在性能方面，柯尼塞格的Regera车型搭载了一台5.0L双涡轮增压V8发动机，其最大功率高达820kW（1115Ps），最大扭矩为1250N·m。值得一提的是，Regera还是一款混合动力车型，它配备了3台由牛津大学下属YASAMOTORS提供的电动机。其中两台YASA750型号电动机直接驱动后轮，而另一台YASA400型号电动机则与发动机曲轴相连，用于增强动力输出、发电、启动发动机以及倒车等功能。虽然Regera的KDD系统并非普通的混合动力系统，但它的动力依然来自于内燃机与电动机的协同工作。
关于柯尼塞格的价格，我们以一款全碳纤维的柯尼塞格AgeraR定制版为例，其落地价为4680万。这款车定位为中型跑车，采用了独特的旋转车门设计。车身尺寸为长4293mm、宽1996mm、高1120mm，显得非常紧凑。它搭载了一台5.0TV8双涡轮增压发动机，原厂马力就高达1099匹，最大功率为820kw。尽管车重仅为1.33吨，但其最高车速被限制在了390km/h。令人惊叹的是，这款车的加速性能极为出色，从静止加速到所需速度仅需2.8秒。
说到这款价值4680万的柯尼塞格，它在国内仅有1台，车主据传是某集团老总的儿子。实际上，这款全碳纤维的柯尼塞格全球也仅有2台，其中一台就在我们国内，足见其珍稀程度。
最后，我们来对比一下柯尼塞格和兰博基尼。总体来说，柯尼塞格在多个方面都表现出色。从产量上看，柯尼塞格坚持纯手工打造，每年产量不到20台；而兰博基尼则采用半手工半机械生产方式，年产量达几百台。在动力方面，柯尼塞格的涡轮增压发动机能够轻松达到1000马力以上；而兰博基尼则主要生产自然吸气发动机，其马力通常在700多匹。当然，在外观和性能方面，两者各有千秋，具体还需根据个人喜好和需求来选择。
此外，值得一提的是，在超跑和顶级跑车领域中，兰博基尼、法拉利和保时捷等品牌属于超跑范畴；而帕加尼、柯尼塞格和布加迪等品牌则被誉为顶级超跑。
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