这款名为Divo的超跑是基于布加迪凯龙打造的限量版车型，全球仅限40辆，价值高达580万美元（约合人民币4100万），加上各种税费的话在国内将突破8000万，算得上是一款真正意义上的“天价量产车”。最关键的是，它的高度定制化设计足以让人眼前一亮，简单来说，在全部40辆布加迪Divo里，你不可能找到2台一模一样的。
布加迪Divo最初在2018年的蒙特利汽车周亮相，当时就公布了产量和价格，并承诺在2年后交付第一批车型，随后就被预定一空，毫无疑问，这个世界上几乎没有人能抗拒“布加迪”这3个字的吸引力。
就像“威龙”和“凯龙”一样，Divo也是以布加迪赛车手的名字命名，这是布加迪的传统。这位赛车手名叫阿尔伯特·迪沃（AlbertDivo），他从1928年开始驾驶布加迪赛车，职业生涯中2次夺得塔加·费罗里奥公路赛的冠军。
回到布加迪Divo这款超级跑车本身，它拥有独特的车身和内饰，并且动力、底盘、转向都经过了精心调教，从而能够在赛道上释放全部潜能。当然，释放潜能并不是为了打破“最快量产车”的记录，而是像史蒂芬·温克尔曼所描述的那样：
Divo是为弯道而设计的。
言外之意，布加迪Divo除了保留了凯龙那近乎疯狂的直线加速能力外，操控能力也得到了大幅提升。
布加迪首批交付的Divo超级跑车总共有4辆，不要对这个数字感到疑惑，作为一款纯手工制造的超级跑车，这样的速度已经很快了，毕竟凯龙作为“正代产品”从2016年至今也只交付了250辆。数量多寡并不重要，布加迪Divo的高度定制化才是最大的看点：
外观上，客户可以选择车身、中心线、车顶、发动机罩的颜色，以及车轮、进气口和空气动力学原件上的装饰图案；在内部，可以使用各种装饰材料，甚至还可以添加自定义的样式，还可以在驾驶舱内雕刻上你孩子的掌印、脚印或者名字，乃至你想要表达的任何文字。
这样的高度定制化设计，简单来说，就是“只有你想不到的，没有布加迪做不到的”。不过，根据布加迪的数据显示，不同地区的客户也有着截然不同的“口味”，看起来挺有意思：
欧洲的客户往往更加保守，他们倾向于保留更多原始的设计；中东和美国的客户更加“重口味”，他们喜欢更加张扬的风格和狂野的色彩；亚洲客户则介于两者之间，在保守与张扬之间寻求平衡。
当然了，定制归定制，始终还是在设计层面，Divo真正的核心仍然是人见人爱的8.0升四涡轮增压W16发动机，可输出高达1500马力和1600N·m扭矩，0-100km/h加速的成绩仍然维持在2.5秒。看起来跟布加迪凯龙的性能没有差异？它的极速甚至比凯龙还要低。
然而，之前说过“Divo是为弯道设计的”，操控的提升使得Divo在意大利纳尔德奥赛道上的圈速比凯龙快了整整8秒。要知道，这条赛道单圈只有2.8公里，因此这是一个相当大的进步，也正是“操控”的力量。