真百万豪车，比亚迪仰望U8售价109.8万，这个价格我估计会有人吐槽吧？
不过我觉得仰望这个车搭载的各种能力，还有整体的一些数据来看，确实也足够支撑这个价格，不要因为是国产就看低它。
比亚迪仰望u8妥妥的百万级硬派越野豪车，搭载比亚迪云辇系统，全新的易四方平台，四轮独立四电机，能涉水，能爬山，1000匹马力！
20万元以上的汽车对消费者来说都可以称为豪车。依照这个概念，同样冲击高端新能源车领域的国产品牌已不在少数。
极氪009售价在49.9-58.8万之前，阿维塔11的售价最高上探至60万，蔚来最贵的ES8车型售价为49.6万-65.6万元，一汽红旗E-HS9车型售价为50.98-77.98万，高合汽车的一款HiPhiX售价最高则可以触及80万元。
不过比较之下不难发现，百万以上的电车市场依旧被奥迪、宝马、奔驰、保时捷、劳斯莱斯等老牌品牌盘踞。
一直以来，百万级别的超豪华汽车市场基本上被国外车企和传统燃油车牢牢占据。
品牌向上，是中国本土车企多年来面对的难题。
过去几年，吉利领克、长城WEY先后问世，试图突破自主品牌的天花板，向主流合资品牌发起挑战。
但在燃油车称霸的时代，受制于自主与合资之间的品牌溢价的价差，依托SUV占据中低端市场的自主品牌冲高效果并不明显。
得益于智能化、电动化的日渐深入，中国汽车品牌面临着更加激烈的存量竞争，也迎来了行业百年未有之变局带来的机遇。
特斯拉、蔚来等新品牌的快速崛起，让外界看到了高端电动汽车市场突围的可能性。
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