??然而，奥迪在2017年12月份却来了个大逆袭，凭借着68948辆的月销量，使其年销量达到597866辆，一举夺得2017年度中国豪华车市场冠军宝座。而排名第二的是宝马，年销量为594388，随后是奔驰，年销量为587868辆。
奥迪虽夺冠但实质上是在原地踏步
??2017年，奥迪在中国市场的交付量为597866辆，同比增长1.1%，全年销量再创新高。其中，奥迪的国产车型全年销售545000辆，进口车型全年销售50288辆，夺得了中国豪华车市场单一品牌销量冠军。
??虽然奥迪保住了“一哥”的位置，但不难看出，奥迪的年销量已出现颓势。要知道，奥迪在2014年的年销量就达到了57.89万辆，并创下17.7%增幅。然而，奥迪在此后三年的增幅变化分别为-1.4%、3.6%和1.05%，可以说是在原地踏步。
??与奥迪截然相反的是，宝马和奔驰在中国市场的增长态势尤为强劲。在2017年，宝马和奔驰在中国大陆市场的交付量分别达到594388辆和587868辆，对比2016年分别增长15.1%和25.9%。
二线豪华品牌在迅猛成长
??在二线豪华品牌中，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃是销量增幅较大的品牌，它们的增幅不仅都超过20%，凯迪拉克更是凭借50.8%的增幅成为二线豪华品牌中销量冠军。
??2017年，凯迪拉克在华的销量达到175489辆，同比增长50.8%，其中，XT5豪华SUV、ATS-L运动轿车和全新XTS豪华轿车的表现较为出色。值得一提的是，凯迪拉克在中国市场已经连续22个月保持两位数增长，这也使得中国首次超过美国成为凯迪拉克最大的零售市场。
??紧随其后的是捷豹路虎，去年，捷豹路虎在华的交付量达到146399辆，同比攀升23%。即便此销量成绩比凯迪拉克逊色，但编辑认为捷豹路虎依然是一只高速增长的潜力股。因为捷豹路虎的发动机工厂已经建成，XEL在2017年底也正式上市，这些都为2018年打好了基础。此外，即将到来的紧凑型SUVE-PACE和新能源车I-PACE，这两款新车都有望助捷豹路虎获得更出色的销量。
??依然保持全进口身份的雷克萨斯，在去年以132864辆的成绩完美收官，涨幅达22%，对此数据，中大型轿车ES、中型SUVNX和中大型SUVRX三款车型的热销起到了很大作用。如果雷克萨斯在2018年盘活了IS、GS和RC等车型，估计在明年会获得更惊人的销量成绩。
??告别了旧时代的沃尔沃，2017年在华的销量同样突破了十万辆，共售出114410辆，增幅达到25.8%。而从沃尔沃的销量结构来看，沃尔沃在华的销量成绩的主要贡献者是S90和XC60。同时，这两款车还帮助沃尔沃在关键的细分市场打开了新篇章。据了解，S90在去年的销量突破3000台，一扫上一代S90销量成绩低迷不振的阴霾，而XC60也在上一代车型保持3000+水准的前提下完成了换代。
??同样是美系品牌的林肯2017年度累计销售54124辆，比2016年劲增66%，连续第三年创造年度销量新高。值得一说的是，林肯Navigator、MKX、MKC、大陆Continental以及MKC都分别创造各自最佳12月份销量。当然，林肯之所以能取得如此漂亮的成绩，其中的原因更多还是此前较小的销量基数导致。
??销量增幅同样令人吃惊的是讴歌品牌，其在2017年累计销售16348辆，与去年同期相比增长100.8%，在此数据中，讴歌CDX的贡献相当大，这款车在2017年累计售出15249辆，对比2016年同期增长197.3%，而RDX和MDX分别售出659辆和326辆，同比下跌了59.9%和48.6%。
??最后再来看增速较为平缓的东风英菲尼迪，其国产车型在2017年累计售出29134辆，同比增长9%，对此，编辑认为东风英菲尼迪亟需重磅新车来打破这个局面。
??编辑点评：虽然奥迪在2017年力挽狂澜卫冕了冠军，但整个过程可谓是惊心动魄，而且奔驰和宝马的销量成绩与奥迪并无多大差距，若奥迪不马上寻找一个全新的细分市场或者新兴市场以求销量再上一个台阶，编辑认为其“一哥”的位置很难稳住。此外，从二线豪华品牌车型的销量数据可看出，国内的豪华车市场已不再以BBA为中心，这也意味着国内的豪华车市场逐渐进入了成熟期。至于这些豪华品牌在2018年能否再获佳绩，那就看谁最懂我们国人的心了。