【太平洋汽车新车频道】2024年虽已结束，但回首这一年的汽车市场，新车如潮涌，既有迅速走红成为爆款的车型，也有遭遇市场冷遇而折戟沉沙的产品。同时，市场内卷程度达到了前所未有的高度，价格战、技术战、营销战接踵而至，车企、供应链及经销商们如履薄冰，而持币待购的消费者，面对琳琅满目的车型和纷繁复杂的汽车市场，观望情绪同样达到历史新高，既害怕车企突然性倒闭，又害怕车企背刺，陷入两难的境地。
售价区间为：21.59-29.99万元
在这一整年里，小米SU7一直是热搜榜的常客，既有正面的也有负面的，甚至任何一丁点的事故被大家拿放大镜来找茬，更有人调侃雷军造车太老实，一丁点都不舍得偷工减料。在舆论环境复杂、产能瓶颈的情况下，小米SU7依然交出一份满意的答卷，2024年共交付超13.5万辆，荣获年度中大型纯电轿车销冠。
售价区间为：9.98-13.68万元
而这句话的含金量依然在上升，往后其他车企推出的插混系统无不看到比亚迪DM-i技术的影子，均采用"高热销量发动机+P1+P3+单挡变速箱"的插混结构，动力输出从电为辅的时代逐渐进化为电为主，在驾驶体验和燃油经济性层面有较大提升。
除了搭载划时代的创新技术，比亚迪秦L和海豹06DM-i在定价上也非常良心，起售价仅9.98万元，再一次定义中型插混轿车，将"电比油低"的战略持续发扬光大，真正将技术普惠于民。性价比如此高的两款车，自然得到了广大消费者的眷恋，月销量均稳态3万辆以上，2024年累计销量均超过20万辆，成为中型新能源轿车年度冠亚军，上榜年度车型同样实至名归。
售价区间为：33.48-41.48万元
同样以技术闻名的还有腾势Z9GT（询底价|查参配）和腾势Z9，它们首发搭载比亚迪易三方技术，具备140km/h高速爆胎稳定、三电机独立驱动、后轮双电机转向、4.62米超短转弯半径、圆规掉头、智能蟹行等独特功能，真正实现电气化与智能化技术的深度融合，并成功量产应用，这一成果无疑为比亚迪在整车智能控制技术添上浓墨重彩的一笔，并为整个汽车行业的技术发展方向提供了全新的思路与借鉴。
腾势Z9GT和腾势Z9上榜更多还是在于搭载了易三方技术，并把这项技术门槛下放至30万价位，为科技平权奠定了坚实的基础。同时，它们在市场上的讨论度非常高，销量也表现亮眼，上榜也是理所当然。
小鹏MONAM03
售价区间为：11.98-15.58万元
作为小鹏汽车的重生之作，小鹏MONAM03（询底价|查参配）的到来意义非凡。彼时，小鹏汽车深陷激烈市场竞争的泥沼，销量增长乏力，品牌发展遭遇瓶颈，市场份额被其他竞争对手逐步蚕食，正处于发展的逆境之中。而小鹏MONAM03上市后迅速引发市场轰动，订单量持续攀升，到店客户络绎不绝，并带动其他车型订单转化，重新唤起了消费者对于小鹏品牌的信心。
小鹏MONAMO3上市第二个月便交付破万，此后连续四个月销量破万，助力小鹏汽车月销量突破3万辆，重新在竞争激烈的汽车市场中站稳脚跟，为小鹏汽车后续的发展战略奠定了坚实基础，开启了品牌发展的全新篇章。
小鹏MONAM03的爆火一方面在于精简了配置，吸取小鹏G9的教训；其次价格一步到位，起售价下探至11.98万元，且入门即高配，不在配置上做较大阉割，大大提升整车的性价比。而后续推出的小鹏P7+在则更为激进，高低配仅电池容量差距，其余配置完全一致，成功复刻了小鹏MONAM03爆款神话，且更胜一层楼。
售价区间为23.19-33.59万元
作为各个品牌发布会的常客，特斯拉Model3（询底价|查参配）焕新版上榜应该也有一定的说服力，一直对模仿对比，从未被超越，即使风头正劲的小米SU7，全年累计销量也没有干过特斯拉Model3，在2024年，特斯拉Model3累计销量近17万辆，是最畅销的中型轿车轿车，以及20万以上最畅销的新能源汽车。当然，这个称号2025年可能守不住了，产能上来的小米SU7大概率会接替其位置。
作为一款8年还未换代的产品，特斯拉Model3依然能够保持如此强的竞争力，也见得国内消费者对其非常认可，原因或在于品牌力、强大的三电系统、极致的操控性以及可靠的售后服务。不过面对中国品牌车型不断挑战，特斯拉Model3能否在2025年依然坚挺？获悉还是个未知数。
极氪001
售价区间为：25.90-32.90万元
极氪001（询底价|查参配）绝对算是2024年里比较有争议的车型之一，年初年末两次改款引起车主吐槽，甚至流传出2024年你可以同时买到2023款、2024款、2025款的极氪001的梗，更有人调侃："小米三年磨一剑，极氪001一年磨三剑"，导致众多车主咬牙切齿。
尽管有疑似背刺车主的行为，但不可否认极氪001优异的成绩，凭借出色的产品力，极氪001连续多月销量过万，最高月销量突破1.4万辆，成为当时最畅销的中大型新能源轿车，2024年累计销量超10万辆，作为一款起售价超25万元的国产轿车，能够取得这般成绩也实属不易。
智界S7
售价区间为：22.98-34.98万元
同样备受争议的还有智界S7（询底价|查参配），它在一年内经历"三次"上市，两次调价，最终起售价定格在22.98万元。华为常务董事、终端BU董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示：我一般只失败两次，第三次一定崛起。
智界S7难以火起来，很大原因在于小米SU7，它不仅抢占了大部分的市场份额，同时加剧细分市场的竞争，其他品牌车型为了占据一席之地，在价格、技术、配置、空间等方面卷出新高地，一定程度挤压了智界S7的生存空间。
虽然智界S7销量不出彩，但作为鸿蒙智行首款轿车，其首发搭载华为途灵底盘和HarmonyOS4智能座舱，并在外观上运用了OneBox设计理念以及内饰采用游艇驾舱设计，所带来的震撼感还是满强的，且首次上市也得到广大消费者的认可，热度一直居高不下。
享界S9
售价区间为：39.98-44.98万元
当然，真正让享界S9火出圈还是在于"飞坡事件"，引起大量吃瓜群众讨论，让享界S9的知名度更上一台阶，在今年，享界S9还将推出增程版车型，售价门槛有望进一步下探，助力其销量更进一步。
售价区间为：78.80-80.80万元
售价区间为：17.18-25.98万元
最后留一个名额给合资品牌车型，我个人会投票给全新第九代凯美瑞（询底价|查参配），它应该是合资品牌里为数不多换代成功的车型，至少销量是稳住了。之所以说换代成功，或许在于外观没有太大调整，避免了设计过度导致口碑崩塌，其次是加速电动化和智能化进程，这一代凯美瑞混动版车型占比更多，新增了2.0L混动车型，同时座舱加入了8155芯片，可以看出为了迎合国内消费者需求，第九代凯美瑞做了很多妥协。