或许是由于德国人执着的性格，或许是出于对本土汽车的认知，德国人在日常生活中很少有人会选择其它国家品牌车，在豪华车领域尤其如此。这一点，德国车市各品牌车销量数据已经充分说明。
日本车市
1、奔驰今年前七个月共计售出37053辆车，同比销量大涨18%，排在销量总榜第十位。
2、宝马排在总榜第十四位，七个月共计售出25804辆车，销量同比上涨2%。
3、奥迪七个月售出17873辆车，与去年同期持平，排在总榜第十六位。
4、雷克萨斯在日本销量排在奔驰之后，七个月售出26900辆车，排在总榜第十三位。
其它德系豪华车在日本销量见列表。
德国车市
1、雷克萨斯七个月共计售出889辆车，同比销量大涨32%，排在总榜第三十三位。
2、英菲尼迪七个月售出703辆车，同比销量持平，排在总榜第三十五位。
3、奔驰在德国七个月共计售出169,439辆车，同比上涨5%，排在总榜第二位。
4、奥迪七个月售出167,298辆车，排在总榜第三位，同比上涨6%。
5、宝马位列总榜第四，七个月售出143,380辆车，同比上涨3%。
6、讴歌未出现在榜单。
两国车市销量榜，豪华品牌车销量形成鲜明对比，清晰可见，德系豪华车在两国同样得到认可，而日系豪华车在德国车市根本属于边缘品牌，鲜少有人问津。
丰田在德国车市七个月共计售出37945辆车，同比销量下跌7%。而大众前七个月在日本车市共计售出33865辆车，销量同比大跌15%。各自国家民众相互不待见这两大品牌车，大众旗下的奥迪七个月在日本售出17873辆车，销量与去年同期持平，丰田旗下雷克萨斯七个月在德国仅售出889辆车，虽然同比大涨32%，可见其去年同期在德国销售基数之低。奥迪和雷克萨斯在对方国家，销量还存天壤之别。
两相比较，大众和丰田在对方国家都处于劣势，而两大品牌车旗下豪华车则出现巨大差异，日本人相较于德国人，日本比较青睐德系豪车，德国人还未接受雷克萨斯。
莫斯科大学学者曾留学工作于保加利亚、乌克兰和俄罗斯十余年，致力于推广自主进军海外车市。全球视野、独特评析海外车市。