改广播电台，也会将地图保持在驾驶员的视线范围内。
PorscheConnect应用程序可以与Android和Apple设备兼容，可让所有者远程检查Coupe是否已锁定（如果不锁定则将其锁定），获取维护警报并将目的地发送到导航系统。
配置怎么样
在最快的配置中，卡宴Coupe只需要3.7秒的加速就能达到96公里/小时，最高速度为285公里/小时。
驾驶的感觉
卡宴TurboCoupe的运动性能过于强劲，比起它的另外两位同胞兄妹来说有些太过激进，那怕在普通驾驶模式下也是如此，同时也是三款车型中最具有驾驶乐趣的一辆。
我们喜欢Turbo将我们拉到驾驶座后部的方式，它是市场上最好听的涡轮增压八轮之一。
但是，测试完这三款车型之后，我们得出结论，中档卡宴S是买家们最好的选择，这款车的性价比是最高的。
保时捷在悬架系统中投入了大量的工程技术。即使是基础型和S车型中的标准钢制设置也能在城镇和高速公路上提供平稳，舒适的乘坐体验，同时在艰难的转弯时保持车身稳定。
竞争对手
宝马X6-对于预算相对紧张的买家来说，X6是一个不错的选择。它比竞争对手便宜得多，虽然入门级车型配备了后轮驱动而不是全轮驱动，而且它不像卡宴那样豪华。它的第二代X6也开始长期存在，它于2014年发布，但人们普遍预计宝马将在2019年底发布一款新车型。
梅赛德斯-奔驰GLECoupe-GLE双门轿跑车的43和63标志型号比同等款卡宴Coupe更省钱。但这款车不比卡宴耐磨。
安全配置
除前后侧安全气囊外，每款卡宴双门轿跑车还配备双前，侧和膝部安全气囊，以及从A柱延伸至C柱的帘式安全气囊。无论选择哪种型号，巡航控制，两端停车传感器和自动紧急制动都是标准配置。
许多其他电子驾驶辅助设备都需要额外付费，包括保时捷的InnoDrive技术（类似于类固醇的自适应巡航控制），环绕视野摄像头，平视显示器，换道辅助系统和夜视辅助系统。
结论
在4月份的上海车展上，保时捷已经对中国市场发布了卡宴Coupe的两款车型，价格分别为99.80万的卡宴Coupe，和售价为190.80万的卡宴TurboCoupe。
这个价格虽然不出意外比海外版高了一截，不过相比价格接近300万的兰博基尼Urus（零百加速3.6秒），零百仅慢了0.1秒的TurboCoupe，价格足足低了一百万，并不会逊色太多，而且逼格也差不太多，实在是土豪的最新好选择。
作者：智电汽车
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