在新宾利慕尚诞生之前，2003年出现的第七代幻影，几乎就是英国顶级奢华轿车的代表之作。“劳斯莱斯”这个名字的光辉，悉数聚焦在这款华丽丽的旗舰之上。
涡轮增压、混合动力、纯电动力，14年间整个汽车行业天翻地覆。如今，第八代劳斯莱斯幻影终于正式登台亮相。
作为全新换代车型，新幻影的外观变化不算显著，被称为“911式换代”并不冤枉。双色搭配车身、帕特农神庙格栅、狭长威严的头灯、重心靠后的优雅比例、方正的车头线条，老幻影开创的新劳斯莱斯造型风格已经成了经典。
从车头格栅延伸出来的亮条镀铬装饰，经机舱盖绕前风挡一圈，在深色车漆的对比下，颇有几分古典味道。
直奔6米长的宽大车身，是极致奢华的基本保障。对开式车门、后三角窗、下溜式车尾、翼子板上的R-Rlogo、二分之一车高的车轮大小，对熟悉劳斯莱斯的人来说，一切都很眼熟，就是一台RR该有的样子。
外在的升级主要是细节，老款欢迎上的分体式LED大灯，被新一代上的激光大灯所取代。
新生代车型上的高科技配置，新幻影趁着换代没有落下统统配齐，包括了全景摄像头、主动巡航、车道偏离、碰撞预警等智能驾驶辅助系统。
车头招牌式的欢庆女神，以及永远直立的车轮中心logo是绝不能少的。
同样经典的，还有劳斯莱斯独特的星空车顶。
更大的变化其实在看不见的地方，新幻影首次用上了全铝车身构架。虽然一台劳斯莱斯并不会去追求什么极致轻量化，但车身刚性较上代一举提高了30%。
新幻影采用了前双叉臂、后五连杆悬挂，以及四轮转向技术，来保证豪华车必须的良好操控性能。它还搭载了类似奔驰“魔术车身”的自适应空气避震系统，根据车辆数据和前摄像头拍摄的前方路况，主动调整空气弹簧的软硬。
既然是介绍一台劳斯莱斯，内部设计就不得不一反常规从后排说起。顶级真皮、木材、金属装饰在这里都是理所应当的标配，从配色到材质，劳斯莱斯自主定制的奢靡风格，只有客户想不到。
和上代一样，iDrive之类的现代化系统，都被隐藏在了古典传统的真皮和木材之下。不仅是座椅方向盘这样的常规部件，连四个车门扶手都带有加热功能。车内的种种精致细节，唯一使命就是让最挑剔的车主满意。
前排依然没有什么变化，熟悉的方向盘，熟悉的出风口，熟悉的……不熟悉的是副驾前方的“艺镜藏珍”面板。
这是新一代幻影车内的重要亮点。
这块面板被劳斯莱斯赋予了艺术角色，既可以由客户定制，也提供了种类繁多的纯手工样式。客户可以选择自己喜欢的艺术家，打造独一无二的车内画廊。
只要你愿意（并且掏腰包），上书四字墨宝“朕知道了”，怕也不是不行。
堆金砌银的物质世界已经无法满足全世界的顶尖富豪了，只要车主愿意，对于豪华的任何想象都不难实现，劳斯莱斯要开始将奢华，深入到精神世界。
劳斯莱斯车型上的动力储备仪表，在新幻影上被换以时髦的12.3寸液晶面板。
在新幻影上，劳斯莱斯旨在打造“世界上最安静的汽车”。新车使用了6mm厚的双隔音涂层，还在轮胎中动用了特殊的吸音棉，全车使用的隔音材料多达130kg。
在100km/h时速下，新幻影的车内噪音水平比上代车型降低了10%。
劳斯莱斯经典的6.75LV12发动机加入了涡轮增压，585马力/900牛·米的峰值动力，配合8速自动变速器，0-100km/h成绩已经进步到5.3s。
前面提到过，种类繁多、只怕你挑不完的定制选项，能够创造出数不尽的个性化方案，这是如此奢侈级别轿车的本分。
最后，假如这样一台新幻影依然满足不了你的欲望，或许你真正想要的，是可以纵横山野的移动宫殿。比如，一辆劳斯莱斯的SUV？
胡洋
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