(a)当前面的司机已经发出讯号示意要转右时。
(b)当你要在前面路口转左时。
(c)当交通拥挤缓慢时，而右边车道内的车速比你还要慢时。
(d)在单程交通街道上的车辆（但不是双车道）可以从任何一边超越其他车辆。
(a)行人过道。
(b)交叉路口。
(c)转角或弯路。
(d)山背。
(e)双白线。
(a)道路狭窄。
(b)在越车时可能使其他车辆突然闪开或减低车速。
(c)当你犹疑不决时。
(a)当前面的车辆正要超越另一辆车时。
(b)当前面的车辆正在改换车道，并从左边移向右边车道准备转右时。
(c)当超越车辆时，你必须把车驶入迎面而来的车辆的车道时。
所谓“霸占车道”指的是车辆以缓慢的速度在公路的最右边或道路中央行驶，霸占车道阻碍后方的车辆川行，并可能导致其他车辆从左边危险地越车。以慢速行驶的驾驶员应该靠在左边，尤其是小容量电单车、货车和罗厘。只有在你要越车或要向右转或U转时，才可以使用右边的车道。
(a)如果你要向前直行，您须让路给右边的直行车辆。
(b)如果你要转右，必须让路给各方直行车辆、右边转右和迎面转左的车辆。
(c)如果你要转左，必须让路给右边驶来的直行车辆。
(a)如图所示，从A车道行驶的车辆驶入‘A’处。
(b)从B车道行驶的车辆驶入‘B’处。
(c)从C车道行驶的车辆驶入‘C’处。
必须让路给从你右边驶近的车辆。建议您在任何时候都要小心谨慎，并且尽快决定您要使用的出口。请注意并根据交通标志、交通灯以及指导您前往正确车道的道路标记行驶。请记得，你必须：
(a)在适当的时候，根据你的意向发出清楚的讯号；
(b)遵守右手行驶规则；
(c)避免对其他驾驶员造成不便；
(d)明智地使用你的车镜以查看并且确保你没有阻碍你后方车辆的道路；以及
(e)顾全其他道路使用者的道路安全。
以下这些标志为新加坡强制性标志，不遵守这些标志即属犯法。
行人越过马路时必须遵守下列标志。
使用隧道车辆应遵守这些标志和方向指示标志
脚踏车骑士应遵守这些标志。
脚踏车骑士的道路安全提示
(a)须为夜间骑行安装前照灯和后照灯或反光片。
(b)须为12岁以下的后座乘客安装适当的固定座位。
(c)须遵守交通灯讯号。
(d)在道路上，跟随交通流的方向骑行。
(e)须在行人过道下车，再把你的脚踏车推过马路。
(f)勿在人行道、高速公路或天桥上骑行。
(a)仅能骑乘经陆交局批准的电动脚踏车。
(b)骑乘电动脚踏车的最低年龄为16岁（包括后座乘客）。
(c)骑乘电动脚踏车时，必须佩戴防护头盔。
(d)须注册你的电动脚踏车并在脚踏车的后方挂上车牌号码。
(e)在骑行电动电单车或电动踏板车时使用流动通信设备是违法的。
方向指示牌以长方形绿底为主。通常分为预告方向指示牌及确定方向指示牌两种。
确定方向指示牌一端有个V字形图样表示方向。
竖立在通往高速公路沿途目的地的所有道路上的指示牌都是：
(a)绿底黄字配上黄边（即将淘汰）
(b)绿底白字，加上蓝框把注明高速公路上目的地的白字框住。
（c）通往高速公路以外道路沿途目的地的所有道路上的指示牌都是绿底白字配上白边。
当驶近这些标志时，必须加倍小心并且放慢车速。
以下这些标志用于调节交通。
这些标志提供驾车者各种资料。
以下是新加坡红绿灯交通讯号主要示例：
通常高速公路收费主要是为了合理的收取使用的成本。毕竟高速公路一年的维护费也相当多，本着使用者付费的观念，对开上去压坏路的人收取费用。但新加坡主要收钱，并不是为了维护费，也不是为了政府要赚钱(虽然新加坡民众可能不这样想)。新加坡之所以收钱，是因为政府不希望大家开车，所以故意收取较高的通路费来抑制自行开车的人群。
目前新加坡高速公路基本通过电子收费系统ERP进行收费。经过高速公路电子闸门前将储值卡插入车内自带阅卡器内即可完成电子缴费。
