提到《GT》系列，必然有很多大佬玩家，个人接触主机比较晚，所以只通关了《GT》系列的5代、6代、7代以及Sport的生涯模式，之前的版本没有有玩过，因此本文主要给小白玩家们科普一下这部游戏目前的状态，大佬们请轻喷。
个人给予目前版本状态，给予这部作品8.0/10分，属于“推荐游玩”的范畴。整体来说，这部作品的驾驶体验拟真而刺激，有种需要将车开到极致的感觉，加上游戏提供了400多辆车、众多赛道和内容十分丰富的汽车百科，虽然运营方面存在着很大问题，但还是推荐给所有车迷玩家们体验。
不算娱乐，却很刺激
这部作品和前几作类似，依旧是偏向拟真的属性。正是因为如此，《GT》系列和《极限竞速》正传系列、《超级房车赛》系列等场地赛游戏比起来，在娱乐感上有着不小的差距。但这并不是坏事，在《GT》系列中，玩家需要全神贯注地看着道路，在弯道时细微的刹车点、入弯出弯等差别都可能带来截然不同的比赛结果，给玩家的刺激感是前所未有的。
简单来说，就是在其他赛车游戏中，车速开到200km/h后我觉得很爽，但《GT7》里开到200km/h后我十分紧张，因为稍有不慎就会出现重大失误导致只能重开比赛。
游戏目前可以玩的主要有4种模式：主线任务、挑战任务、赛道挑战和音乐拉力。
主线任务有三十多关，主要会让玩家参加比赛收集一些经典车型，NPC会给玩家简单讲解这些品牌与车型，并指导玩家使用游戏内各项设施和参加锦标赛，相当于大型游戏教程。
挑战任务顾名思义，给玩家限制一些条件后来完成比赛，比如超过多少车、漂移赛、省油赛等等，都是一些比较有趣的挑战，但很多难度并不低。
车辆的百科大全
个人喜欢《GT》系列，是因为除了开车比赛之外，游戏给玩家提供了内容丰富的汽车百科全书，并让玩家可以在各种视角来观察爱车。本次游戏首发就有400余辆车供玩家选择，车辆的外观和内饰都十分讲究，在优秀的光影加持下，我光看车就可以看好几个小时。
游戏内的每辆车，都有一段文字对其进行详细介绍。每家厂商都有对应的历史资料，文字、图片甚至视频都有，给了车迷玩家许多可观赏内容。
此外，《GT7》在虚拟现实拍照方面给玩家提供了更多的地点，和前几作一样，玩家可以把虚拟的车放在真实场景的照片中拍照，并可以调整车辆的状态和照相机的众多属性。
游戏除了常见的车辆之外，许多老车和概念车都是玩家很少在游戏中见过的，这也大大扩充了游戏的车辆库。
较奇怪的拉力手感
个人觉得从游戏质量层面，主要的槽点在于拉力赛的手感。和《GTS》一样，《GT7》中拉力赛车的手感非常滑，在土路上抓地力过低，感觉和在冰上开车一样。虽然个人也没有开过真实的拉力赛车，但至少《尘埃》系列和《WRC》系列的拉力赛车手感看起来比较正常，《GT7》里的拉力赛一转向横着能漂移出去几百米，实在有些夸张。同时，一旦遇到坡度车辆起飞，则会出现非常诡异的物理效果，车辆落地时的物理反应完全不像真车，而是像把一辆玩具车仍起来落地之感，弹得太高也没有车损。
较差的游戏运营
这部游戏的质量完全够得着9分，我个人给到8分主要是游戏的运营太差，体现在网络连接和氪金引导方面。
个人玩游戏用的是上海联通300M宽带，主机网线直连加速盒子，正常情况下玩主机游戏很少掉线，但玩《GT7》的时候却遇到了好几次掉线问题（除去中间的游戏维修）。核心问题是，这部游戏即使单人游玩也必须联网，一旦网络连接丢失，则游戏无法存档，在比赛结束的结算页面如果网络丢失，则玩家会直接被弹回游戏最初始主菜单，刚才千辛万苦游玩的比赛也不会被存储。
更过分的时，前几天游戏竟然进行了连续30小时的服务器修理，在这30小时中玩家完全无法游玩，玩个单机和网游一样，实在令人无语。如果一定要强制在线，则一定要架设够好的服务器，这点应该是非常基础的。
其次就是作为付费游戏，这部作品的氪金指引过于强烈，个人认为不妥。通常玩家完成一场比赛夺冠可以获得30k~60k的游戏货币，而好一点的车辆经常要1000k，一些传奇车辆都卖到3000~4000k，也就是玩家要在30~100场比赛中夺冠，才能得到买一辆好车的游戏币。而游戏中的传奇车辆销售、顶级车辆销售邀请都是限时的，过时不候，想肝真要肝出肝硬化来，正常情况下玩家只能通过氪金获得。
而氪金起来这部游戏是无底洞，148港币（约120元人民币）可以兑换2000k的游戏币，也就是一辆好点的车就需要花200多元人民币。个人在氪了三个2000k大包后，还是收手了，真心是无底洞。
以上是个人对这部游戏的体验，运营方面真的很差，但游戏本身质量有挺好，观望的朋友可以自行权衡是否要入，下面惯例放些截图供参考：