下探40万元价位,保时捷正式走下神坛……国产车走你的路,让你无路可走!汽车汽车区

据媒体报道,40多万的优惠报价实际上只是一个裸车价。算上购置税、保险等,落地价格仍在50—60万之间。

据中国基金报,对于价格最低的保时捷Macan车型(入门款价格57.8万元),深圳的多个保时捷中心均释放巨幅折扣。其中一家优惠幅度高达17万元,这款车型低配入门价格已经下降至40万元左右。

这到底是国产崛起,还是劣币驱逐良币?希望国产品牌有一天真正走出自己的路,不要再拾他人牙慧。

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这些回帖亮了

以前我们发动机变速箱不行,V6V8V12,看的眼馋。人家卖100w+也觉得理所当然。

现在通过电机助力弯道超车。我不不需要V8发动机也能开出同样的性能了,而且配置更豪华。

所以,那些高高在上的过时产品要回归它本来的价格了。

怎么说呢,我油车电车都有,电车更趋向于点到点的工具车,给不了大马力油车那种激情和享受驾驶的感觉

好奇,感觉虎扑人人都是赛车手

你说的大马力就是晚上轰隆一声惊天巨响把居民吵的睡不着后,在红绿灯起步被20w的小米su7超过的性能怪兽?

说实话就是德国人整车调教真的有一手,开起来就是舒服,比如x5。问题是小毛病是真的不停,是不停,按下这个起来那个,烦死人,这一点优势并不起到作用。

“电车的加速太廉价了,没有质感”“电车起步就会个崩人,一点也不稳重”“没有声浪,像是玩具一样”“没有震动,感觉不到在开车”

保时捷值得买的就是911,718,其他的车型基本还不如bba同尺寸的车型,但卖的价格是bba高一级别的价格。

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我求求你不要再说啦

我实在理解不了他打出这句话时的精神状态

还是天价保养费劝退,我朋友911后灯进水雾气,换了一个18000

毕竟重啊,油车1.1吨能做到500+的马力,电车要做到500+那2吨内够呛了(不太记得ioniq5n多重了),那么重的电池带来的横向G值不是那么好克服的,开惯燃油性能车的必然不适应电车的重量,但是话说回来电车目前主流也没有卷极端性能,做做家用车挺好的。

这种东西该骂…扰民事大

这些东西都是过去一百多年的汽车工业大鳄们都没有解决的问题,留下来给他们当遗产了。

闻不到汽油味激发不了荷尔蒙。

二手macan还是香的

macan这车是真变态啊,我一直觉得macan就跟北京奔驰a35l一样,一个进不了保时捷车友群,一个进不了amg车友群,纯纯花钱买罪受

卡技术专利导致的吧?现在换我们卡他们了,所以他们不敢玩了

718?718也好意思干BBA

硬黑了,718作为小跑车产品力和品牌力都没有任何问题。

也能理解,毕竟现在也有人玩赛马,更纯粹的驾驶乐趣

90%的人只需要一辆遮风挡雨通勤代步的工具车,所以他们买车用车自然是越便宜越方便越好,国产新能源电车混动车的市场就是这样的人在消费。9%的人还需要一辆彰显地位和经济实力的面具车,所以他们买车用车都是冲着豪华品牌去的,BBA,保时捷,超百万的豪车市场才是这些人的消费区间。剩下的不到1%的人才会买一辆玩具车,有的周末开着赛道跑个一两节,有的小长假开着去越野自驾,所有的那些性能更强的“吵吵的车”,坐起来不太舒服的硬派越野车就是给这些人准备的。不能要求一个只买得起工具车的工薪族去买一辆百万豪车,也不能假设一个身价不菲的大老板开着爆改的GTI去和别人谈生意,也不能指望几万块的入门代步车能在赛道里追上几百万的超跑。如人饮水冷暖自知,自己需要什么车,买了车是干啥的,自己明确就够了。

别提了,小区有辆A45每天早上特么的吵得要死

素质和速度双低

以前也有很多人说自动挡没驾驶体验

这就跟当年触屏手机替代键盘机时候的说辞一样触屏打字没有手感

不是每个人都满足于有一台能通勤的车。.驾驶乐趣这四个字不是虚的。

马车夫也有驾驶乐趣的,还能把马粪接起来拿回家晒干了烧

这帕梅和卡宴都不值得一提么

买这些车就是在帮911摊研发经费

当然是确保安全,不影响他人的路况下。如果npc们都能做到变道打灯观察后视镜的话,你我都很安全

建议出国开,出事了也干扰不到中国人

德国佬是定期往4S店一扔,保养维修固定花钱,使用时注意方法,小毛病问题少

都不知道macan香什么,就一副买不起保时捷硬上的样子,空间一坨

卧槽,马坎那空间。。。一言难尽

718是最经典的小跑车了,正儿八经的跑车布局,要不是保时捷严格限制718的动力不能超过911的话,718才是最舒服的小跑车,我现在就在想要不要弄一个二手的718玩玩

红绿灯起步,转速2000,隔音不好,遂大马力油车引擎声激情澎湃!