新加坡的ERP收费有分成两种，一般道路跟高速公路，计费方式并不是以里程、而是按次计费，两种不同的路，计费方式也不同。
新加坡政府会自行判断，高速公路自然是不必提，市区内比较繁忙的区块，就会在该区块对外的连接道路上，全部装上计费闸门。进去出来一次，就扣一次钱。两次就扣两次钱。以此类推。
此外，ERP收费的费率，对于各种不同车辆是不同的，比如说巴士、货车、客运、自用车、出租车、重机都是不一样的。
由于费率是计次的，所以对于那种要频繁进入的人是非常不利。像是巴士、出租车或是货运。虽然他们曾经有提出抗议，希望对于这种营业用车辆，每天收取的ERP费用能够有一个上限。类似最多只会被收五次之类的…但在新加坡政府强制规定之下，所有车一切平等，一次就是收一次的钱。毕竟塞车是不分私家车跟营业用车的。
ERP收取的费用，每一次的价钱是不同的。
ERP系统会自动计算，在这块区域里面的平均行车速度。如果现在平均行车速度变慢到某个程度(市区是20kph以下、高速公路是45kph以下)，那就表示这块区域里面车子太多了。好，开始涨价，速度越低费率越高。相反的，如果行车速度够快的话，就降价。整体计算的公式，每三个月会再视情况调整一次。
在新加坡注册的汽车在离开新加坡时至少保证预留有3/4的汽油量。该规则适用于混合动力、压缩天然气（CNG）和汽油CNG车辆。
没有按照规则执行的司机将被起诉到法庭，并处以最高500新币的罚款。在离开新加坡之前，司机将被要求返回新加坡加油以满足3/4的油量规则。
在新加坡注册的车辆驶离新加坡时，油箱不满3/4油量的话，会被视作违规并处罚金：
以“花园城市”著称的新加坡，在这里，壳牌、美孚和加德士等石油公司都提供柴油、92、95和98号汽油。
注意区分柴油和汽油，凡是黑色的油枪就是柴油Diesel，一般车辆选择Regular型号，对应国内92号。切勿加错油。
在新加坡加油站众多，很方便，基本24小时提供人工服务，供应汽油及柴油。在征得车主同意后，油站甚至可免费提供洗车等服务。
新加坡加油站多为自助加油，只要懂得辨识不同的油枪，依照加油机上的操作图示进行加油，即可顺利完成加油。支持现金支付和信用卡支付，推荐找店员现金支付。
新加坡油价与国际油价接轨，比国内贵。柴油比汽油便宜约10%~15%。
新加坡的停车场分两大类。一类是私人经营的，比如各大商场的停车场，许多是外包给停车场管理公司经营。
另一类是公共停车场，是政府管理的。公共停车场其实又分两类，在组屋范围的，由建屋发展局HDB管，不在组屋范围的，比如路边、公园等等，则由市区重建局URA管。无论是HDB管或URA管，管理和付费办法是一样。
以下是不同新加坡泊车收费方式汇总：
(a)在任何HDB或URA管理的停车场泊车时，请仔细阅读停车场的告示牌。除了停车场的告示牌外，驾驶员也应留意停车场内的其它泊车限制标志。
HDB管理的停车场告示牌
URA管理的停车场告示牌
(a)一些HDB/URA停车场使用电子收费系统（EPS）。EPS的泊车收费以每分钟为计算单位。
(b)针对短期泊车，系统将在车辆进入停车场时读取车内阅卡器（IU）的号码。泊车费用可通过现金卡或易通卡支付。
停车场告示牌
月票虽然人人可以申请，但是由于停车位有限，所以优先而且以优惠价向本区住户（含租户）提供。只有在满足本区住户了，才向非住户提供，而且价格也不一样。另，同是本区住户但拥车一部以上的，第二部车就只能在满足其他住户第一部车停车要求之后才提供。以此类推。
月票停车价格按地段、车辆种类而定。
在新加坡临时停车收费办法有两种，一是固本（coupon）收费，一是电子闸门收费。
固本是预先到商店和便利店买的，有50cents、$1、$2、$3、$4几种。还有$10、$16.50两种全天停车票，亦即$4夜间停车票。常见的是50cents、$1、$2这三种。
