日系车大败局，还是来了，日产和本田正在考虑合并，其实主要是因为日产快破产了，最多坚持12-14个月。
这可是日本第二、第三大车企。
很多人想不通日产为啥会这么惨，因为他有一款神车叫轩逸，常年是很多国家汽车销量榜的头名，包括中国，有大爆款为啥还撑不住呢？
要是光算销量的话，日产只跌了2.8%，但是架不住利润崩盘了，暴跌90%，今年还有1000多亿债务到期，很难还的上，汽车这个行业，成本弹性小，销量暴涨很难，所以很好预测现金流还能撑多久。
因为资金紧张，日产裁员了9000人，还削减了20%的产能，CEO为爱发电，砍了自己50%工资，但这些措施基本没用。
像日产的轩逸，以前是没啥对手的，后来比亚迪出了个秦plus，直接贴脸打，开始还卖十几万，没多久降到7.98万，其他竞对想有销量，那就得跟着降价，这就把日产神车的利润基本给打没了。
那为什么说还有特朗普的原因呢？
因为特朗普要给墨西哥加关税，日产北美的主要工厂就在墨西哥，受影响最大。
你说这日子能好过吗？
现在不光日产，整个日系车日子都不好过。
老大丰田在中国的销售跌了20%，在北美跌了10%，利润跌了20%，负债2.7万亿人民币，这个量有点吓人。
丰田分析原因，说主要是因为电动车起来了，把他们的份额给抢了。
8月份的时候，还有一个消息传得很广，乌克兰军人从一辆丰田车上拆下了一个氢气储气罐，炸了俄军的一栋楼。虽然事后证明，主要起作用的是200公斤C4，但很多人担心，氢燃料电池的安全性到底咋样呢？
丰田的老大对氢能一直很支持，预测未来电动车最多30%，剩下是混动、氢能和燃油车的天下。
但现在电动车的走势跟他预测的完全不一样，要放以前，日本人会立刻调动所有资源，短期内搞定，能保证竞争力。
像1974年，他们就是这么搞芯片的，日本政府批准“超大规模集成电路”计划，要超越美国，随后日本通产省组织日立、NEC、富士通、三菱和东芝等五家公司，给钱给人给资源搞存储芯片，十几年后就把美国干翻了。
但现在，日本人完全没有这样的操作，在电动车这一波，日系车在电池技术、续航里程、充电速度和成本控制这些关键环节完全没有竞争力，在转型问题上日系车也一直是犹犹豫豫、徘徊不决。
那问题来了，为什么世界第一的日系车，这么畏畏缩缩呢？
这还不是科技树的选择问题，最本质的，这是一个心理问题，因为日本持续了三十多年的大化债，把日本人、日本企业都搞怕了，思维极度保守，在科技上不敢做大投入了，已经没有上升期的锐气。
那这是咋回事呢？
大家都知道，上世纪七八十年代，日本的汽车、家电都干到了世界第一，日本制造物美价廉、横扫天下。
美国那时候有很多麻烦，越战打的乱七八糟，美苏对抗进入白热化，后来又爆发了石油危机，引发了惨烈的滞涨，通胀率一度干到了13.5%。美国正头大呢，日本这时候有钱，各种赶超、各种嘚瑟。
美国一看，这小子要倒反天罡啊，整不了苏联还整不了你？必须弄他。
于是就对日本发动了几轮贸易战，说日本人抢了美国人的饭碗，要给日货加关税，后来干脆逼着日本签了广场协议，要求日元升值20%。
当时签署《广场协议》的日本财长竹下登
日本央行也很逆天，超级配合，日元半年就升值了25%，比美国要求的还多，这一下，国际热钱全来日本了，日本资产大涨，房价大涨，股市大涨。
日本人一看也坐不住了，先花积蓄，然后疯狂贷款，都去买房、炒股了，打工人也都开始觉醒了，打工是不可能的，这辈子不可能打工的。
全民都陷入到金融狂热中，资金根本不去实体，工人工资下降，逼着更多人选择加杠杆。
经过疯狂的四五年，日元兑美元从262升到了121，日本老百姓纸醉金迷，打车付费都不带数钱的，经常比正常价高十来倍，毕竟在他们看来，股市只是微微涨了3倍，房价表现更差，只涨了2倍多，东京的房价一平米才80多万人民币，还有很大的上涨空间。
那几年日本老百姓这么敢借钱、敢花钱，也是因为财富效应逆天，家庭财富5年涨了3倍，全国都在打鸡血，但拆开一看吧，很大部分都是债务。
但当时他们觉得无所谓，只要资产价格的上涨超过债务成本，那借钱就是最优选。
比股市更惨的是楼市，本来房价已经开始暴跌了，日本政府居然逆天的推出了土地税，房价这下彻底崩了，全国跌了70%，东京跌了90%。
可能他们也是想抑制房地产泡沫的，但这在泡沫没形成的时候最有效，现在泡沫都开始破裂了，他们开始推这个政策，这就把软着陆、硬着陆的可能性全搞没了。
四个字评价，就是蠢上加蠢。
楼市崩盘，紧跟着就是180多家银行破产，数以万计的家庭资产一夜归零，大学生失业率达到45%。
但最可怕的是，资产没了，但债务还在，一分没少。
于是日本全民来了个180度大掉头，不打鸡血了，彻底躺平，不买房、不结婚、不生育，不消费、不投资。
佛性的低欲望时代来了，M型社会也来了，中产崩塌，大部分成了底层。
接下来要干吗呢？
就两个字，还债！
每个家庭、每个企业省下的每一分钱，都用来还债了。
2000年，日本电子业产值是26万亿日元，利润非常丰厚，但基本上所有的利润都用来还债了，研发投入不足2%，都不想花钱干几年后才能见产出的事。
还了20多年终于还完了吧，他们又开始疯狂存钱，哪怕0利率也要存，你跟企业说花大钱干大事，搞研发、搞产业转型，他们心理上是有很大障碍的。
所以最近二三十年的大创新、大革命，比如互联网、电动车、人工智能这些，日本基本都没咋参与。
这些年他们干的就是修修补补，吃老本。
1994年，日本液晶面板占了全球的95%，后来天量的债务拖垮了日本的面板厂商，被韩国甩在了身后。
到了2010年，夏普、东芝、索尼这些公司的电子产品，我们已经快见不到了，上游的面板、DRM芯片也被中韩瓜分了，2013年，日本的电子行业的产值11万亿，只有2000年的42%，现在，日本电子行业居然出现了贸易逆差，这以前想都不敢想。
日本汽车也是一样的，只是汽车行业的技术变革没有电子行业那么快速，所以日系车的好日子比电子业多了10年，但该来的还是会来的。
只能说，化债影响了日本三十年，改变了几代人的心理，国家上升期的精气神，都看不见了。
债务崩盘的苦，日本人最理解，日系车现在的问题，只是代价之一。