7月18日晚，吴亦凡“瓜从天降”引爆互联网舆论漩涡。作为一个合格的汽车媒体，这个热度必须得蹭！抛开人品不谈，今天我们来回顾一下Skr……不，KrisWu的豪车有哪些。
C63AMGBlackSeries
说C63是吴亦凡手里最亲民的豪车既对也不对。C63在一线城市的能见度还是比较高的，但BlackSeries版本绝对是“稀货”，在二手市场上甚至有市无价。
W204C63AMGBlackSeries在2012年登陆中国市场，全球限量800台，中国配额25台，落地价超过200万，同样的价格能买到2台标准版C63。
C63AMGBlackSeries更加注重赛道表现，不仅在外观上有所不同，在性能上也有实质的提升。BlackSeries版本采用了轻合金轮毂，相比传统轮毂减重达11公斤。“轮下1公斤，轮上10公斤”玩性能改装的朋友应该了解这意味着什么。除此之外，BlackSeries版本还增加了轮距，让车辆稳定性进一步提升。
对于发动机内部，BlackSeries版本采用了轻量化的连杆和曲轴，并重新标定了ECU，6.3升V8发动机能爆发出517马力的最大功率以及620牛·米的峰值扭矩。性能参数压507版本一头。
对于这台C63AMGBlackSeries，吴亦凡似乎还挺喜爱，不仅MV中把它放到了C位，日常练车也用它。而此前KrisWu也曾表示过，相比超跑，他更喜欢街车。
GT-R
R33是国人最陌生的一代GT-R。不少键盘侠称其为史上最失败的GT-R。如果按销量来说，确实是。如果按性能来说，R33是Skyline车系中最强的一代GT-R。R33当年纽北测试成绩比它的前代车型R32快了21秒，而Skyline车系末代GT-R——BNR34的纽北成绩官方却迟迟不肯公布，间接性证明R34成绩不如R33。
R34是国人比较熟悉的一代GT-R。作为Skyline车系末代GT-R，R34造型确实无可挑剔，放在今日依旧不为过时。R34的走红多亏了影视作品的“带货”其中以《速度与激情》为主。在日本本土，一辆成色不错的二手R34价格甚至超过一辆全新的R35。吴亦凡对他的R34的喜爱程度明显超过R33和R35，不论是专辑封面还是INS动态都能见到这台R34的身影。
R35是国人最熟悉的一代GT-R。脱离了Skyline车系后R35正式被日产包装为“超级跑车”。以实力来说R35确实对得起超跑的名号。吴亦凡的R35并非是一台“普版”车型，而是一台NISMO版本车型。价格要比普通R35贵出70万，与C63AMGBlackSeries一样，NISMO版本车型也强化了动力、减轻了车重。在国内NISMO版本R35同样难得一见，毕竟落地价格直逼牛马，能买的绝对是JDM真爱粉。
Supra
除了三辆GT-R，吴亦凡还有一台丰田Supra。当然不是与宝马合作的Supra，而是真正的“牛魔王”Supra。
人们最熟悉的Supra应该是搭载2JZ-GTE发动机的第四代Supra。这代车型诞生于日本“君子协议”期间，原厂标定280马力最大功率，而欧美市场则为320马力。以现代眼光看过去似乎并不惊艳，不过具备很强改装潜力的2JZ发动机才是重点。热衷于1/4英里加速赛的美国经常能见到千匹Supra，即便是今日也能在赛场见到这位接近30岁的直线加速老将。
第四代Supra并未正式登陆过中国市场，但“二狗子”2JZ发动机却活跃于国内各大赛场以及改装领域。
NSX
一个真正的JDM车粉怎么能没有一辆本田呢？吴亦凡的众多日系收藏中还包括了一辆本田NSX。由于这台车是在美国购买的，所以应该叫它讴歌NSX。
第一代NSX的设计师为奥山清行。除了NSX外，奥山清行还有一个杰出的作品——法拉利恩佐。NSX采用了与恩佐相同的中置后驱的驱动形式，这是日本跑车史上第一台中置后驱车型，因此人们称NSX为“东瀛法拉利”。
本田在研发NSX时投入了大量精力财力。NSX是本田历史上第一辆应用了大量F1技术的跑车。在研发项目的初期，本田以法拉利328为对标车型，当项目接近完成时，NSX已经超过法拉利328水准。为此，本田又将法拉利348定位为NSX的竞争目标。
2016年，第二代NSX正式登陆中国市场，同样也被归类于讴歌品牌下。由于前期铺垫不足，NSX在国内市场比较凄惨。289万的售价确实对标法拉利，但知名度低下，此前官方更是直降100万，不过依旧无法挽救NSX在国内的落寞。最终这辆“东瀛法拉利”在国内以停售告终。
911GT2RS
保时捷911GT2RS不是吴亦凡车库中最贵的车也不是马力最大的车，但绝对是他车库中最狠得角色。
911GT2RS全球限量1000台，中国配额50台，指导价格389.8万，落地价超过600万。GT2RS是一台满足GT2组别要求且能够合法上路的原厂赛车。在纽北赛道上，GT2RS的圈速比918Spyder还要快10秒。
吴亦凡的GT2RS被拍摄于2020年6月。根据推断，这台GT2RS或许是出于某种“商业因素”加入到吴亦凡车库中。2021年4月吴亦凡被保时捷签约为保时捷中国赛车运动代言人。而仅仅3个月后吴亦凡就爆出黑料，目前已经有品牌宣布与吴亦凡解约，不知道保时捷接下来会怎么做。