通常来说，新加坡的汽车租赁公司可以分为国际连锁租车公司、本地租车公司、共享租车以及汽车制造商/经销商租车四类：
另外推荐两个新加坡租车比价网站给大家，大家可以综合对比下几个不同租车平台的价格：
每个租车公司的要求不同，但是大致所需的材料都是差不多的，主要包含以下几项：
主驾驶员护照原件
驾照证件（选择哪一个组合，具体视车行而定）
（a）中国驾照+正规机构的翻译件，需原件一起出示才有效
（b）中国驾照+英文公证件：可在国内的公证处办理，通常需要5-10个工作日办理，费用大概300元人民币，不同地区稍有差异。
（c）他国驾照+国际驾驶许可证（IDP）
一般来说，各个租车公司的租车流程都是大同小异的：
Step1：选择车型和报价
Step2：填写租车订单
确认是否需要增加保险，填写行程订单信息。
Step3：订单确认
填写完租车信息后，提交订单，完成预订。
Step4：打印提车单
收到确认邮件，请务必在出行前打印“提车凭证”。
Step5：到店取车
准备提车凭证、连同护照、信用卡、驾照和驾照翻译件取车。
以下是详细新加坡租车指南，内含租车公司/App推荐、车型、费用及租车流程等等：
新加坡一个扣分周期一般为两年，其间累积扣分不得超过24分，否则就要吊销驾照，而新拿到驾照的人，第一个计分周期为1年，总分为12分。
以下是根据新加坡交通法规整理的违规罚款列表：
超速行驶
违规驾驶
其他违规
另外，新加坡新的驾驶规则指出，在驾驶过程当中，包括等待交通指示灯时，禁止触碰和使用一切移动电子设备，包括手机，iPad等。
执法人员可以根据Timelock追溯电子设备上的行为。
罚最高1000新元（约3035令吉）的款项，或最多6个月监禁，或两者兼施;
非初犯者的刑罚可重达初犯者的双倍。
当隧道出现交通警急状况时，操作控制中心人员将会中断驾驶员车内收音机广播，并直接和驾驶员沟通。车内收音机是一件重要的通讯仪器，驾驶员应养成良好习惯，每当车辆进入隧道前扭开收音机FM频道收听广播。
防火设备
隧道沿途每50米间距可看到警急柜子，柜子内置有手提灭火器。如果车辆着火而火势不大，驾驶员可利用灭火器灭火。
滨海高速公路（MCE）和兀士维隧道（WVT）设有水基消防系统，即一种悬挂式的洒水系统。这将有助于抑制火患的蔓延以进一步保护主要的隧道结构元素，并且减少火患可能造成的影响。
再加上遂道内现有的通风系统，水基消防系统有助于提升火患时的整体管理流程。
(a)启用危险警告灯。
(b)尽可能把车辆驾到路肩后停下。
(d)LTAEMAS拖车服务队将赶到事发现场把抛锚车辆拖到最邻近的指定停车场。
(a)若是车祸发生在隧道内而无人受伤，且车辆无严重损坏，涉及车祸的开车人士应该把车辆驶出隧道（特别是在隧道里发生的车祸），到一个安全的地方（如公共停车场）商讨解决办法。
(c)LTAEMAS及民防部队/交警救应人员将赶到事发现场给予协助。
(a)利用呼号按钮响起警报并等待救援。
(b)若火势不大，驾驶员可从路旁警急柜子内取出手提灭火器尝试灭火。
(d)LTA及民防部队/交警救应人员将赶到事发现场给予协助。
(a)收听任何本地广播电台播出的陆路交通管理局紧急通告与指示。
(b)注意车道使用屏。
(c)如果你无法前进，请勿尝试倒退你的车辆；请关掉引擎并离开你的车辆。请前往最近的出口或逃生路线，以立即离开隧道。
(d)如果喷水灭火系统（水基消防系统）被启动（只限滨海高速公路和兀士维隧道），请勿惊慌。
如果发生路边交通事故，请拨打65470000联系交警，并按照新加坡汽车公会（AutomobileAssociationofSingapore，简称AAS）提供的路边应急提示进行操作。
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