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导读：最值得捡漏的二手豪车：质量靠谱、转手保值。低价格高档次的首选
除了香气四溢的价格外，质量自然是一个很大的优势。保时捷是世界上唯一的汽车质量可以与雷克萨斯媲美甚至超过雷克萨斯的汽车。此外，911是保时捷的明星产品，仅在斯图加特，只要汽车处于正常状态，打开10到8年就不会造成任何重大问题。
最后，这是几年后换手的问题。总体而言，911型号在3年，5年和8年中分别占72％，57％和36％。8年保值率几乎是其他型号的5年保值率，折旧速度相对较快，折旧速度实际上会变慢，而且911和911等早期911基本上处于如果不在排放要求极高的地区，购买并开放使用3年后再出售绝对是一个不错的选择。不是4.0T型号，而是上一代的6.2V8型号。如果您负担得起汽油，C63无疑是所有型号中最具成本效益的！高排量自吸乐趣始终是涡轮增压器可以做到的事情。''请注意，由于排放法规越来越严格，目前的高排量车型几乎已经绝迹，因此当年的二手车成为市场上唯一剩余的大型汽车。
尽管C63存在凸轮轴偏心磨损的普遍问题，但整体质量已经很好。在那个时代的高性能旅行车中，C63的可靠性几乎是破碎M3和RS4的存在。耐用，安全可靠的大排量房车。
如果您购买了C63，如果没有意外，经过两年的驾驶，您甚至可以以接近汽车价格的价格出售它。毕竟，大排量自吸和高性能几乎已不复存在。这就是二手C63如此受欢迎的原因。唯一的缺点可能是您曾经习惯躺在床上玩手机，现在您将为C63加油打气！当新车降落到接近800,000530i旅行版时，大约13款车型的平均市场价格现在约为25万，并且由于该车的使用寿命长，大部分折旧已经由前车主掌握了我花了三个系列的价格，买了一个纯进口的5系列旅行箱，它是代号为F11的上一代底盘的运动版本。你觉得闻起来好吗？
关键是5系旅行在保值的后期非常强劲，要知道，宝马从未推出5系旅行版，因此直到6-8年后才推出下一代5系R36正式引入中国，可能还会有其他型号的汽车，直到那时，这是市场上唯一具有出色操控性，宽敞空间和良好品牌的行政旅行车。之所以保留，正是因为没有其他模型。现在，第五旅也将因此保留其价值。
在可靠性方面，上一代宝马的可靠性几乎得到了普遍赞誉，无论是F30的3系还是F10的5系，它们都是可靠的代表。不要忘记，5系旅行版仍然是巴伐利亚制造的。另一个重要原因是所有5系旅行版的车主都不会省钱买车，因为他们是一群真正了解和热爱汽车的人，这直接导致了这样一个事实：市场上的5系列旅行是古老的，但一点也不古老。现在，QX70的前代模型已经创建了曾经是双门轿跑车SUV的模型。即使我们现在就看一下FX35的外观设计，我仍然认为它不会输给当前的主流双门轿跑车SUV，其低重心的底盘设置为如此高的SUV提供了汽车的可操纵性以及输出功率在高速范围内使用V6发动机，即使现在也不容易搞混。
11款新车降价近90万元人民币，现在二手车的平均价格约为25万元人民币，作为英菲尼迪早期的进口车型，它具有日本传统皮肤，并且经久耐用，并具有独特的高端英菲尼迪（Infiniti）和这种运动型的车身几乎不能被视为一辆将近10年的旧车。
此外，为什么不建议购买JCW车型，主要是因为大多数购买JCW的人都追求动力，因此在购买汽车后，他们会猛烈驾驶。这类二手车的隐患比较大，因此建议不要将其作为家用车购买。如果您想体验小型钢炮，也许二手A45AMG更合适。最后一个是最扎实的：由于在年底疯狂销售了近50％的ATS-L，二手车的价格一次又一次下降。低调版本的所有者不愿出售，而高调版本现在以低价出售，因此，如果您购买的是ATS-L，那么Faner建议您如果不是28T高版本则不要购买它，最终模型。
我们必须知道28T高端版本登陆时已接近360,000。现在，即使是最新ATSL的17款车型，高端二手车也只有190,000。自然没有说279马力的动力，即使是入门级的后驱车，ATS-L也可以为您带来相对良好的驾驶体验。
但是这个8AT变速箱却拖垮了这么好的引擎。换档逻辑混乱且无效。如果是家用购买的，那么10升的油耗确实是普通百姓无法接受的，但是如果用来满足自己的需求，如果你想玩汽车，那么这种大马力的后驱车就不足200,000可以让您从初学者完全精通。花最少的钱步入豪华车的门槛，不要问太多。