全新一代23款奔驰SL43AMG虽说车型搭载的是完整版V8双涡轮发动机的削弱版-M139型四缸单涡轮动力配置、虽说看上去比完整版整整削弱了一半、但该有的技术一样都没有缺失。电子涡轮增压器使用了来自F1的技术、可以有效的减轻涡轮迟滞的影响。众所周知梅赛德斯在F1赛场些年独一档的统治力就是源自于他们比其他车队更早的拿到了引擎规则、从而更早的开始研发所以这方面的技术是不用担心的。
23款奔驰SL43AMG虽说车型搭载的是完整版V8双涡轮发动机的削弱版-M139型四缸单涡轮动力配置、虽说看上去比完整版整整削弱了一半、但该有的技术一样都没有缺失。电子涡轮增压器使用了来自F1的技术、可以有效的减轻涡轮迟滞的影响。
众所周知梅赛德斯在F1赛场些年独一档的统治力就是源自于他们比其他车队更早的拿到了引擎规则、从而更早的开始研发所以这方面的技术是不用担心的。23款奔驰SL43AMG可以做到4.9秒破百算是刚刚进入5秒俱乐部。对于一款2.0T的车来说不容易，但考虑到其车重，这也是情理之中的、其最高车速可达275公里/小时。
全新一代23款奔驰SL43AMG可以做到4.9秒破百算是刚刚进入5秒俱乐部。对于一款2.0T的车来说不容易，但考虑到其车重，这也是情理之中的、其最高车速可达275公里/小时。其最大输出达到了381马力，最大扭矩480牛·米，同时，在加力模式下，RSG电机能提供额外14马力的动力输出。而说到奔驰引以自豪的电控排气涡轮增压、这套来自F1技术的系统、主要是将大约4厘米厚的电机安置在进气涡轮和排气涡轮之间的、并且通过电控来驱动涡轮主轴、在发动机排气驱动排气端涡轮转动之前电机便可驱动整个涡轮系统。
其最大输出达到了381马力，最大扭矩480牛·米，同时，在加力模式下，RSG电机能提供额外14马力的动力输出。而说到奔驰引以自豪的电控排气涡轮增压、这套来自F1技术的系统、主要是将大约4厘米厚的电机安置在进气涡轮和排气涡轮之间的、并且通过电控来驱动涡轮主轴、
全新一代23款奔驰SL43AMG内饰的设计与SL55和SL63相同。其体现了最新的大屏为主的设计思路，虽然没有像新S级那么夸张，但是和C级一样的竖屏设计一样。
防止打开车顶后反光、新SL的大屏可在12-32度的范围内电动调节。此外SL43还拥有两个小尺寸后座、奔驰表示后座可以乘坐1.5米身高以下的儿童、其实就是为了放杂物和宠物使用的。