2021年，对于红旗品牌来说，可谓“春风得意马蹄疾”。
销售上，红旗品牌实现全年销量30万辆，同比增长50.1%，增速位列高端品牌第一位，创造了4年增长63倍的汽车产业奇迹。
品牌上，在乘联会公布的2021年高端轿车市场的销量中，红旗H9实力碾压凯迪拉克CT6与大众辉昂，成功入围2021豪车销量排行前十。
不过，在徐留平的引领下，一汽集团在经历技术中心摘牌、组织架构大调整、红旗品牌独立、新红旗H7上市等等重大调整后，这个曾经步履维艰的老国企实现轻装上阵，在时代的浪潮中披荆斩棘，终于等来了高光时刻。
豪华阵容抢占市场蓝海
在《玩车帝》看来：过去的2021年，红旗品牌的精彩表现，见证一个企业成长轨迹。虽然对于红旗汽车来说，赢得市场攻坚战的原因是多方面的，但最重要的还是品牌力、产品力与营销力共同构成的合力，助推红旗品牌从曾经的高处不胜寒，回归新蓝海市场。
产品布局中，红旗品牌充分发挥一汽集团的技术实力和打造全球车的前瞻理念，将曾经的单一情怀产品延展为更丰富的产品矩阵，在2018年红旗品牌公布的产品规划中，我们可以看到推出的“L、S、H、Q”四大系列车型。
目前来看，市场中热销的红旗H7、H9、HS7、HS9等车型，从25.28万元到77.98万元等价格区间，都有相应的车型选择。同时，随着红旗品牌在产品序列上的完善，其产品力得到进一步释放。目前除了市场中主销的轿车及SUV车型外，在2022年红旗还要推出LS7、HS6、全新H5、H6以及B-MPV等多款产品。
据了解，作为红旗商务车Q系列的首款车型，红旗B-MPV将在今年6月底量产，预计最快将于下半年正式上市。而红旗LS7去年12月已经亮相工信部新车申报图，该车搭载最大功率为265kW的4.0T发动机，彰显品牌旗舰的产品定位。
可以预测，随着更多产品的加入以及红旗品牌“L、S、H、Q”四大系列车型的落地，势必助推产品持续增量，让红旗汽车再创销量新高。
硬核技术树立品牌标杆
日前，由中国一汽联合航天科技研发制造的首辆国产红旗雪车正式交付冬运中心，结束了雪车装备长期以来被外国品牌垄断的历史。
据了解，红旗雪车项目是红旗研发团队第一次承接运动装备研发。项目组成员克服重重困难，攻克了碳纤维壳体、底盘、制动、转向等系统和整车设计与制造关键技术，快速完成产品的研发及制造。
从红旗雪车的立项到交车，可以直观地感受到这个品牌强大的研发实力和创新精神。事实上，作为中国最具实力的造车企业，中国一汽构建的“二部六院”研发体系和“三国五地”的全球研发布局，为红旗产品研发集合了全球资源，让红旗品牌每一个产品对得起高端二字。
在传统燃油车市场，红旗品牌牢牢占据了产品制高点后，面对当下的汽车新四化，更是集合新平台、新智能、新能源、新动力、新魅技以及新材料等产业技术优势。在打造高智能、高安全、强网联、多场景的产品矩阵中，与世界顶尖品牌同台竞技，成功树立中国豪车品牌标杆。
以日前亮相的红旗S9超级跑车为例，该车融合了红旗轿车基因和超跑的气质特征，前脸设计凸显犀利霸气。动力上搭载6.0TV8发动机+电动机组成的混动系统，最大功率达到了1400马力，最快仅1.9秒破百。
在《玩车帝》看来，虽然目前国内出现了为数不多的售价50万元以上的高端纯电车型，但受技术难题困扰，超级跑车研发成为国产品牌禁地。不过，红旗品牌敢于破天荒。通过整合全球资源，推出的红旗S9超级跑车算是开创国产豪华跑车先河。
值得肯定的是，红旗汽车的品牌背书和技术加持，成为“超级跑车”的硬实力。待到该车实现量产并走向市场时，无疑成为中国豪华品牌的巅峰时刻。
创新营销拉动年轻消费
随后几年，红旗汽车的身影出现在春晚活动现场，出现在故宫博物院，作为故宫大型活动的指定用车。此外，在“旗迹中国”项目里，红旗以车轮丈量祖国的大好河山，聚焦社会民生、文化、环保三大领域。
此外，红旗品牌还与万达集团共同建设“红旗用户体验生态”，通过“全新红旗商超体验店”、“红旗万达智慧社区”等载体，为品牌生态持久发展画下蓝图。
在《玩车帝》看来，过去的几年是红旗品牌变化最大的时期。这种变化是企业从内到外散发的鲜活力与正能量，并将这种作用力渗透在品牌、产品到营销每一个环节中。
作为中国豪华汽车的顶级品牌，红旗汽车在一汽集团董事长徐留平带领下，励精图治，在企业改革中奋起直追。由此可见，红旗品牌未来可期，明天会更美好。