很多人都会有这样一个问题，为什么我们所熟知的这些跑车品牌大部分都是来自意大利，而不是工业更发达的美国，或者说更严谨的德国、工业革命中的世界老大英国
在意大利，艺术巨匠可谓层出不穷，如果说文艺复兴时期的大师达芬奇、拉斐尔、米开朗基罗太过久远，当代人无法切身感受其无限荣光，那么近代的人杰，如埃托尔.布加迪、恩佐.法拉利、费鲁吉欧·兰博基尼、奥拉西欧·帕加尼等，他们的事迹就足可以让大家对意大利设计肃然起敬。
回到汽车领域，正是由于有了这些强大艺术的背景，使得意大利在汽车领域同样有着不同于欧洲其他国家的特点。首先在外观设计上，意大利汽车设计必要要说乔治亚罗，其被评为"世界设计大师"，他毕业于都灵美术学院，17岁进入菲亚特汽车工作。后来，乔治亚罗加入了有着悠久历史的博通设计室，师从吕思奥·博通。他的设计作品有法拉利250GT、玛萨拉蒂500GT、阿斯顿马丁DB4等非常著名的跑车。
而说到公司，不得不提的是意大利的宾尼法利纳设计公司，其代表车型有法拉利599GTB、FF、马萨拉力总裁等等如今市面上的跑车。当然，也有中国品牌由宾尼法利纳设计，东南的DX7、DX3就是这家公司的设计产品。
有了设计上的保证，因此我们才能看到这些意大利车型不同于德国、英国以及美国的跑车设计，可以说，意大利的跑车随便拿一款都能经典，这与其设计具有分不开的联系。
·1914年，玛莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亚(Bologna)创立的玛莎拉蒂
·1916年，尼古拉·罗密欧(NicolaRomeo)在意大利米兰创立了阿尔法·罗密欧
·1929年，恩佐·法拉利(EnzoFerrari)在意大利马拉内罗创办了法拉利
·1963年，费鲁吉欧·兰博基尼(FerrucioLamborghini)在意大利圣亚加塔波隆尼创立了兰博基尼
·1982年，奥拉西欧·帕加尼(HoracioPagani)在意大利摩德纳创立了帕加尼
一个个享誉世界的超跑品牌，已经成为当代意大利的主要国家名片，而通过他们，我们也可以一窥意大利的设计哲学，概括而言就是优质生活的哲学。
其实，这里还有一个关于法拉利的典故，大家可知道为什么法拉利的红色最为经典？一层原因是红色代表胜利和激情，另外也有人认为，初期的赛车运动给不同国家分配了不同的颜色，而意大利的颜色就是红色，而恩佐·法拉利曾经是阿尔法罗密欧的赛车手，后来红色就成为法拉利的传统颜色，深入人心。
对艺术的热爱和传承让意大利拥有众多个性鲜明的设计人才，而对极致生活的追求让这里成为了超级跑车的故乡，也让意大利成为汽车设计的朝圣之地，全球大多数车型的设计基本都源自于意大利，有统计显示，世界上7/10的车辆设计都可追溯到意大利。
也是由于意大利人有一种典型的人文主义艺术情怀，他们崇尚自由和美好的生活，所有他们对凡事都追求一个极。对造车工艺的极限、外观的极限等等，因此我们看现在的意大利跑车，无论是外观还是动力等等，世界上很难有其他国家的车型能比得过意大利。但在商业上，意大利似乎没有那么通窍了，无论是如今的法拉利还是兰博基尼都以被卖了给其他汽车品牌，这也与他们不计成本，只为追求最好的个性有关。
而说到美国的跑车，如果不是真正的车迷应该很少有人能知道。认为美国就是福特、别克等等普通品牌，又或者是知道下美国的皮卡很多。但是，美国的跑车也有，最著名的就是科尔维特Z06、福特眼镜蛇GT-500、道奇挑战者SRT地狱猫等等。
美国跑车与意大利跑车能从肉眼上就能直接区分开来，意大利跑车设计感十足，每款车都像一个美女等着你去征服;而美国跑车在外观在设计看起来就是更具肌肉感，由于在之前的80、90年代汽油便宜，因此，美国人都喜欢大排量的跑车，并且价格也相对意大利跑车来说要便宜很多，像这些车型在美国，受众就是普通消费者(二战之后，人民的生活水平逐渐提高，二战后的那些年轻人更喜欢追求刺激，因此这时候美国跑车，如野马开始在美国受到年轻人欢迎)。
汽车是德国首先发明制造的，他们的技术一直都领先，加上德国人严谨和实在的民族性格，使得他们对汽车制造技术一直都是孜孜不倦地追求，他们比较欣赏技术含量高，安全性高的产品，但往往就忽视了市场的需求。
德国车在设计方面，一向以成熟、稳重著称。这个特点在德国跑车中也表现得相当明显。德国跑车并不刻意追求在动力上的强大表现，但注重高科技的应用，在它们身上我们常常可以体验到汽车工业的最先进科技。
总结:起初，意大利跑车实际上就是那些超跑制造商们为了比赛拿奖杯而生(刚到中国的阿尔法罗密欧，朱丽叶就是先有四叶草版本再有普通版本)，量产车只是为了保证正常的资金链而已(如今也顺应时代潮流了，慢慢重视商业);美国的跑车其造车目的一开始就是为了卖给消费者的，而并不是像意大利人那样为了比赛的，所以其更具有美国特色，大排量、肌肉外观等等;德国车在设计方面，一向以成熟、稳重著称。
回到问题，凭什么顶级超跑都来自意大利，而不是美国或德国也许我们一开始就将超跑定义为了意大利的跑车，而像美国的野马、德国的的奔驰，都太具有自己国家的特色，意大利跑车不论在外形还是动力的表现上，都让人感到相当的火辣与狂野，这也表现出意大利人热情、浪漫的性格。只有意大利这样跑车能被全世界人所喜爱并接受。而像保时捷918、布加迪等等超跑，也都与意大利超跑着千丝万缕的关系。
对于跑车来说，他们的数量级是单一的。而每一辆车的造价成本也高出量产车千倍之多。因此，跑车厂的盈亏则成了非常重要的存在。对品质高度追求的意大利人，通过长期有效的供应链系统，接收着来自全球市场的变化并做出快速反应。意大利的跑车行业是令人瞠目结舌的，而随着汽车的国际化发展，意大利也将工厂延伸至了世界各地。