这种

如果不是赛道,市区或者高速开180-200,您这是把自己和其他人的生命风险建立在驾驶乐趣上。你享受的不是驾驶乐趣,而是这种在死亡的边缘试探后肾上腺带来的快感罢了。

我更高级我跑步

不需要小米su7,16,7万的四驱电车足矣(比如奕派007)

都知道他老婆一个人在家了

718所有竞品都被它打死了,不好意思干?

进水起雾不是应该质保索赔吗?

二手过保的谁管他嘛,但修车还要原厂件价格当然是很崩溃的。

我记得当年macan刚出时也是40来万起售吧。

又想马儿跑又不给马儿吃草!世上哪有那么多的好事

麦肯还不如问界m7,卖人家两倍价格

啊?

高端用户都买小米su7了

职业赛车手?或者玩车富二代?如果不是,还是别装这个犊子了

THE END
1.3年车龄保时捷Cayenne,曾经百万级豪车,如今50万出头即可拥有这辆保时捷Cayenne 2019款 3.0T的上牌地和车源地都是广州,上牌时间为2020年7月,表显里程10万公里,车身颜色为咖啡色,新车指导价91.30万,二手车报价51.68万,过户次数0次,支持分期购车,符合国VI排放标准。 经济效能 在经济效能部分,保时捷Cayenne 2019款 3.0T的官方百公里油耗为8.9L。考虑到它是一款豪华SUV,这个油耗https://www.dongchedi.com/article/7453333267576521254
2.预算60万,选购奔驰保时捷路虎等豪车品牌,哪个性价比更高5系保值率比5系高,但比E级低不少,三年保值率58.2%,更适合商务用车,内饰氛围豪华感营造不如E级。 所以综合来看,想要品牌上的档次感,花一样的钱买更高级的车,就可以看看保时捷Macan。但要是追求车型本身的性价比来说,有60万买奔驰E级更适合,保值率高,档次感也很足,舒适度高。https://www.163.com/dy/article/JKRQNL1C0556B374.html
3.保时捷大型卡宴报价及图片大全保时捷卡宴,以其卓越的豪华和性能闻名于世。最新推出的2022款车型,定价在101.8万到124.8万元之间,旨在满足追求卓越的购车者的需求。 关于2022款的具体报价和精美图片,您可以直接访问官方渠道或授权经销商获取详细信息。至于分期购买,其具体费用会因购车者选择的银行、利率和贷款期限等因素而异。建议直接联系经销商或银行https://www.autohome.com.cn/baike/759154.html
4.保时捷5060万车型图片保时捷50-60万车型图片 爱车的Dora发布时间:10-20 22:01 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量48202 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量47915 查报价单 宋PLUS新能源 12.98-18.98万 全国销量42382 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97-14.57万 人气指数40903 查https://www.yoojia.com/video/6230715812329735289.html
5.Macan保时捷Macan参数图片投诉口碑答疑资讯厂商指导价:57.80-85.80万(2024款) 品牌:保时捷 车系:Macan 品牌属性:进口 车型属性:中型SUV 能源类型:汽油 排量:2.0T|2.9T 投诉销量比(万分之)数值越小,车型表现越好 总排名中型SUV进口 月度投诉销量比(万分之) 质量问题服务问题其他问题 投诉时间: https://www.12365auto.com/series/1471/index.shtml
6.q6奥迪报价2022款价格(2022北京车展新车超前点映比亚迪海豹/国产而此次伴随上汽奥迪Q6的发布,此车也带来了一个更低的预售价:50仅售。在其中50仅售的新手入门车系配备是指2.0T的低功率汽车发动机,而大功率车系乃是55万开售。除此之外,上汽奥迪Q6还提供了2.5T V6车系,主要包括了一款edition one版本号,预售价65万,普通版为60万。奥迪车Q6的车身长度达到5099mm,比奥迪车Q7http://www.djyjgw.com/smzx/183972.html
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