豪华车市场整体呈现上升趋势。2022年，中国市场豪华车销量约为82万台；而2023年这一数字达到了100万台，同比增长22%。
过去几年，豪华车市场主要由外国车企主导，保时捷、路虎、奔驰、宝马和奥迪等品牌占据了94%的市场份额，而中国本土车企的份额则不到10%。然而，到了2024年5月底，中国车企在豪华车市场的份额已经提升到了21%，预计未来这一趋势将会继续。
2023年，BBA在中国市场表现突出。宝马在中国共交付了824,900辆宝马和MINI汽车，同比增长4.2%；奔驰乘用车在中国市场的销量为737,200辆，同比下降2%；而奥迪则交付了超过729,000辆汽车，同比增长13.5%。
2023年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成451.6万辆，同比增长15.4%。其中，红旗、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎和林肯等品牌中，有3家实现了两位数的同比增长，而其他3家则出现了同比下滑。
在豪华品牌第二梯队中，2023年，红旗、捷豹路虎和沃尔沃表现抢眼。其中，红旗和捷豹路虎的增速均超过了25%。沃尔沃在电动化转型上表现积极，旗下除两款旅行车外，所有车型均已推出新能源版本。2023年，沃尔沃在中国大陆市场实现了7款新能源车型销售同比增长25%，并且在未来一年，沃尔沃还计划推出3款全新的纯电车型。
2023年，豪华车市场在激烈的“价格战”中依然取得了良好的成绩。BBA年销量均超过70万辆，均重回正增长曲线。然而，二线品牌阵营的表现则不尽相同，只有沃尔沃实现了增长。一线豪华品牌价格的下探，也在一定程度上挤压了二线豪华品牌的生存空间。
近两年，传统自主和新势力品牌也不断向高端市场发起冲击，推出了许多高价位车型。豪华车企也开始意识到新能源市场的巨大潜力，纷纷加大新能源车型的投入，BBA也在中国市场推出了相应的新能源车型规划。